Главная -> Словарь

Экономического характера

Некоторый интерес представляет приводимое в отдельных случаях технико-экономическое сравнение различных методов получения одного и того же продукта.

мер, сушку и удаление летучих веществ можно производить в прокалочной печи. Совмещение позволяет упростить технологическую схему установки, снизить капитальные затраты и повысить продолжительность межремонтного цикла работы. Все это в большинстве случаев, по-видимому, может компенсировать некоторое снижение производительности, повышение «угара» кокса и усложнение конструкции отдельных аппаратов. Для правильного выбора технологической схемы в каждом конкретном случае должно быть выполнено технико-экономическое сравнение вариантов технологической схемы. Выбор технологической схемы должен быть увязан с типом и конструкцией прокалочной печи.

Инж. Г. Ф. Михальченко произведено технико-экономическое сравнение двух схем обработки воды при-производительности установок по 100 м3/час каждая:

5) технико-экономическое сравнение выбранных вариантов размещения площадки строительства с предложением оптимального варианта.

Рассмотрим излагаемые положения на условном примере. Допустим, для удовлетворения потребности в моторном топливе требуется дополнительно увеличить его производство на 10 млн. т. Возможны три варианта обеспечения этой потребности: I — за счет переработки мазута; II — за счет дополнительной добычи нефти; III—за счет организации производства сжатого природного газа. Технико-экономическое сравнение этих вариантов представлено на стр. 198.

В работе представлено технико-экономическое сравнение переработки смеси аравийской нефти с альтернативными видами сырья — тяжелой босканской нефтью и синтетической нефтью, полученной из угля и сланцев . Материальные балансы переработки этих видов сырья приведены в табл. 5.3.

мер, сушку и удаление летучих веществ можно производить в прокаленной печи. Совмещение позволяет упростить технологическую схему установки, снизить капитальные затраты и повысить продолжительность межремонтного цикла работы. Все это в большинстве случаев, по-видимому, может компенсировать некоторое снижение производительности, повышение «угара» кокса и усложнение конструкции отдельных аппаратов. Для правильного выбора технологической схемы в каждом конкретном случае должно быть выполнено технико-экономическое сравнение вариантов технологической схемы. Выбор технологической схемы должен быть увязан с типом и конструкцией прокалочной печи.

Технико-экономическое сравнение различных методов получения водорода, по данным , приведено ниже :

Энерготехнологический метод использования высокосернистого жидкого топлива на электростанциях, разработанный в Энергетическом институте имени Г. М. Кржижановского 3. Ф. Чуха-новым и его сотрудниками, заключается в совмещении и органической увязке предварительной термической переработки топлива с сжиганием в энергетических топках десульфированного пи-ролизного газа и образующегося при пиролизе кокса. Лабораторные и стендовые исследования показали возможность выделения из образующихся жидких продуктов свыше 9% моноциклических ароматических соединений и около 14% этилена. Тяжелые фракции подлежат возвращению на повторный пиролиз вместе с мазутом. Образующийся при пиролизе кокс можно подвергнуть газификации с водяным паром. Технико-экономическое сравнение указанного метода с раздельным производством электроэнергии и нефтехимических продуктов, выполненное для конкретного режима пиролиза, по данным 3. Ф. Чуханова показало, что расчетные затраты производства электроэнергии при энерготехнологическом использовании высокосернистых мазутов на электростанциях

При выборе того или иного процесса подготовки сырья для каталитического крекинга, помимо указанных выше моментов, , необходимо учитывать и их экономические показатели. Поэтому мы произвели технико-экономическое сравнение рассматриваемых методов очистки сырья для каталитического крекинга, которое-и является темой настоящей статьи. Ниже приведены варианты работы установок каталитического крекинга, для которых был проведен экономический расчет.

Учитывая острый дефицит народного хозяйства в крезольной продукции и состояние исследовательских работ по данной проблеме, нетрудно предвидеть, что в ближайшие годы во многих странах промышленное производство синтетических крезолов получит дальнейшее развитие. В связи с этим уже в настоящее время важно провести технико-экономическое сравнение различных

В 1895 г. Радзевановский получил кумол, используя в качестве катализатора хлористый алюминий, а Брочет показал, что минеральные кислоты также эффективны в этой реакции . Кроме того, Ипатьев с сотрудниками в ряде патентов показал, что, применяя в качестве катализатора кислоту на носителе, они получили хорошие результаты и что кумол оказался ценным компонентом высокооктановых топлив. Однако не было причин экономического характера для внедрения этого процесса и промышленность, пока не было ясно установлено, что в авиационных топливах недостает ароматических компонентов, в частности для двигателей на британских самолетах «спитфайер». Как только эта потребность стала очевидной, было сделано все, чтобы осуществить этот процесс в промышленном масштабе. Эта потребность была предсказана на основании научных исследований и фирма Шелла уже довольно успешно изучала этот процесс.

Современные товарные автомобильные бензины, как правило, готовят смешением нескольких компонентов. Непосредственное получение их на отдельных технологических установках сопряжено с трудностями экономического характера и поэтому в настоящее время практически не встречается. Смешение компонентов позволяет получать товарный продукт с необходимым качеством, рационально используя свойства каждого компонента. Компаундирование позволяет, например, при изготовлении товарных бензинов вовлекать бензиновые фракции с недостаточно высокой детонационной стойкостью, которая затем улучшается добавлением высокооктановых компонентов. Кроме того, получение товарных бензинов путем компаундирования позволяет наиболее полно использовать все ресурсы бензиновых фракций, имеющихся на заводе.

Поверхностно-активные вещества образуют легкоподвижную эмульсию, в которой диспергируются загрязнения. Эти вещества нашли широкое применение вследствие преимуществ технического и экономического характера. На основе поверхностно-активных веществ создан ряд моющих препаратов. Препараты могут включать иногда добавки щелочных электролитов или органических растворителей. Щелочной добавкой обычно служат

На формирование потоков нефтяного углерода в различных направлениях влияет ряд факторов технического, географического и экономического характера. При оптимизации формирования потоков нефтяного углерода должны быть учтены его качественные различия и различия в структуре потребления технического углерода, нефтяных пеков и коксов в западных, южных и восточных районах страны.

К концу 80-х годов выпуск этих ПАВ по ряду причин, прежде всего - экономического характера, практически полностью прекратился. Лишь начиная с середины 90-х, когда в России битумные эмульсии начали вызывать повышенный интерес специалистов-дорожников, некоторые предприятия наладили выпуск катионоак-тивных ПАВ, которые вполне могут быть использованы в качестве эмульгаторов битума в воде. Некоторые из них рассмотрены ниже.

пропан-бутановые смеси. Результаты экспериментов даны в табл. 12. Видно, что при деасфальтизации пропан-бутановыми смесями из гуд-ронов западносибирской и ноябрьской нефтей удается получить деас-фальтизаты требуемого качества с выходами 57-58%. Из гудрона ар-ланской нефти -при выходе деасфалътизата 52$ его качество по содержанию тяжелых металлов остается неудовлетворительным. Несложные расчеты показали, что продукт деасфальтизации гудрона арлан-ской нефти с содержанием тяжелых металлов не более 10 млн может быть получен при еще большем облегчении растворителя до состава - 80% пропана и 20% бутана, при этом его выход составит только 35% . Естественно, выбор такого варианта переработки нецелесообразен прежде всего по соображениям экономического характера в связи с низким выходом деасфальтизата.

- 80 % пропана и 20 % бутана, при этом его выход составит только 35 %. . Естественно, выбор такого варианта переработки нецеле-образен прежде всего по соображениям экономического характера в связи с низким выходом деасфальтизата.

На формирование потоков нефтяного углерода в различных направлениях влияет ряд факторов технического, географического и экономического характера. При оптимизации формирования потоков нефтяного углерода должны быть учтены его качественные различия и различия в структуре потребления технического углерода, нефтяных пеков и коксов в западных, южных и восточных районах страны.

Не позднее мая 1909 г. работа сильно оживилась. Толчок могли дать публикации 1908 г.30 45, не исключены и чисто внутренние побуждения экономического характера. О параллельной работе в Н. Новгороде вряд ли знали.

На формирование потоков нефтяного углерода в различных направлениях влияет ряд факторов технического, географического и экономического характера. При оптимизации формирования потоков нефтяного углерода должны быть учтены его качественные различия и различия в структуре потребления технического углерода, нефтяных пеков и коксов в западных, южных и восточных районах страны.

Первый выпуск «Трудов БашНИИ НП» вышел в свет в 1959 г. До настоящего времени институтом было издано всего четыре выпуска «Трудов». Несмотря на то, что с момента выхода из печати первого выпуска прошло всего только около 2 лет, настоящий пятый выпуск «Трудов БашНИИ НП» значительно отличается от предыдущих. Его содержание отражает те изменения в характере деятельности института, то углубление его связи с нефтеперерабатывающими заводами, ту направленность его работ, о которых было сказано выше. В отличие от первых выпусков «Трудов БашНИИ НП» в пятый выпуск входят в значительно большем объеме сообщения о работах, выполненных непосредственно на нефтеперерабатывающих заводах, статьи экономического характера, статьи, обобщающие опыт заводов в той или иной отрасли нефтепереработки, сообщения о результатах внедрения некоторых работ института в практику нефтезаводов.