Главная -> Словарь

Характеризует распределение

Качество авиационных топлив оценивается посредством двух испытательных методов: один характеризует поведение топлива

двух температурах. В точке пересечения этих линий находим искомый индекс вязкости. Недостатком системы индекса вязкости является то, что он характеризует поведение масла лишь в интервале температур от 37,8 до 98,8° С.

Температура застывания топлива, определяемая по ГОСТ 20287-74, лишь в некоторой степени характеризует поведение топлива в системе питания двигателей. По ней в большей мере судят о возможностях заправки, транспортирования, слива и налива топлива.

2 Для автомобильных бензинов также введена двойная оценка антидетонационных свойств; кроме октанового числа по ГОСТу 2084—56 установлена норма на октановое число по исследовательскому методу, которое лучше характеризует поведение топлива в условиях работы двигателей.

Стандартным показателем, оценивающим стабильность автомобильных бензинов, является индукционный период, хотя он и не всегда правильно характеризует поведение бензинов при хранении . Несмотря на высокое значение индукционного периода бензина А-72 и в нем при хранении его в баках автомобилей содержание фактических смол начинает превышать допустимую норму уже через 8—9 месяцев .

Чтобы использовать это уравнение для расчета равновесных составов, необходимо для каждого компонента знать величину у; , которая характеризует поведение молекул в растворе и их взаимодействие. Коэффициент активности зависит как от концентрации компонентов в смеси, так и от температуры смеси. Имеются уравнения для определения коэффициентов активности как для бинарной, так и для многокомпонентной смесей. Такими уравнениями для бинарной смеси являются, например, уравнения Ваи-Лаара:

Температура хрупкости — это температура, при которой материал разрушается под действием кратковременно приложенной нагрузки. Температура хрупкости характеризует поведение битума в покрытии: чем она ниже, тем выше качество битума. Окисленные битумы имеют более низкую температуру хрупкости, чем другие битумы той же пенетрации. Для дорожных битумов она обычно колеблется от — 2 до — 30 °С. Определяют ее по методу Фрааса . При этом температурой хрупкости считают температуру, при которой на испытуемой пленке битума

Потеря массы битума при нагревании до 160 °С показывает присутствие в нем легких масел и иногда — продуктов крекинга. Испытание регламентируется ГОСТ 18180—72. Остаточные битумы из тяжелых нефтей практически не теряют в массе при нагревании. Битумы же, полученные смешением с нефтяными дистиллятами, дают большую потерю массы по сравнению с другими битумами той же пепетрации. Отношение пенетрации после испытания битума на потерю массы к первоначальной пенетрации, выраженное в процентах , характеризует поведение битума во время нагревания и обработки совместно с каменным материалом при дорожном строительстве.

Пенетрация характеризует глубину проникания в битумы стандартной иглы при определенных условиях. Пенетрацию дорожных битумов определяют при температуре 25 °С и нагрузке 1000 Н, прилагаемой в течение 5 с; она составляет ХО,1 мм. Температура размягчения, определяемая по методу «кольцо в шар» , колеблется от 25 до 150 °С. Температура хрупкости — это температура, при которой пленка битума, нанесенная на стальную пластинку, дает трещину при изгибе этой пластинки. Температура хрупкости характеризует поведение битума в дорожном покрытии: чем она ниже, тем выше качество битума. Окисленные битумы имеют меньшую температуру хрупкости, чем остаточные нефтяные битумы той же пенетрации.

Октановое число автомобильных и авиабензинов в лабораторных условиях определяют на одноцилиндровых моторных установках УИТ-65 или 85. Склонность исследуемого бензина к детонации оценивают сравнением его с эталонной смесью, детонационная стойкость которой известна. 04 определяют исследовательским ГОСТ 8226-82) или моторным методом. Эталонное топливо - смесь нормального гептана с изооктаном или изооктаном с добавкой тетраэтилсвинца . Испытания по моторному методу по сравнению с исследовательским проводят при более жестком режиме работы установки . Исследовательский метод характеризует антидетонационные свойства бензинов при движении автомобиля в городских условиях при относительно низкой тепловой напряженности двигателя. Моторный метод характеризует поведение бензина в двигателе при более жестком тепловом режиме ( длительной

Кривая 4 характеризует поведение жесткоцепного полимера, у которого температура стеклования Тс и, естественно, температура текучести Тт лежат выше температуры разложения.

нений по основным группам компонентов. Учитывая то, что выделение этих соединений в том виде, как они содержатся в остатках, представляет весьма сложную задачу, исследователи процесса каталитического гидрооблагораживания ограничиваются лишь оценкой элементного состава , который косвенно характеризует распределение тех или иных элементоргани-ческих соединений в целом в остатке или составляющих его основных групп компонентов. Современная экспериментальная техника позволяет определять их концентрации с достаточной степенью точности. Данные по их содержанию в сырье, компонентах сырья и продуктах после гидрокаталитической обработки считаются вполне достаточными для оценки эффективности применяемых катализаторов, расчета кинетических параметров и в целом для технологических расчетов реакционной зоны процессов. Такой подход полностью оправдал себя при разработке процессов каталитического гидрооблагораживания нефтяных дистиллятов. Поэтому одним из важнейших этапов при исследовании нефтяных остатков и составляющих их групп компонентов является определение элементного состава .

Для идеальной системы значение k равно отношению давления насыщенных паров данного компонента к давлению в системе и характеризует распределение данного компонента между паровой и жидкой фазами. Для реальных систем константа фазового равновесия, вычисленная этим методом, не дает вполне удовлетворительных результатов.

Температура дымовых газов над перевальной стенкой характеризует распределение полезной тепловой нагрузки печи между ра-диантными и конвекционными трубами. Обычно температуру дымовых газов над перевальной стенкой поддерживают в пределах 700— 900 °С.

Константа фазового равновесия характеризует распределение данного компонента между паровой и жидкой фазами в условиях равновесия. Для идеальной системы значение К определяется как отношение давления насыщенных паров данного компонента к давлению в системе.

где К — константа фазового равновесия. Эта величина характеризует распределение данного компонента между паровой и жидкой фазами в условиях равновесия. Для идеальной системы значение К равно отношению давления насыщенных паров данного компонента к давлению системы; поэтому определение величины константы фазового равновесия не представляет затруднений.

где параметр ос характеризует распределение времен релаксации, близкое к гауссовому, а Т^ - наиболее вероятное значение времени релаксации, либо уравнение Дэвидсона-Коула для 'скошенной* дуги /52/

Сторонники кристаллитной модели I2J9'20 под кристаллитом стали подразумевать не обычную частицу , а область параллельной упаковки слоев, не имеющую видимых границ раздела с аморфной средой. В основе такой трактовки лежит концепция, в которой интенсивность дифракции характеризует распределение не размеров "рассеивающих частиц", а концентрации дефектов28. Но такие представления, по существу, отвергали мщеллярно-бахромчатую модель строения полимерного углерода.

характеризует распределение регулярных блоков в полимере по длине .

Выбор степени измельчения в качестве отклика процесса как отношение средневзвешенных диаметров проб кокса до и после разрушения, позволяет учитывать не только граничные размеры отдельных кусков, прошедших через ячейки сита определенного размера, но и характеризует распределение крупности, в суммарной массе пробы кокса ? 3 J .

где параметр оС характеризует распределение времен релаксации, близкое к гауссовому, а Тл - наиболее вероятное значение времени релаксации, либо уравнение Дэвидсона-Коула для 'скошенной* дуги /52/