Главная -> Словарь

Горнодобывающей промышленности

Троицко-Анастасиевское месторождение введено в разработку в 1954 г. Здесь эксплуатируются IV, V, VI, VI3 и VII горизонты, но основное количество нефти дает IV горизонт. Нефти IV, V и VI горизонтов отличаются по свойствам. Нефть IV горизонта является тяжелой , содержит мало бензиновых фракций до 200 °С при общем выходе светлых фракций до 350 °С 48,3%. Нефть малосернистая , малопарафинистая , смолистая с высокой кислотностью . Образцы нефтей V и VI горизонтов являются легкими , содержат фракций, выкипающих до 200 °С, 17,5 и 33,2% , а фракций до 350 °С — 50 и 70,2% соответственно. Содержание парафина в нефтях V и VI горизонтов составляет 1,3 и 1,9%.

Дизельные топлива различного фракционного состава из нефтей всех горизонтов отличаются высокими цетановыми числами .

По составу газы этих горизонтов отличаются от газов сеноманских отложений и характеризуются как газоконденсатные для пластов валанжина и как газонефтяные — в юрских отложениях.

Растворенные в нефтях Корнеевского месторождения газы жирные {особенно пласта СЬ). Газы пашийского и афонинского горизонтов отличаются от газа окского горизонта незначительным содержанием азота и в 2 раза большим содержанием метана.

Дегазированные нефти Бахметьевской площади различных горизонтов отличаются одна от другой содержаниями парафинов, смол, плотности и вязкости. Нефти из карбонатных пластов башкирского, намюр-ского и турнейского ярусов тяжелые и высоковязкие, малопарафиновые , в основном сернистые , смолистые. Нефть евлано-ливенского горизонта легкая, маловязкая, малосернистая и малосмолистая. Нефти тульского и бобриковского горизонтов малосернистые , малосмолистые, а по плотности и вязкости их можно отнести к средним.

Залежи нефти находятся в условиях умеренных пластовых давлений и температур. Нефти этих горизонтов отличаются от средней нефти более низкими газосодержанием и коэффициентом растворимости газа, высокой плотностью.

Жирновско-Бахметьевское месторождение. Нефти Бахметьевской площади различных горизонтов отличаются одна от другой содержаниями парафинов, смол, плотности и вязкости. Нефти пластов башкирского, намюрского и турнейского ярусов — тяжелые и высоковязкие, сернистые , смолистые, малопарафиновые . Нефть евланоли-венского горизонта — легкая, маловязкая, малосернистая , малосмолистая. Нефти тульского и бобриковского горизонтов — по плотности и вязкости средние, малосернистые , малосмолистые.

Нефти различных месторождений и даже одного месторождения, но разных горизонтов, отличаются элементным и углеводородным составом, что определяет и различие в их физических и химических свойствах. Свойства нефтей обуславливают методы их добычи и эксплуатации месторождений, способы их переработки, вид и качество получаемых из них продуктов. Абсолютно одинаковые нефти не существуют, но имеются такие её виды, которые близки по своей химической природе и свойствам. Это позволило создать классификацию нефтей.

Нефти Западной Сибири значительно различаются по качеству в зависимости от приуроченности залежей к тем или иным стратиграфическим подразделениям вне зависимости от расположения месторождений на сводах и валах. Нефти юрских горизонтов отличаются малым содержанием серы и высоким выходом светлых фракций, выкипающих до 350°С . Нефти ва-ланжинского и готерив-барремского горизонтов, по сравнению с нефтями юрского горизонта, содержат больше серы , смол силикагелевых и значительно меньше фракций, выкипающих до 350°С . Из нефтей валанжинского горизонта лишь мегионская, самотлорская и советская имеют заметно меньшее содержание серы и более высокое содержание фракций, выкипающих до 350°С, — 58—62%.

Дизельные топлива различного фракционного состава из нефтей всех горизонтов отличаются высокими цетановыми числами . Из нефтей осинского горизонта можно получать дизельные топлива типа летних, нуждающиеся в очистке из-за высокого содержания меркаптановой и общей серы . Из нефтей парфеновского и марковского горизонтов можно получать топлива для транспортных дизелей , а также летние дизельные топлива с содержанием серы, не превышающим 0,11%.

Нефти VII среднеюрского горизонта по сравнению с нефтями III и VI горизонтов отличаются повышенным содержанием легких фракций, выкипающих до 200°С, — 13,5% и серы — 0,57% .

Смазочные материалы для горнодобывающей промышленности должны отвечать самым высоким требованиям безопасности, и тот факт, что более 70 % мирового объема продаж приходится на FUCHS говорит о лидирующей позиции концерна. В настоящее время российские шахты, которые используют импортное оборудование, применяют смазочные материалы и специальные присадки, выпускаемые FUCHS LUBRICANTS PLS . В России концерн FUCHS создал совместное предприятие, которое освоило выпуск смазочно-охлаждающей жидкости "Ратак 6210 Р". Она отвечает самым высоким требованиям и успешно применяется на многих российских предприятиях. СП, являющееся официальным дилером концерна на территории России, находится в г. Ярославле, и кроме производства занимается реализацией оригинальной продукции FUCHS.

В современных условиях уровень техногенной нагрузки на окружающую среду требует безотлагательной "экологизации" производства хотя бы в наиболее опасных отраслях промышленности. Особенно актуально это для таких регионов, как Республика Башкортостан . Она относится к зонам повышенного техногенного риска, что связано с несбалансированным развитием нефтяной, химической и горнодобывающей промышленности, нефтепереработки и нефтехимии, а также с географическим положением, обуславливающим наличие разветвленных транспортных сетей различного уровня.'

Развитие горнодобывающей промышленности вызвало необходимость в эффективных профилактических средствах защиты металлической поверхности горнотранспортного оборудования от прилипания и примерзания к ней горных пород. Без профилактических средств до 50% горной массы остается из горнотранспортного оборудования невыгруженной. Необходимая дополнительная очистка транспортных средств приводит к снижению их производительности на 15—20%, стоимость перевозки соответственно увеличивается на 10—18%. При смерзании горных пород основная масса их выгружается вручную; при такой ручной выгрузке производительность труда снижается в 10—15 раз, а себестоимость выгрузки возрастает в 4—61 раз, достигая 1,2—1,5 руб/т груза.

В связи с успешным развитием горнодобывающей 'промышленности потребовались эффективные профилактические средства защиты металлической поверхности горнотранспортного оборудова-

26.07.1957 г. и 19.09. 1957 г. в США были проведены первые в мире ПЯВ под кодовыми названиями "Паскаль-А" и "Рейниер" соответственно. Последний из них привел к испарению 700 тонн горных пород и созданию полости диаметром 33,5 м, обрамляемой множеством трещин . Вслед за этим несколько нефтяных компаний обратились в Горное бюро Комиссии по атомной энергии США с предложением выяснить практические возможности использования ПЯВ для извлечения нефти и газа из разновозрастных толщ песчаников и глинистых сланцев осадочного бассейна Пайсенс в штате Колорадо. В связи с этим Э. Теллер, один из отцов атомной бомбы США, развернул пропаганду ПЯВ для промышленных целей . Его сподвижник Гленн Сиборг, возглавляя делегацию США на Второй Международной конференции по мирному использованию атомной энергии, состоявшейся в Женеве в 1958 г., красочно описал возможные экономические выгоды реализации программы "Плаушер". В 1959 г. на Втором симпозиуме по программе "Плаушер", состоявшемся в Сан-Франциско, Э. Теллер определил два основных направления использования мирных ПЯВ: в горнодобывающей промышленности и строительстве. Год спустя, Д. Джонсон, руководитель

Развитие горнодобывающей промышленности вызвало необ- ходимость в эффективных профилактических средствах защиты металлической поверхности горнотранспортного оборудования от прилипания и примерзания к ней горных пород. Без профилактических средств до 50% горной массы остается из горнотранспортного оборудования невыгруженной. Необходимая дополнительная очистка транспортных средств приводит к снижению их производительности на 15—20%, стоимость перевозки соответственно увеличивается на 10—18%. При смерзании горных пород основная масса их выгружается вручную; при такой ручной выгрузке производительность труда снижается в 10-—15 раз, а себестоимость выгрузки возрастает в 4—6 раз, достигая 1,2—1,5 руб/т груза.

В связи с успешным развитием горнодобывающей 'промышленности потребовались эффективные профилактические средства защиты металлической поверхности горнотранспортного оборудова-

Развитие горнодобывающей промышленности вызвало необ- ходимость в эффективных профилактических средствах защиты металлической поверхности горнотранспортного оборудования от прилипания и примерзания к ней горных пород. Без профилактических средств до 50% горной массы остается из горнотранспортного оборудования невыгруженной. Необходимая дополнительная очистка транспортных средств приводит к снижению их производительности на 15—20%, стоимость перевозки соответственно увеличивается на 10—18%. При смерзании горных пород основная масса их выгружается вручную; при такой ручной выгрузке производительность труда снижается в 10-—15 раз, а себестоимость выгрузки возрастает в 4—6 раз, достигая 1,2—1,5 руб/т груза.

вающей, угольной, горнодобывающей промышленности, производстве строительных материалов, для классификации твердых компонентов буровых растворов, нефтяного кокса, катализаторов, угля, руд, щебня и других материалов, при очистке и регенерации промывочных жидкостей.

В настоящее время применяемые средства обеспыливания автомобильных дорог не отвечают современным требованиям.Особенно остро стоит проблема для предприятий горнодобывающей промышленности в южных районах страны,так как при поливке водой автодорог они через 20 минут высыхают.

Общее количество пластичных смазок, израсходованных автотранспортом в 1986 г., составило 79,38 тыс.т, 68$ этого количества, или 54,43 тыс.т, ушло на коммерческие перевозки главным образом продукции сельского хозяйства, строительной и горнодобывающей промышленности, а остальное - на перевозки личным легковым и легким грузовым транспортом.