Главная -> Словарь

Автоматического поддержания

Качество продуктов контролируется и регулируется анализаторами качества, которые включены в систему регулирования. Назначение анализаторов качества: автоматическое определение вязкости, температуры вспышки, начала кипения светлых нефтепродуктов, определение содержания соли в воде и воды в нефти, определение фракционного состава, плотности. Существуют также следующие приборы: хроматограф промышленный автоматический, газоанализатор оптико-акустический для автоматического определения содержания окиси углерода, газоанализатор магнитно-электрический для автоматического определения содержания кислорода; прибор для определения вязкости нефтепродукта на потоке.

Анализ объемов потерь газа на крупнейших месторождениях показал, что наибольший удельный вес имеют потери при освоении и испытании скважин. Известны методы испытаний скважин с подачей газа в газопровод, экспресс-методы, направленные на сокращение времени продувок скважин. Для исследования скважин без выпуска газа в атмосферу применяют систему "Ласточка" - многофункциональное устройство для автоматического определения параметров скважин . Для контроля за режимом работ скважин используют блочный комплект "Сокол" различной модификации, применение которого позволяет отказаться от прокладки замерного трубопровода и сепаратора. Кроме того, эффект от использования блочного комплекта проявляется за счет сокращения потерь газа в атмосферу при проведении исследований.

Автоматический прибор для определения температуры выкипания 90% объема пробы светлых нефтепродуктов. На установке применяются анализаторы типа АК-901, предназначенные для автоматического определения, регистрации и передачи данных разгонки на вычислительную машину. Принцип действия анализатора основан на методе «падающей» пленки; сущность его заключается в определении тяжелого остатка, анализируе-

В методе ASTM D 56 имеется и вариант автоматического определения, который значительно экономит время; при этом автоматический прибор должен быть надежно отрегулирован и прокалиброван в соответствии с инструкцией поставщика.

Приборы автоматического определения воды в потоке топлива. Из большого числа приборов, описываемых в литературе, здесь

Весьма перспективными, нашедшими промышленное применение, являются приборы, использующие излучение в ближней инфракрасной области . На этом принципе в Военно-морском кораблестроительном институте в Вашингтоне разработан влагомер, предназначенный для автоматического определения общей воды в потоке дизельных топлив и реактивного топлива типа JP-5. Вода, содержащаяся в топливе, поглощает энергию инфракрасных лучей с длиной волны порядка 2,0 мкм. Асимметричные молекулы и молекулярные группы топлив и воды резонансно поглощают электромагнитную энергию инфракрасных волн особым, характерным для них способом. Вода обладает максимальным поглощением при длине волны 2,9 мкм. Понижение поглощающей способности смеси воды и топлива соответствует концентрации воды в топливе. Прибор обеспечивает определение содержания общей воды до 1%, причем в тяжелых дизельных топливах— с точностью от +0,1 до 0,015%, в реактивном топливе JP-5 с точностью 0,0001% .Принцип действия анализатора основан на непрерывном автоматическом регулировании и измерении наименьшей температуры подо- , срева испытуемого нефтепродукта,на уровне которой происходит вспышка паровоздушной смеси от электрической искры над поверхностью

Анализ объемов потерь газа на крупнейших месторождениях показал, что наибольший удельный sec имеют потери при освоении и испытании скважин. Известны методы испытаний скважин с подачей газа в газопровод, экспресс-методы, направленные на сокращение времени продувок скважин. Для исследования скважин без выпуска газа в атмосферу применяют систему "Ласточка" - многофункциональное устройство для автоматического определения параметров скважин . Для контроля за режимом работ скважин ИСПОЛЬЗУЮТ блочный комплект "Сокол" различной модификации, применение кото рого позволяет отказаться от прокладки замерного трубопровода и сепаратора. Кроме того, эффект от использования блочного комплекта проявляется за счет сокращения потерь газа в атмосфер/ при проведении исспедований.

Фирма Shell применяет для перевозки битумов в горячем жидком состоянии автоцистерны , установленные на полуприцепе. Цистерна теплоизолирована и снабжена устройствами для автоматического поддержания заданной температуры .

до 180° С, при атмосферном давлении, а свыше 180° С — под вакуумом. Основные элементы аппарата выполнены из молибденового стекла и соединены между собой при помощи шлифов. Работа колонки частично автоматизирована: автоматически поддерживается постоянство количества орошения, а при работе под вакуумом — постоянство остаточного давления и отбор нужного количества фракций; ведется непрерывная запись температуры паров с помощью электронного потенциометра. Для автоматического поддержания постоянства количества орошения предусмотрен специальный наклонный манометр, связанный с регулятором перепада давления между верхней и нижней частями колонки:. Автоматический отбор фракций обеспечивается применением электромагнитного клапана.

Для оценки склонности к нагарообразованию современных бензинов типа АИ-93 спепень сжатия двигателя УД-15 повышена с 6,0 до 7,5. Для подогрева и автоматического поддержания постоянной температуры масла в поддон двигателя введено автоматическое электронагревательное устройство.

Для оценки склонности к нагарообразованию современных высокооктановых бензинов степень сжатия двигателя УД-15 повышена с 6,0 до 7,5. Снятие детонационных характеристик показало, что для такой степени сжатия требования двигателя к октановому числу бензинов в диапазоне небольших чисел оборотов находятся в пределах 85 октановых единиц по первичным эталонам, что дает возможность оценивать бензины марки АИ-93. Для подогрева и автоматического поддержания постоянной температуры масла в поддон двигателя введено автоматическое электронагревательное устройство.__

Кроме того, необходимо увеличить диаметр трубопровода и нижнего штуцера К-4 до 8 дюймов; увеличить мощность насоса и емкость орошения К-4; увеличить емкость горячего фляш-дистил-лята и диаметр трубопровода до 4 дюймов; заменить линию перетока из К-3 в К-4 линией большего диаметра с установкой клапана большего диаметра; предусмотреть вывод холодного фляш-дистил-лята в емкость нестабильного бензина; установить клапан для автоматического поддержания уровня в аккумуляторе К-4; предусмотреть дополнительную секцию теплообменников , чтобы в процессе работы установки можно было осуществлять чистку теплообменников без снижения эффекта теплоотдачи; предусмотреть сброс газа из бачков для продуктов однократного испарения в линию сухого газа или к форсункам печи.

Для понижения давления газа на выходе из баллона или газопровода распределительного коллектора « для автоматического поддержания постоянного заданного рабочего давления выпускают редукторы . Различают баллонные , сетевые , рамповые , центральный и универсальные редукторы .

При разработке САР многопоточной трубчатой печи наряду с традиционной задачей нагрева требуемого количества сырья до требуемой температуры на выходе печи ставится задача автоматического поддержания заданного распределения температур между змеевиками.

Метод оценки влияния бензинов и присадок на рабочие показатели двигателя. Сущность метода заключается в определении изменения показателей мощности и удельного расхода топлива, а также влияния на состав отработавших газов при работе двигателя на испытуемом образце топлива по сравнению с эталонным топливом. Метод разработан во ВНИИ НП. Испытание проводится на стенде, созданном на базе модернизированной установки НАМИ-1М с одноцилиндровым отсеком двигателя ЗИЛ-130. Стенд состоит из двигателя, электробалансирной машины, устройства электронного регулирования и автоматического поддержания постоянной частоты вращения коленчатого вала, контрольно-измерительной аппаратуры с автоматическим поддержанием температурного режима двигателя и температуры воздуха на впуске, устройств регулирования и измерения расхода воздуха и топлива, регулирования угла опережения зажигания, отбора и анализа проб отработавших газов. Перед проведением испытаний установку обкатывают и проверяют в соответствии с методикой. Сравнение показателей работы двигателя на испытуемом и эталонном топливах производится по регулировочной характеристике по расходу топлива, снятой при изменении частоты вращения коленчатого вала от 1200 до 2000 мин '. При испытании поддерживается следующий температурный режим: температура охлаждающей воды, выходящей из двигателя — 80 ± 3, масла в картере — 74 ± 2, воздуха на впуске — 37 ± 3°С. Испытание проводится при постоянном положении дроссельных заслонок карбюратора. Измерение расхода топлива и воздуха осуществляется специальными устройствами. На установившихся 3 + 4 режимах частоты вращения коленчатого вала, например 1200, 1500, 1800 и 2000 мин~', подбирают оптимальный угол опережения зажигания, обеспечивающий наибольшую мощность двигателя при работе на границе детонации. Определяют на каждом режиме расход топлива, обеспечивающий наибольшую мощность называется арматура, предназначенная для автоматического поддержания давления, но без использования посторонних источников энергии. Могут быть регуляторы давления «до себя» и «после себя» - в зависимости от того, на каком участке трубопровода обеспечивается поддержание давления.

В устройствах для автоматического поддержания заданной тем'перат'уры используют контактные ртутные термометры и термопары.

Контактный ртутный термометр имеет две одк-накогше шкалы температур. Нижняя шкала с капилляром для ртути устроена точно так же, как у обычного термометра. Внизу шкалы в капилляр впаян неподвижный контакт, который соприкасается со ртутью, Сверху в капилляр вставлен подвижный контакт, который жестко соединен с ползунком винта па верхней, шкале. Вращением винта специальным магнитом 5 на голопкс термометра ползунок с подвижным контактом можно легко перемещать вдоль верхней шкалы. Положение ползунка па верхней шкале определяет температуру, па которой фиксируется конец подвижного контакта в капилляре нижней шкалы. Контакты термометра изолированными медными лроподам'И соединяют с устройством для автоматического поддержания заданной температуры.