Главная -> Словарь

Испытания смазочных

Предусмотренный спецификацией Е in С 0.5 OMD 113/43 метод Rootes TS-3 основан на испытании масла в двухтактном трехцилиндровом дизеле; он предназначен для характеристики склонности масла к образованию углеродистых отложений в выпускных окнах и оценки его противоизносных свойств. В первом случае о качестве масла судят по забивке выпускных окон двигателя отложениями, во втором — по износу поршневых колец . Условия проведения испытания следующие:

Условия испытания следующие:

Условия испытания следующие:

Условия испытания следующие:

Обычные условия испытания следующие:

Метод определения по ГОСТ 17751—72. Т. с. р. т. определяют в динамических условиях на лабораторной установке ДТС-1. Испытуемое топливо однократно прокачивают насосом в течение 5 ч через подогреватель, фильтры и камеру с металлическими пластинками. Условия испытания следующие:

По стандартному методу ГОСТ 17751—72 термическую стабильность в динамических условиях определяют на лабораторной установке ДТС-1 . Непрерывно в течение 5 ч испытуемое топливо прокачивают насосом 9 через подогреватель 13, где оно нагревается до заданной температуры; при этом на алюминиевой нагревательной трубке образуются отложения. Затем топливо проходит через контрольный фильтр 14 , где нагревается до другой заданной температуры. Осадки, отлагающиеся на фильтре, вызывают его забивку, характеризуемую перепадом давления . Пройдя через камеру с металлическими пластинками 15, топливо поступает в холодильник 16 и сливается в бак. Условия испытания следующие:

Условия испытания следующие:

Условия испытания следующие:

Условия испытания следующие:

Стандарт соответствует международному стандарту ИСО 2160—72 в части, касающейся испытания смазочных масел на медной пластинке.

Стандарт соответствует международному стандарту ИСО 2160—72 в части, касающейся испытания смазочных масел на медной пластинке.

Проведены сравнительные испытания смазочных свойств минеральных масел с добавками высокодисперсного сульфида молибдена и диалкилдитиофосфатов металлов . Установлено, что при одинаковых условиях по противоизносным свойствам сульфид молибдена превосходит ди-алкилдитиофосфат цинка. Разложение сульфида молибдена начинается при более высоких температурах, чем разложение обычных противоизносных присадок , что составляет его существенное преимущество. При сравнительном испытании влияния смазочных масел, содержащих различные металлические соли диалкилдитиофосфатов и сульфид молибдена, на питтинг червячных передач выявлено, что наиболее эффективным в уменьшении усталостного разрушения является сульфид молибдена в концентрации 1,5% .

испытания смазочных материалов и топлив для двигателей

Методы испытания смазочных масел, применяемые в различных странах, как уже отмечалось выше, не учитывают фактических условий, в которых находится масло при эксплуатации двигателя. Если испытания масел в лабораторных условиях проводятся при низких температурах, то температура, например, в верхних поршневых канавках двигателей Отто и Дизеля превышает 250°. Кроме того, необходимо учитывать каталитическое действие металла, который соприкасается с маслом во время работы двигателя. Сталь и стальные сплавы в два раза увеличивают скорость окисления масел при 250° по сравнению с медью и медными сплавами. Между тем при лабораторных испытаниях на окисление обычно применяют медные катализаторы.

Для определения температур истечения и каплепаде-ния вазелина, петролатума, консистентных смазок и битумов служат метод и прибор Уббелоде. Это испытание стало стандартным в 30-е годы в Германии, Англии и США для испытания смазочных масел. Температура каплепадения — температура, при которой первая капля вещества в заданных условиях испытания под влиянием собственного веса отрывается от равномерно нагретой массы каплеобразующего материала. Она отвечает конечной точке плавления. Можно определять и температуру истечения — температуру, при которой битум начинает выходить из капсулы. Эта температура равна температуре размягчения по Кремер — Сарнову, т. е. соответствует началу плавления битума.

1. Предложен новый вид испытания смазочных материалов

5.'Целесообразно провести расширенные испытания смазочных масел, включающих некоторые новые сложноэфирные продукты: несимметричные алкшшафтеновые адшшнаты, алкилфеноксилолиэтоксиэтиладипи-наты, алкшшафтеяовые эфиры лолиалкилеягликолей, триэфиры ксили-таяа и СЖК Cg-Cg с целью определения эксплуатационных свойств таких масел, а также возможной разработки масел, содержащих композиции сложноэфирных продуктов.

Таблица 16 Динамометрические испытания смазочных масел

Для определения температур истечения и каплепаде-ния вазелина, петролатума, консистентных смазок и битумов служат метод и прибор Уббелоде. Это испытание стало стандартным в 30-е годы в Германии, Англии и США для испытания смазочных масел. Температура каплепадения — температура, при которой первая капля вещества в заданных условиях испытания под влиянием собственного веса отрывается от равномерно нагретой массы каплеобразующего материала. Она отвечает конечной точке плавления. Можно определять и температуру истечения — температуру, при которой битум начинает выходить из капсулы. Эта температура равна температуре размягчения по Кремер — Сарнову, т. е. соответствует началу плавления битума.

• 3. Испытания смазочных материалов при высоких давлениях на четырехшариковом аппарате дают характеристику свойств пленки различных смазочных материалов, зависящую от условий трения.