Главная -> Словарь

Экономических соображений

Однако указанные выше недостатки не меняют общих экономических преимуществ этих двигателей перед карбюраторными, а лишь подчеркивают необходимость дальнейшего расширения исследовательских работ в этой области.

Теоретические основы рабочего процесса двигателей с воспламенением от сжатия детально освещены в специальных пособиях и руководствах . В данной работе особенности этого процесса излагаются в самом общем виде и в той лишь мере, в какой это необходимо для понимания экономических преимуществ данного цикла и роли физико-химических свойств дизельных топлив при его осуществлении.

Выяснение происхождения нефти представляет не только академический интерес. Хотя поговорка «нефть есть всюду, где ее ищут» до сих пор остается справедливой, весьма важно углубить наши знания в области происхождения нефти для того, чтобы1 обоснованнее выбирать места, где эти поиски имеют наибольшие шансы на успех. На протяжении многих лет нефтяная промышленность через посредство Американского нефтяного института финансирует исследования в этой области. Масштабы этих работ резко увеличились за последние 10 лет. По мере накопления научных данных и выявления потенциальных экономических преимуществ глубокого изучения проблемы происхождения нефти углубленные научные и прикладные исследования находят все большее признание отдельных нефтяных компаний.

При соответствующих условиях процесса катализаторы типа Фриделя-Крафтса обладают высокой активностью и избирательностью в реакции алкилирования. Однако они не нашли применения в нефтеперерабатывающей промышленности вследствие экономических преимуществ сернокислотного и фтористоводородного процессов, а также из-за более низкого качества образующихся продуктов по сравнению с продуктами, получаемыми из пропилена и бутиленов в присутствии катализаторов типа протоновых кислот.

Температура реакции. Температурные коэффициенты различных реакций могут значительно различаться. Однако в целом при снижении температуры алкилирования уменьшается скорость и повышается избирательность первичного алкилирования, что улучшает качество получаемого продукта. Сернокислотное алкилирование проводят при температуре от —1 до +16°; при более низких температурах кислота застывает, а при :более высоких —• чрезмерно усиливаются реакции окисления. При фтористоводородном алкилиро-вании температурные пределы могут быть значительно шире; это и является одним из важнейших преимуществ фтористоводородного процесса. Вследствие экономических преимуществ, обусловленных возможностью отказа от применения холодильных систем, фтористоводородное алкилирование обычно проводят при минимальной температуре, достигаемой при водяном охлаждении, хотя дальнейшее снижение температуры реакции позволяет значительно улучшить качество продукта. Влияние

Достигнуты успехи и в области непосредственного формования упругих уретановых пен из предварительно полимеризованного материала вместо приготовления этих пен в виде толстого листа . Очевидно, этот метод формования быстро найдет широкое применение вследствие присущих ему экономических преимуществ .

экономических преимуществ, которые дает сжигание на электро-

Если же учесть необходимость доведения качества крекинг-остатка до требований ГОСТа , то процесс деасфальтизации, позволяющий получать стандартное по сере котельное топливо, оказывается намного дешевле термического крекирования. Необходимо оговориться, что эти расчеты проведены только применительно к нефтеперерабатывающим заводам без учета тех экономических преимуществ, которые дает сжигание на электростанциях малозольного котельного топлива с минимальным содержанием ванадия.

На некоторых новых установках отгонка пропана из масляного раствора осуществляется по более сложной схеме , которая имеет ряд экономических преимуществ по сравнению с простейшей схемой, описанной выше. Отличительной особенностью схемы является наличие двух или даже трех отдельных конденсационных систем высокого давления .

Окисление кислородом. При некоторых условиях целесообразно проводить процесс, используя кислород в качестве окислителя; таким путем достигается ряд экономических преимуществ, связанных с применением кислорода.

4. Масла устаревших категорий качества - по-прежнему продолжают выпускаться для потребителей, эксплуатирующих двигатели старых конструкций и не желающих, из экономических соображений, использовать масла с уровнями качества, превышающими требования производителя данной модели двигателя. Использование данных масел вполне оправданно в случае повышенного расхода, временной невозможности ремонта двигателя со значительной степенью износа или утечкой масла через материалы уплотнений . Наибольшим спросом данные масла пользуются в странах с большим парком устаревших моделей автомобилей.

7. Потоки П5, П8, П10, П12, П13 в реальных схемах проходят, как правило, только через один дроссель на одной из ступеней сепарации. При этом рассчитывают оптимальные доли количества каждого конденсата, идущего на дросселирование, исходя из технико-экономических соображений и необходимой температуры процесса. Как правило, сдросселированные потоки в реальных схемах через всю систему регенерированного теплообмена не проходят.

Тзь им образом, гидролиз с замещением атома галогена следует проводить с помощью соды, что предотвращает отщепление НС1 и снижает побочное образование простого эфира. Оптимальное соотношение хлорпроизводного и воды выбирают исходя из экономических соображений — сопоставляя селективность с энергетическими затратами на отгонку избытка воды . Наконец, для повышения селективности гидролиза целессобразно применять реакторы, близкие к модели идеального вытесг ения.

Во многих спецификациях требования к наполнителю ограничиваются только показателями ситового анализа и содержания влаги. Ситовой анализ является косвенным показателем объема пустот. Содержание влаги устанавливается на минимально допустимом уровне с учетом экономических соображений, а также с целью максимального ограничения возможного пенообразова'ния при смешении наполнителя с горячим битумом. Некоторые спецификации на наполнители включают также требование по допустимым пределам насыпной плотности. Это требование обеспечивает равномерность транспортирования на заводах с пневматическими системами подачи наполнителя. Ниже приведена обычная спецификация на наполнитель для кровельных битумов:

Очевидно, что заданный режим работы не является единственно возможным. Подбором значений исходных данных можно получить также любые другие режимы. Выбор того или иного режима работы колонны в конечном счете должен решаться на основе технико-экономических соображений, путем сравнения нескольких вариантов, рассчитанных по изложенной выше методике.

Выбор того или иного метода абсорбционного разделения газов зависит от различных факторов, в том числе от состава газа, целевых продуктов и степени их чистоты и от экономических соображений.

Контакт газосырьевой смеси с катализатором осуществляется при их прямоточном движении в реакторе снизу вверх. Частицы катализатора, заполняющие реактор, находятся в беспорядочном движении; «кипящий» слой поддерживается движущимися потоками газа и жидкости. По данным Ю. К. Вайля, оптимальная скорость подачи жидкой фазы составляет 14—84 мм/с при соотношении скоростей жидкой и газовой фаз