Главная -> Словарь

Дальнейших испытаний

Этим самым вносится ясность и в дальнейшие превращения продуктов дегидрирования. При избытке двуокиси серы моноциклогексил-сульфоновый эфир циклогександиола-1,2 и свободная серная кислота образуются только как побочные продукты .

В то время как процессы хлорирования, нитрования, сульфохлори-рования и сульфоокисления представляют типичные реакции замещения, при окислении парафинов замещение происходит лишь на первой стадии процесса. Вследствие внедрения молекулы кислорода между водородом и углеродом метиленовой группы парафинового углеводорода сперва получается гидроперекись, дальнейшие превращения которой приводят к образованию карбоновых кислот.

Основные отличия гидрокрекинга от каталитического крекинга заключаются в том, что общая конверсия парафинов выше в первом процессе, чем во втором. Это обусловлено легкостью образования алкенов на гидро — дегидрирующих центрах катализаторов гидрокрекинга. В результате наиболее медленная и энергоемкая стадия цепного механизма — инициирование цепи — при гидрок — р

3.4.1. Если при нормальной работе установки на контрольном масле не получены результаты, соответствующие нормам, допускается уточнение температуры стенки цилиндра в пределах от 190 до 210° С. Уточненная температура стенки цилиндра принимается при проведении дальнейших испытаний.

о допуске данного нефтепродукта к применению без дальнейших испытаний;

К 50-ому циклу степень превращения меркаптанов падает с 99 до 96%. Такое падение, очевидно, связано с вымыванием с поверхности угля едкого натра. Повторная пропитка катализатора раствором едкого натра восстанавливает активность катализатора - степень превращения меркаптанов вновь достигает 99,5 %. По результатам испытаний гетерогенных катализаторов в периодическом режиме для изучения кинетики реакции и дальнейших испытаний процесса демеркаптанизации выбрано сочетание угля АГ-3 с катализатором ИВКАЗ, показавшее себя наиболее активным и стабильным.

Когда температура жидкости в кубике достигнет 121°, т. е. когда практически отгонится вся вода, горелку 8 тушат, а кольцевую горелку 2 смещают вниз и устанавливают на середине высоты кубика, где она и. остается до тех пор, пока термометр не покажет температуру 176°. Тогда снова опускают кольцевую горелку и устанавливают ее на расстоянии 6 мм от дна кубика. Температуру содержимого в кубике повышают до 260°, выдерживают при этой температуре в течение 6 мин., после чего кубик охлаждают, взвешивают с перечисленными выше частями и определяют остаток в процентах. В случае необходимости проведения дальнейших испытаний, требуемых по спецификации продукта , остаток в кубике разливают в соответствующую посуду. Обычно перегонка продолжается 1—1,5 часа с момента начала нагрева.

По достижении конечной температуры перегонки нагревание колбы прекращают, дают стечь сконденсировавшимся в холодильнике парам нефтепродукта в приемный цилиндр в течение 5 мин., а остаток от перегонки немедленно выливают из колбы в жестяной сосуд и оставляют его открытым до тех: пор, пока не прекратится выделение паров. Затем остаток от перегонки переливают в соответствующие сосуды для дальнейших испытаний.

Первый комплекс методов квалификационной оценки автомобильных бензинов был разработан в 1969 г., после чего он периодически дополнялся и уточнялся. Использование комплекса методов квалификационной оценки позволило значительно сократить объем испытаний при допуске к применению нового кислородсодержащего компонента — метил-/тфет-бутилового эфира, противоокислительной присадки ионол и других ал-килфенольных присадок, моющих присадок «Найк» и «Афен», антидетонационной композиции с тетраметилсвинцом, подобрать оптимальный компонентный состав бензина АИ-93, уточнить технологию алкилирования при получении алкилбензина, оптимизировать компонентный сослав высокооктановых неэтилированных бензинов, получаемых на базе компонентов каталитического крекинга и каталитического риформинга, допустить к применению без дальнейших испытаний многие десятки образцов бензинов, полученных с частичным изменением сырья и технологии, а также при пуске новых установок и нефтеперерабатывающих заводов.

В результате проведенных испытаний было обнаружено, что эмульсия 1 имеет низкую стабильность при хранении и не обеспечивает должной адгезии к некоторым каменным материалам. Эмульсия 2 была исключена из дальнейших испытаний вследствие недостаточно высокой адгезии и высокой скорости распада при смешении с материалами.

Положительные результаты испытаний по КМКО являются основанием для принятия решения о допуске топлива к применению без дальнейших испытаний или об объеме дополнительных проверок .

Регулирование качества получаемого пека осуществлялось варьированием температуры и времени проведения процесса. Для каждого опыта рассчитывался материальный баланс и определялась температура размягчения пека по методу кольца и стержня , по которой выбирались образцы для дальнейших испытаний. Пеки, удовлетворяющие заданным температурам размягчения в пределах ±5°С, подвергались дальнейшим испытаниям. Для них определялись характеристики, регламентируемые для нефтяных пеков - содержание СА-фракции , выход летучих веществ , содержание серы . Для^ + ^-фракций пеков определялся групповой химический состав .

рекомендуют для дальнейших испытаний на полноразмерных

Для предварительных испытаний по кремневой шкурке на ма шине трения МИ-2 было подобрано 12 марок керамических материалов, из которых для дальнейших испытаний было отобрано 4 марки корундовой керамики: КВП, ЖР, УФ-46 и Миналунд. Результаты испытаний приведены в таблице I. Из этих марок керамики были изготовлены втулки, механическая обработка которых проводилась алмазным инструментом. Втулки по краям закреплялись на металлическом плунжере с помощью эпоксидного клея, в средней части имелся зазор 0,5 ми, который сообщался с атмосферой через сверления в плунжере для выхода газов при сушке ( рис. I }.