Главная -> Словарь

Газовоздушная регенерация

тельнее, чем больше величина гидродинамического параметра Рг^/Рв^-Варьируя относительную дальнобойность и расположение газовых струй, можно изменять интенсивность процесса смешения газа с воздухом. Примером такого изменения могут служить результаты проведенных Р. И. Эстеркггным огневых испытаний вертикально-щелевой горелки с двусторонним подводом газа и принудительной подачей воздуха. Длина щелевой амбразуры составляла 400 мм, ширина 80 мм, высота 225 мм. Расход газа и скорость поступления воздуха оставались примерно постоянными. Диаметр и количество газовыпускных отверстий варьировались таким образом, что скорость истечения газа изменялась в пределах от 52 до 180 м/с. Это приводило к изменению дальнобойности газовых струй в потоке воздуха. Пробы продуктов сгорания для анализа отбирались во всем объеме факела при различных расстояниях хн от устья амбразуры. Анализ продуктов сгорания на содержание СО2 и О2 осу-_ ществлялся при помощи хроматографа типа ХТ-2М. Значения коэффициента избытка воздуха в устье .амбразуры были 1,07—1,18.

Изменение относительной дальнобойности газовых . струй в щелевой горелке возможно только путем изменения относительного шага 5 газовыпускных отверстий. Вследствие этого увеличение Л сопровождалось увеличением относительного шага от 1 до 12,9.

помощи заслонки 4. Мазутная форсунка 5 устанавливается по оси горелки. Скорость истечения газа из газовыпускных отверстий составляет примерно 70 м/с, а скорость движения воздуха в амбразуре ~30 м/с. При этих условиях производительность горелки по газу равна примерно 1600 м3/ч, что вынуждает устанавливать в топках парогенераторов ТГМ-84 по 18—24 таких горелок , а в парогенераторах ТГМ-94 — по 24—27 горелок . Верхний ярус предусматривается для регулирования температуры перегретого пара путем выключения ряда горелок.

Диаметр газовыпускных отверстий

Чксло газовыпускных отверстий

Скорость истечения газа из газовыпускных отверстий

Определенное распространение получили газомазутные горелхп с тангенциальными л о и а-т о ч и ы м и завихрителями воздушного потока. Одна из таких горелок, разработанная ВТИ совместно с ТКЗ для парогенераторов ТГМ-84, представлена на рис. 5-7. Единичная производительность горелки по мазуту 5 т/ч, по природному газу — 5700 м3/ч. Для распыливания мазута в стволе / предусмотрена механическая форсунка с охлаждаемым кожухом, а для подачи газа—система газовыпускных отверстий 2. Количество отверстий, а также их размеры и размещение определяются расчетом . Закручива-ние воздуха осуществляется поворотными лопатками 3. Меняя угол

Конструкция газомазутной реверсивной горелки с тангенциальным лопаточным подводом воздуха , разработанная институтом СредазНИИгаз , представлена на рис. 5-13. Подача газа — периферийная, заглубленная в амбразуру. Диаметр и взаиморасположение газовыпускных отверстий рассчитываются с использованием уравнения и зависимости скорости набегающего потока от интенсивности крутки этого потока. Закрутка воздуха осуществляется при помощи за'вихрителя 2, состоящего из трех секций правого вращения и трех секций левого вращения. Перемещая цилиндрический шибер 3 вдоль его оси, можно перекрывать одну из ступеней и получать то или иное направление 'Вращения факела. Длина шибера рассчитана таким образом, что он может перекрывать полностью не только1 одну ступень, но и определенную часть последующей,

в трубной решетке 4. На концы трубок навинчиваются газовые наконечники 5, в которых просверлены газовыпуокные отверстия 6. Принудительная подача воздуха осуществляется вентилятором через патрубок 7 в межтрубное пространство 8 и затем распределяется по амбразурам 9. Закручивание воздушных потоков осуществляется лопастями 10 вблизи пересечения с газовыми струями. Межамбразурные промежутки футеруются огнеупорной массой 11, которая предохраняет от перегрева торцевую часть горелки, направленную в сторону топки. В осевой части горелки расположена сквозная труба 12, которая при работе котла на газе используется для наблюдения за горением и для зажигания горелки. При перебоях газоснабжения смотровая труба может служить для установки паро-нефтяной форсунки ТКЗ . Туннель для горелок выполняется из шамотного кирпича и огнеупорной массы и имеет длину 350 мм. Часть туннеля имеет диаметр, равный диаметру О, с дальнейшим расширением до 1,5/). Техническая характеристика горелок ГА приведена в табл. 5-6. Горелки могут работать в режиме среднего и низкого давления газа. В первом случае диаметр газовыпускных отверстий равен 2,1мм и номинальная производительность достигается при давлении газа перед горелкой 3000 мм вод. ст. Для изменения расхода газа от минимального до-максимального давление газа регулируется в пределах от 300 до 6000 м.м вод. ст. Во втором случае диаметр газовьгпускных отверстий увеличен до 3,4 мм , вследствие чего та же номинальная производительность обеспечивается при гораздо более низких давлениях газа перед горелкой. Номинальное давление воздуха перед горелкой равно 100 мм вод. ст., но при форсированной работе горелок его приходится повышать до 200 мм вод. ст.

Диаметр газовыпускных отверстий, мм, при давлении газа, мм вод. ст. ооое=нг пропорцио-

При падении активности катализатора проводится его газовоздушная регенерация по замкнутому циклу с применением содового раствора .

а — газовоздушная регенерация с промывкой дымовых газов водой; б — газовоздушная

Газовоздушная регенерация катализатора. Подготовленная система заполняется инертным газом и постепенно в соответствии с требованиями выводится на режим регенерации. Давление, при котором осуществляется регенерация катализатора, как правило, должно соответствовать давлению процесса гидроочистки. Допускается ведение регенерации и при более низком давлении, но не ниже 2,0 МПа, ввиду значительного увеличения времени выжига кокса. Температура регенерации катализатора зависит от периода выжига кокса. Начальный период окислительного выжига кокса является наиболее ответственным и требует от персонала большого внимания и высокой квалификации.

Присутствие в газовой смеси углеводородов обычно снижает высокотемпературную сероводородную коррозию, по-видимому, благодаря образованию коксовых отложений. Все операции, устраняющие эти отложения ", вызывают усиление коррозии.

Газовоздушная регенерация обычно проводится смесью инер — тного газа с воздухом при температуре до 530 °С. При этом регенерируемый катализатор ускоряет реакции горения кокса.

Гидроочистка фракции н. к. - 180 °С проводится на катализаторе ГК-35 по схеме с циркуляцией водородсодержащего газа. Схемой предусмотрены стабилизация гидрогенизата, вторичная перегонка фракции н. к. - 180 °С после гидроочистки, газовоздушная регенерация катализатора с циркуляцией раствора щелочи, подача ингибитора коррозии, очистка циркуляционного газа в установке гидроочистки.

Газовоздушная регенерация обычно проводится смесью инертного газа с воздухом при температуре до 530 °С. Дымовые газы промываются водой в скруббере-промывателе и нейтрализуются содовым или щелочным раствором. Максимально допустимое ко-

При регенерации катализатора установок гидроочистки и каталитического риформинга воздух подается в нагнетательную линию циркуляционных компрессоров, перекачивающих инертный газ. Поэтому давление воздуха должно быть не ниже давления, развиваемого этими компрессорами. На установки риформинга воздух должен поступать с давлением 2,2—2;4 МПа, а на установки гидроочистки, где проводится газовоздушная регенерация, — 4,0 МПа.

Газовоздушная регенерация обычно проводится смесью инертного газа с воздухом при температуре до 530 °С. При этом регенерируемый катализатор ускоряет реакции горения кокса.

В процессе гидроочистки на катализаторе откладывается кокс, в результате чего катализатор теряет активность. Для восстановления активности катализатор подвергают регенерации. В зависимости от состава катализатора применяют газовоздушный или паровоздушный методы регенерации. Газовоздушная регенерация осуществляется смесью инертного газа с воздухом при температуре до 550 °С. При паровоздушной регенерации используют смесь воздуха и водяного пара, нагретую в печи до температуры выжига кокса. Для цеолитсодержащих катализаторов паровоздушный способ не используют.

осуществляется газовоздушная регенерация. В то же время данные литературы (J-3J свидетельствуют об успеш -ном применении в ряде случаев паровоздушной регенера -ции катализатора. Исследования, проведенные в лабора торных условиях, и последующие опытно-промышленные и промышленные испытания Г43 позволили выявить основные технологические приемы, обеспечивающие успешное проведение паровоздушной регенерации алюмокобальт- и алю-моникельмолибденовых катализаторов.