Главная -> Словарь

Эксплуатационно технические

5) обеспечение высокой эксплуатационной надежности, герметичности и долговечности функционирования оборудования и всех систем производств. Сведение к минимуму или исключение вероятности аварий, взрывов, пожаров и выбросов отравляющих веществ в окружающую среду. Разработка автоматизированных систем обеспечения экологической безопасности производств и комплексов;

4. Повышение эксплуатационной надежности нефтезаводского оборудования. Сборник научных трудов. - М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1990. 145 с.

5) обеспечение высокой эксплуатационной надежности, герметичности и долговечности функционирования оборудования и всех систем производств. Сведение к минимуму или исключение вероятности аварий, взрывов, пожаров и выбросов отравляющих веществ в окружающую среду. Разработка автоматизированных систем обеспечения экологической безопасности производств и комплексов;

Повышение эксплуатационной надежности и долговечности двигателей является важнейшей народнохозяйственной задачей. Большое значение в этой связи приобретает качество используемых в двигателях топлив и эффективность их применения.

К конструкции циклонов с учетом их эксплуатационной надежности и эффективности работы предъявляют такие требования:

Каучукоподобный характер некоторых битумных материалов натолкнул на идею добавки каучука к асфальтам, дегтям и пекам. Уже свыше 100 лет каучук используют в битумных композициях для придания им эластичности, а следовательно, для повышения эксплуатационной надежности кровельных материалов, герметиков и лаковых покрытий. Впервые применение каучуков упоминается в британских патентах , опубликованных в 1813 г. Прорезиненные битумные материалы начали изучать ускоренными темпами после открытия способа вулканизации каучука при помощи серы. Абрахэм 13))) приводит ссылки на 116 патентов и научно-технических статей, посвященных этому вопросу и опубликованных до 1943 г.

В табл. 5 показаны результаты анализа эксплуатационной надежности нагревательных печей установок типа 37. Более трети всех дефектов, определенных путем визуального осмотра и специальными методами технической диагностики, приходится на дефекты, главной причиной возникновения или появления которых является ползучесть. Растрескивание поверхности печных труб, являющееся следствием частых и резких колебаний температуры стенки трубы, составляет более 75% от всех дефектов, обусловленных ползучестью.

Обоснованный выбор материалов, отвечающих требованиям технологичности и эксплуатационной надежности. Основные показатели свариваемости металла, как одного из главных критериев технологичности, следующие: чувствительность к окислению при сварке; реакция на термодеформационный цикл сварки, выражающаяся в склонности к перегреву, росту зерна, структурно-фазовым превращениям, степени разупрочнения; сопротивляемость образованию горячих трещин; сопротивляемость замедленному разрушению ; чувствительность к порообразованию; эксплуатационные показатели. Свариваемость, являясь технико-экономическим показателем, предопределяет выбор вида и технологии сварки. Одним из главных эксплуатационных показателей, наряду с обеспечением равнопрочности металла сварного соединения и основного металла, являются достаточные коррозионно-механическая прочность и долговечность.

Низкий уровень контрольных операций, вызванный недостаточной или неправильно оцененной точностью измерений или недостаточной и нестабильной чувствительностью СНК, приводит к снижению достоверности и воспроизводимости полученной информации о контролируемых признаках оборудования, что, как правило, приводит к снижению эксплуатационной надежности оборудования. Следовательно, для обеспечения получения достоверной информации в результате проведения контрольных операций необходимо повышать качество метрологического обеспечения СНК, одной из форм которого является поверка СНК. Именно поверка обеспечивает постоянную готовность парка СНК к их использованию по назначению.

Новые химические составы технологических жидкостей используются для повышения эффективности эксплуатации и экологической безопасности скважин на нефтяных месторождениях Республики Башкортостан и других регионов России при добыче сероводородсо-держащих нефтей. Показано сохранение коллекторских характеристик пород призабойной зоны пласта и существенное уменьшение концентрации сероводорода в скважинной продукции. Основными компонентами этих химических составов являются полупродукты и отходы нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий Республики Башкортостан. Их внедрение в нефтедобывающей отрасли помимо повышения эффективности, эксплуатационной надежности и экологической безопасности основного производства позволит расширить ассортимент выпускаемых целевых продуктов и улучшить экологическую обстановку на предприятиях нефтепереработки и нефтехимии.

Одним из важных факторов, влияющих на рост объемов реконструкции, является "возраст" трубопроводов. Длительная эксплуатация объектов магистральных трубопроводов привела к их значительному моральному и физическому старению. Под моральным старением понимается несоответствие технического уровня установленного ранее оборудования и конструктивных решений отдельных участков и узлов линейной части МН современным требованиям, например по единичной мощности и КПД агрегатов, показателям эксплуатационной надежности. Под физическим старением следует понимать ухудшение параметров технического состояния нефтеперекачивающего оборудования и линейной части магистральных нефтепроводов в процессе эксплуатации.

25. Аронов Д. М., Коробков М. В., Лернер М. О. и др.- В кн.: Эксплуатационно-технические свойства и применение автомобильных топлив, смазочных материалов и спецжидкостей. НИИАТ. М., Транспорт, 1974. Вып. 8, с. 10-23.

30. Словинский Е.В., Коробков М.В., Яковлева М.Г. и др.-В кн.: Эксплуатационно-технические свойства и применение автомобильных топлив, смазочных материалов и спецжидкостей. НИИАТ. Транспорт, 1979. Вып. 10, М., с. 56-67.

62. Аронов Д. М. и др.- В кн.: Эксплуатационно-технические свойства и применение автомобильных топлив, смазочных материалов и спец-жидкостей. М., Транспорт. 1972. Вып. 7, с. 15-27.

88. А р о н о в Д. М., Роберт Ю. А., в сб. «Эксплуатационно-технические свойства и применение автомобильных топлив, смазочных материалов и спецжидкостей», вып. 4, Изд. «Транспорт», 1966, стр. 28.

90. Аронов Д. М., Туровский Ф. В., В сб. «Эксплуатационно-технические свойства и применение автомобильных топлив, смазочных материалов и спецжидкостей», вып. 3, Автотрансиздат, 1963, стр. 15.

92. Аронов Д. М., Туровский Ф. В., в сб. «Эксплуатационно-технические свойства и применение автомобильных топлив, смазочных материалов и спецжидкостей», вып. 5, Изд. «Транспорт», 1968, стр. 65.

39. A p о н о в Д. М., М а л я в и н с к и и Л. В., в сб. «Эксплуатационно-технические свойства и применение автомобильных топлив, смазочных материалов и спецжидкостей», вып. 3, Автотрансиздат, 1963, стр. 29.

42. Аронов Д. М., в сб. «Эксплуатационно;технические свойства и применение автомобильных топлив, смазочных материалов и спецжидкостей», вып. 5, Изд. «Транспорт», 1968, стр. 12.

7. Горбачева Н. В. В кн.: Эксплуатационно-технические свойства и применение автомобильных толлив, .смазочных масел и опецжяд-костей. М„ «Транспорт». Вып. 5, 1968, с. 206—212.

146. Гуреев А. А. и др. В кн.: «Эксплуатационно-технические свойства и применение автомобильных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей. Вып. 8, М., «Транспорт», 1974, с. 63—67; Гуреев А. А. и др., «Нефтепереработка и нефтехимия», 1974, № 4, с. 10—113.

Наиболее высокие эксплуатационно-технические требования предъявляются к маслам, применяемым для смазки