Главная -> Словарь

Характеризует способность

Таким образом, величина i подобна pVT, а также и и характеризует состояние тела. В физическом смысле di есть элементарное количество тепла, сообщаемое телу при р = const. Иными словами, энтальпию можно определить как количество тепла, которое нужно затратить для перехода тела, имеющего бесконечно малый объем, к данному состоянию при постоянном давлении. В связи с изменением можно сказать, что энтальпия есть та теплота, которая будет затрачена на увеличение внутренней энергии и совершение работы в системе.

В отличие от энтальпии энтропия , являясь термодинамической функцией, характеризует состояние и возможные изменения состояний тел или каких-либо систем. Поэтому каждому состоянию системы соответствует определенное значение энтропии. Чтобы установить понятие энтропии, рассмотрим, прежде всего, приведенную теплоту. Из термодинамики известно, что если в течение всего процесса температура тела при подводе тепла изменяется, то при разбивке этого процесса на бесконечно малые участки и подводе к ним бесконечно малого количества тепла dq температуру на таком участке можно считать постоянной. Разделив бесконечно малое количество подводимого тепла на температуру на этом участке, получим приведенную теплоту —. Но так'как алгебраическая сумма приведенных теплот для замкнутого обратимого цикла \

Результаты исследования состояния платины в катализаторах, про-мотированных фтором, методом ИК-спектроскопии адсорбированного оксида углерода приведены на рис. .2.4. Степень заполнения платины оксидом углерода изменяли путем термодесорбции при различных температурах. Зависимость частоты колебания хемосорбированного оксида углерода от степени заполнения может быть вызвана двумя причинами: взаимным влиянием хемосорбированных частиц оксида углерода и неоднородностью поверхности платины. В области малых заполнений взаимным влиянием хемосорбированных частиц можно пренебречь, и частота колебаний оксида углерода характеризует состояние платины. Полученные данные указывают, что фторирование алюмопла-тинового катализатора приводит к существенному сдвигу частоты колебания оксида углерода в высокочастотную область, т. е., что в промоти-рованных фтором образцах платина является более электрондефицитной, чем в нефторированных. Возможно, фторирование усиливает акцепторные центры носителя, с которыми взаимодействует платина. Повышение частоты колебаний оксида углерода сопровождается явлениями ослабления прочности связи платина - углерод, что выражается в уменьшении температуры десорбции на 100 °С.

а — поверхностное натяжение; v — скорость воздуха в диффузоре. Поверхностное натяжение характеризует состояние поверхности

находящуюся выше г-того уровня . На рисунке кривая при т = 0 характеризует состояние до начала псевдоожижения, кривая при т = оо соответствует равномерному распределению примеси по слою.

Рассмотрим состояние рабочего тела на pV-диаграмме при прохождении его через агрегаты установки . Пусть точка / характеризует состояние воды после конденсатора. Отсюда она поступает в питательный насос, в котором давление воды повышается до давления в котле . Затем вода поступает в котел, где она превращается в пар и перегревается . Объем рабочего тела при этом увеличивается, а давление остается постоянным. Из котла пар поступает в турбину, где происходит его расширение, сопровождаемое снижением давления . Затем пар направляется в конденсатор, где при постоянном давлении отдает скрытую теплоту испарения и конденсируется . На современных тепловых электрических станциях применяют более сложные циклы для повышения их к. п. д. Часто удельным объемом

сразу после ее получения для выработки и принятия решений, реализуемых в виде управляющих воздействий, и позволяет получить все необходимые сведения о случайных возмущениях в управляемом объекте, которые влияют на его функционирование. Информация оперативного учета характеризует состояние управляемого объекта в текущий момент времени и обеспечивает нормальный режим его эксплуатации: хранения, отпуска, приема, компаундирования и аере-качки нефтепродуктов. Информация ОУ требует высокой скорости получения и обработки значений измеренных величин при невысоких требованиях к их точности и достоверности. Информация КУ, наоборот, должна быть точной и достоверной, а скорость измерения, сбора и передачи значений измеряемых величин не имеет существенного значения.

Согласно /1,2/ колебательная температура характеризует состояние реакционного центра активного комплекса. Число атомов в реакционном центре активного комплекса, как правило, больше четырех. В этом случае их колебания принимают стохастический характер. Ансамбль колебательных состояний подчиняется каноническому распределению, имеющему характерный параметр - колебательную температуру. Для возникновения А* необходимо, чтобы колебательная энергия сосредоточилась на связях, разрыв которых приводит к образованию продуктов реакции. Свободная энтальпия активации неколлективной реакции

и S2. Точка L характеризует состояние сырья, вводимого в колонну.

Поверхностное натяжение характеризует состояние поверхности жидкости, оно численно выражается той работой, которую необходимо совершить для образования единицы поверхности. Эта работа затрачивается на преодоление сил притяжения между молекулами при выходе их в поверхностный слой. Поверхностное натяжение углеводородов зависит от их строения. Парафиновые углеводороды, выкипающие в пределах 65— ЗОСГС, имеют поверхностное натяжение в пределах 18—28 эрг/см2, у нафтеновых углеводородов оно несколько выше — 22—29 эрг/см2, ароматических еще выше — 28—32 эрг/см2. Для автомобильных бензинов поверхностное натяжение равно 20—24 эрг/см2.

Простейший импульсный электромагнитный преобразователь содержит кольцевой ферритовый сердечник с ППГ, пронизанный одновитко-вьши обмотками - обмоткой возбуждения и измерительной обмоткой- и охваченный со стороны, обращенной к объекту контроля, короткозамкну-тым витком из материала с высокой удельной электрической проводимостью . При перемагничивании сердечника в короткозамкнутой обмотке наводится ЭДС электромагнитной индукции, под действием которой в обмотке возникает импульс тока. Электромагнитное поле, возбуждаемое этим импульсом тока, взаимодействует с объектом контроля, в результате чего изменяются параметры короткозамкнутой обмотки и соответственно параметры сигнала измерительной обмотки преобразователя. Таким образом, сигнал на выходе преобразователя характеризует состояние поверхности электропроводящего объекта контроля. Импульсное поле рассеяния, взаимодействующее с объектом контроля, можно создать и с помощью щели в магнитопроводе. Оно по своей конфигурации близко к полю прямоугольного, в частности, линейного преобразователя, и его можно описать известными формулами. Конструкция импульсного электромагнитного преобразователя с щелью изображена на рисунке 3.3.13, б.

Детонационная стойкость является основным показателем качества авиа- и автобензинов, она характеризует способность бензина сгорать в ДВС с воспламенением от искры без детонации. Детонацией называется особый ненормальный режим сгорания карбюраторного топлива в двигателе, при этом только часть рабочей смеси после воспламенения от искры сгорает нормально с обычной скоростью. Последняя порция несгоревшей рабочей смеси, находящаяся перед фронтом пламени, мгновенно самовоспламеняется, в результате скорость распространения пламени возрастает до 1500 — 2000 м/с, а дав/ение нарастает не плавно, а резкими скачками. Этот резкий перппад давления создает ударную детонационную волну, распространяющуюся со сверхзвуковой скоростью. Удар такой волны о стенки цилиндра и ее многократное отражение от них приводит к вибрации и выз лвает характерный звонкий металлический стук высоких тонов. При детонационном сгорании двигатель перегревается, появляются повышенные износы цилиндро-поршневой группы, увеличивается дымность отработавших газов. При длительной работе на режиме интенсивной дето нации возможны и аварийные последствия. Особенно эпасна детонация в авиационных двигателях. Для объяснения механизма детонации в двигателях предложено несколько теорий, но наиболее признанной из них является пероксидная теория с цепным механизмом, разработанная русским ученым А.Н. Бахом. На характер сгорания бензина и вероятность возникновения детонации в карбю — раторныхдвигателях оказывают влияние как конструктивные особен — ности двигателя , так и качество применяемого топлива.

Воспламеняемость характеризует способность дизельного топ — лива к самовоспламенению в среде разогретого от адиабатического сжатия в цилиндре двигателя воздуха.

Коррозионная активность характеризует способность топлива вызывать коррозию деталей двигателя, топливной аппаратуры, топ —

Избирательность растворителя характеризует способность растворителя растворять только компоненты определенной структуры сырья, что позволяет четко разделять исходное сырье на отдельные групповые химические компоненты.

Температура вспышки в некоторой степени характеризует способность масел испаряться.

Метод ВТИ характеризует способность масел противостоять окислительному воздействию кислорода воздуха при температурах 120—140° С. Стабильность по этому методу характеризуется содержанием водорастворимых кислот после окисления воздухом в легких условиях , отвечающих начальной стадии окисления, а также кислотным числом и количеством осадка в масле, подвергнутом более глубокому окислению .

Стабильность катализатора характеризует способность его сохра-

- температура, при которой в охлажденном топливе появляются первые кристаллы парафина; характеризует способность топлива проходить фильтрующие элементы при низких температурах.

Растяжимость характеризует способность битума в стандартных условиях вытягиваться в нить. На этом свойстве основано использование битума для цементиро-

Детонационная стойкость характеризует способность бензина сгорать в двигателе с воспламенением от искры без детонации. Этот показатель является главным критерием, определяющим возможность эффективного использования того или иного образца бензина в двигателе с определенной степенью сжатия.

три безразмерных показателя, называемых калильными числами : 1) калильное число нагара характеризует способность нагара вызывать калильное зажигание эталонного топлива