Главная -> Словарь

Частности содержание

Общее развитие техники, новые конструктивные решения в автомобилестроении, ужесточение экологических норм и стандартов влекут за собой развитие требований к смазочным материалам и моторным маслам в частности. Повышение мощности двигателя

Приведенные уравнения позволяют проанализировать влияние внешних факторов на диффузию. В частности, повышение температуры приводит к увеличению коэффициента диффузии как газов, так и жидкостей. Увеличение давления в системе уменьшает скорость диффузии в газах, а повышение вязкости жидкости снижает скорость диффузии газа в жидкости.

Для определения устойчивости нефтяных дисперсных систем в условиях высокотемпературных технологических процессов разрабатываются специальные методы. Вследствие непрерывных превращений в нефтяной системе, например в реакционной массе, происходит изменение состава дисперсионной среды и, как правило, повышение концентрации дисперсной фазы. В частности, повышение концентрации асфальтенов до определенного предела, называемого пороговой концентрацией, приводит к резкому карбоидообразованию и расслоению системы, что часто является причиной закоксовывания змеевиков трубчатых печей. В зависимости от химического состава дисперсионной среды пороговая концентрация асфальтенов колеблется от 5 до 30 % мае.

С точки зрения легкости разделения применение высоких давлений почти всегда нежелательно, но часто оказывается необходимым идти на это усложнение ректификации, чтобы использовать некоторые преимущества повышенного давления, в частности, повышение температуры конденсации и уменьшение размеров и объема аппаратуры.

В частности, повышение точности экспериментального измерения максимальной температуры пленки жидкости открыло возможность использовать огневой обогрев во многих отраслях, связанных с переработкой весьма термически нестойкого сырья. Пользуясь методикой точного вычисления тем-

В 1959 г. фирма «Эссо стандарт ойл» начала выпуск через свою сбытовую организацию «Энджей» изготовляемых целиком из бутилкаучука шин для легковых автомобилей под названием Атлас-Букрон . Всесторонние испытания этих шин выявили многочисленные преимущества их по сравнению с обычными, в частности повышение плавности езды, отсутствие скрипящего звука на резких поворотах, более быстрое торможение и повышенную озоностойкость. Автомобильная шина плавного хода, обладающая аналогичными свойствами, но иного состава, выпускается также фирмой «Гудьир» под названием плайопрен .

следовательскими институтами. В частности, повышение мощно-

БайвНИИНП , а также максимуму газовыделения в область более высоких температур. Что касается петрографических составляющих углей, то здесь наблюдается более резкое повышение температуры эндотермических реакций разложения

Это положение подтверждают расчеты, проведенные научно-исследовательскими институтами. В частности, повышение мощности установки прямой перегонки нефти от 3 до б млн. т!год снижает капиталовложения на 24%, расход металла на 47% и увеличивает производительность труда в 2,4 раза. Повышение мощности установки каталитического риформинга с 300 до 600 тыс. т/год снижает капиталовложения на 31%, расход металла на 37% и увеличивает производительность труда в 2 раза. Повышение мощности установки каталитического крекинга с 750 до 1200 тыс. т/год снижает капиталовложения на 32%, расход металла «а 43% и увеличивает производительность труда в 1,7 раза.

На Уфимском ордена Ленина НПЗ были учтены рекомендации БашНИИНП , реконструированы и расширены обессоливающие установки. В результате чего при обессоливании арланской нефти остаточное содержание солей в ней доводится до 10—'12 мг/л, и нефть затем нормально перерабатывается на АВТ и установках термического крекинга, А на другом заводе в арлан-окой нефти остается до 100 мг/л солей, в результате чего возрастает коррозия аппаратуры. Кроме того, соли, оставаясь в гудроне, отлагаются затем в трубах установок термического крекинга, что вызывает частые прогары труб и внеочередные остановки установок.

Однако следует учитывать, что компонент бензина каталитического крекинга используется для приготовления высокооктановых бензинов, предназначенных для применения на высокооборотных двигателях с высоким коэффициентом наполнения. Такие двигатели предъявляют повышенные требования к качеству бензинов. В частности, содержание фактических смол в них не должно превышать 10 мг/lOQ мл, тогда как в двигателях старых моделей допускается применение бензинов, содержащих смол до 20 лг/ШО мл.

Следует отметить, что если детонационная стойкость бензина не отвечает требованиям двигателя и он на каких-то режимах работает с детонацией, то токсичность его отработавших газов может резко измениться. В частности, содержание окислов азота в газах при появлении в двигателе детонации возрастает в 1,5—2 раза . Правда, при этом несколько снижается содержание окиси углерода и углеводородов , но в целом появление детонации ведет к повышению токсичности отработавших газов.

На рис.5.1 и 5.2 представлены графические показатели, характеризующие процесс переработки бензиновой фракции 62-140°С на катализаторе СГ-ЗП. Анализ полученных данных свидетельствует о сложной взаимосвязи между технологическими параметрами процесса и глубиной протекания основных реакций , что, в свою очередь, определяет выход стабильного бензина и его качество. Например, выход и антидетонационные свойства стабильного катализата при осуществлении процесса при температуре 420 и 460°С с объемными скоростями подачи сырья соответственно 2 и 5 час"1 практически одинаково, в то время как выход ароматических углеводородов при температуре 460°С выше на 11% мае. Таким образом, регулируя параметры процесса и тем самым изменяя глубину протекания основных реакций процесса, можно в достаточно широких пределах изменить качество получаемого катализата, в частности, содержание ароматических углеводородов и октановое число.

В табл. 9. 7 приведены рекомендуемые предельные нормы качества, в частности содержание механических примесей и воды в маслах. При превышении этих норм масла должны быть заменены свежими.

К числу важных химических свойств следует отнести: содержание водорастворимых кислот и щелочей, водорастворимых соединений, золы, а также групповой состав отдельных компонентов асфальта, в частности содержание серы, твердых парафинов, карбенов и карбоидов, асфальтенов, нейтральных смол и масла.

Ресурсы нефтяных кислот ограничены и не могут обеспечить возрастающий спрос, в частности содержание их в наиболее высо-кодебитных сернистых нефтях незначительно. Поэтому в дальнейшем химическая промышленность должна ориентироваться на использование синтетических нефтяных кислот, получаемых каталитическим окислением циклоалканов, деароматизированных нефтяных фракций с пределами перегонки от 170—180 до 250—260 °С. Для производства НРБ могут применяться и синтетические жирные кислоты, получаемые окислением парафина Ci—С!6 .

кие требования к подготовке сырья, в частности, содержание серы по массе не должно превышать U,03...0,40% .

Этим путем из 1000 частей парафинового гача можно при 100%-ном превращении получить примерно 120—130 частей фракции С5—С8 и примерно 430 частей фракции С,,—С19 с большим содержанием олефинов. Значительная часть парафина переходит при этом в газообразные углеводороды. В табл. 113 приведен примерный состав крекипг-олефинов, в частности, содержание олефинов в различных фракциях.

Применяемый бензол должен быть по возможности очищен от серы. В частности, содержание тиофена не должно превышать 0,14%. При более высоком содержании тиофена уменьшается продолжительность жизни катализатора, кроме того, присутствие алкилтиофена относительно сильно снижает приемистость кумола к ТЭС; как известно, очистка бензинов от сернистых соединений также предпринимается главным образом вследствие снижения этими веществами приемистости к ТЭС.

Влияют на характеристики углеродных волокон присутствие в них металлов и других неорганических веществ. В частности, содержание щелочных металлов типа натрия и калия оказывает отрицательное влияние на устойчивость к окислению при нагревании, а фосфор и бор оказывают положительное влияние.