Главная -> Словарь

Двигателей дизельные

Продукты гидрирования смешивают с гептаном и смесь подвергают азеотропной перегонке в колонне 4. При перегонке отгоняются метиловый спирт, гептан и вода, которые разделяются путем добавления небольшого количества щелочи. Гептан возвращается в колонну 4, а метиловый спирт поступает в колонну 5, где от него отгоняются ацеталь и ацетон, возвращающиеся в колонну 3. Остаток из низа колонны 5 подают в колонну 6, где отделяется чистый метиловый спирт. Остаток из этой колонны возвращается в колонну 4. Высшие спирты, содержащие около 25% воды, из нижней части колонны 4 поступают в смеситель, где смешиваются с гептаном, а бблыпая часть воды выделяется и удаляется из системы. Гептано-алко-гольная смесь разгоняется затем в колонне 7, гептан и спирт отводятся через верх колонны в разделитель, где разделяются на два слоя, а вода дренируется из низа колонны 7. Находящийся в верхнем слое гептан возвращается в колонну 7, а свободные от воды спирты могут ректифицироваться или использоваться как присадки к карбюраторному топливу для уменьшения образования льда в системе питания двигателей автомобилей в зимнее время.

После такого обозначения марки масла в скобках могут быть дополнительные индексы, характеризующие специальные свойства, состав или назначение масла. Например, в обозначении марки масла М-8Г2, буква "к" означает, что масло предназначено для сильнофорсированных дизельных двигателей автомобилей КамАЗ и тракторов К-701, в обозначении марки М-10Г,, буква "и" означает, что в масло введены импортные присадки; в обозначении марки М-8В2, буква "т" означает, что масло пригодно и для трансмиссии; в обозначении марки М-10Д, буква "м" обозначает, что масло малозольное. Масла М-8Д и М-10Д оптимизированы для применения в двигателях с турбонаддувом.

Поскольку температура кипения МТБЭ 55,2 °С, его добавление к бензину повышает октановые числа головной части и существенно увеличивает к. п. д. двигателей автомобилей при разгоне с низкой скоростью. МТБЭ смешивается с бензином в малых соотношениях и почти нерастворим в воде, не образует пероксидов, сохраняет стабильность при хранении.

А-66 — используют для автомобильного парка всех районов страны, за исключением Севера и Сибири, в период с 1 октября по 1 апреля. Обеспечивает работу двигателей автомобилей с низкой степенью сжатия ;

Бензин «Экстра» — предназначен для двигателей автомобилей «Чайка» и других этого класса.

а) масло для карбюраторных двигателей автомобилей 3,5, а для дизельных 5,0 л;

Автомобильные масла применяются для смазки карбюраторных двигателей автомобилей, тракторов и мотоциклов. Эти масла получают из дистиллятов и смесей дистиллятов с остаточными компонентами путем кислотной и селективной очистки. По условиям эксплуатации предусмотрены зимние и летние масла. Важнейшие свойства автомобильных масел приведены в табл. 21.

В 1959 г. в США был запатентован новый процесс с послойным распределением заряда в камере сгорания . Согласно описанию патента, вихревой поток воздуха вдоль стенок цилиндра, создаваемый при впуске и продолжающийся при сжатии, и впрыск' топлива через форсунку, расположенную в камере сгорания, навстречу этому вихрю, создает зону обогащенной смеси в центре камеры — в районе запальной свечи. Начавшееся здесь интенсивное сгорание распространяется к периферии, в результате чего сгорают смеси с а до 3,5. Предложенный процесс в настоящее время значительно усовершенствован и используется в ряде серийных двигателей автомобилей США . Аналогичные результаты получены при 210-часовых испытаниях четырех двигателей автомобилей «Москвич»

11. Панфилов В. Т., Блейз Н. Г. и др., Приборы системы питания двигателей автомобилей ЗИЛ, Машгиз, 1961. .

Такое обилие марок товарных бензинов связано с разнообразием требований к детонационной стойкости топлив двигателей автомобилей, находящихся в эксплуатации. Бензин А-66 предназначен для эксплуатации двигателей автомобилей, уже снятых с производства или выпускающихся в ограниченном количестве . В Москве все эти автомобили успешно эксплуатируются на бензине марки А-72 и на бензоколонках столицы бензина А-66 нет. Однако в целом по стране удельный вес автомобилей старых марок в автомобильном парке довольно высок и потребление бензина А-66 в 1970 г. составило около половины всего потребления автомобильных бензинов. *

SHPD oil - super high performance Diesel oil - масло SHPD, моторное масло для сверхнагруженных дизельных двигателей, дизельные масла со сверхвысокими эксплуатационными свойствами

Для обеспечения длительной надежной эксплуатации двигателей дизельные топлива не должны химически взаимодействовать с деталями прецизионной топливной аппаратуры, изготовленными из углеродистой стали и цветных металлов. Углеводороды, составляющие основу дизельных то-плив, практически химически инертны. Коррозионная активность дизельных топлив, как впрочем, и любых нефтяных топлив, зависит от содержания в них в относительно значительных количествах неуглеводородных компонентов-кислород- и серосодержащих соединений .

Дизельные двигатели отличаются от других двигателей внутреннего сгорания очень большим разнообразием типов, конструкций, способов смесеобразования, назначений и условий эксплуатации. Ассортимент дизельных масел состоит из продуктов, значительно различающихся по предъявляемым к ним требованиям и эксплуатационным свойствам, и охватывает все группы от А до Е.

Основным источником получения дизельных топлив являются нефти. Те нефти, из которых нельзя получить высококачественные дестиллатные дизельные топлива, пригодные для быстроходных двигателей, с успехом могут быть использованы при производстве дизельных топлив для стационарных и судовых тихоходных двигателей.

двигателей, дизельные малосернистые топлива, мазуты М-40

ные бензины, топливо для реактивных двигателей, дизельные

виды бензинов, топлива для реактивных двигателей, дизельные

чествах бензины, топливо для реактивных двигателей, дизельные

топливо для реактивных двигателей, дизельные топлива, мазуты.

- дизельные топлива для высокооборотных поршневых двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от температуры сжатого воздуха;

Для смазки двигателей внутреннего сгорания применяют моторные масла, которые в зависимости от назначения делят на масла для карбюраторных автотракторных двигателей, дизельные и авиационные. По способу производства они могут быть дистиллят-ными, остаточными, компаундированными и загущенными . Почти все моторные масла являются маслами селективной очистки и содержат присадки. ~