Главная -> Словарь

Испытанных катализаторов

Испытания на сжатие и разрыв широко применяются в технике для характеристики механической прочности твердых кусковых тел. Испытанию подвергают кубики размерами 50Х50Х Х50 мм или 40X40X40 мм по общепринятой методике на прессах, оборудованных прибором для замера величины приложенного усилия , и самопишущим прибором для записи величины деформации по высоте испытуемого образца.

1. Когда требуется создать смазочный материал для двигателя новой конструкции, сначала выявляют предварительные требования к качеству масла, основываясь на имеющемся опыте применения масел в двигателях подобной конструкции и с близкими мощностными и экономическими характеристиками. Ориентировочно выбирают масло, наиболее подходящее по классификации группы, и подвергают это масло краткосрочным стендовым испытаниям на отсеке * или на натурном образце нового двигателя. Если в результате испытаний установлены недостаточные эксплуатационные свойства выбранного масла, испытанию подвергают масло более высокой группы. Если при этом общий уровень моторных свойств масла оказывается в основном удовлетворительным, но обнаруживаются отдельные недостатки масла, например по коррозионной активности, решается вопрос о замене противокоррозионного компонента в стандартизованной композиции на более эффективный. Как правило, предварительный этап подбора смазочного материала для нового двигателя на этом завершается. Затем определяют физико-химические и функциональные свойства выбранного масла, проводят краткосрочные и длительные стендовые, а также эксплуатационные испытания масла на двигателе данного типа. В случае положительных результатов этих испытаний масло вписывают в технические условия на двигатель как гарантирующее его надежную эксплуатацию в течение срока, установленного заводом-изготовителем.

Гидравлическое испытание сосудов и аппаратов, поставляемых в собранном виде, проводят на месте изготовления, а сосудов и аппаратов, собираемых на монтажной площадке, — на месте монтажа. В последнем случае на месте изготовления гидравлическому испытанию подвергают только отдельные сборочные единицы.

В том случае, если испытанию подвергают неизвестный продукт, делают предварительное определение температуры вспышки, после чего проводят повторное ее определение, как описано выше.

12 — длина рычага от точки опоры до лезвия ножа, см. Испытанию подвергают 20 таблеток катализатора. Расхождение между параллельными определениями на одном ноже обычно составляет 0,2—0,4 кг на таблетку. Среднее арифметическое из значе^-ний этих величин принимается за искомую величину механической прочности катализатора. Прочность зависит от величины таблетки. Чем больше диаметр таблетки, тем таблетка прочнее. Поэтому для каждого катализатора прочность должна соответствовать размерам таблетки.

Испытания на сжатие и разрыв широко применяются в технике для характеристики механической прочности твердых кусковых тел. Испытанию подвергают кубики размерами 50Х50Х Х50 мм или 40X40X40 мм по общепринятой методике на прессах, оборудованных.прибором для замера величины приложенного усилия , и самопишущим прибором для записи величины деформации по высоте испытуемого образца.

3. Испытанию подвергают образец вазелина, предварительно просушенный при остаточном давлении не более 1 мм рт. ст. и температуре 80—85° С в течение 10 ч, в разряднике с дисковыми электродами диаметром 25 мм с радиусом закругления краев 2 мм при искровом промежутке 2,5 мм.

3.6. Если испытанию подвергают продукт с неизвестной температурой вспышки, то проводят предварительно определение по пп. 3.1—3.4. Этот результат не учитывают, если расхождения между этим определением и последующим превышают норму, указанную в п. 4.2.

2.3.3. Испытанию подвергают не менее трех различных концентраций пробы газа в пределах от 0 до 2% .

на прочность и плотность в соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды», утвержденных Госгортехнадзорам, и СНиП Ш-Г.9—62 и Н и ТУ ХП—62. Испытанию подвергают только трубопроводы или участки трубопроводов, монтаж которых полностью закончен.

На схеме 1 показан упрощенно процесс их производства. Для этого процесса было испытано большое количество разнообразного сырья и катализаторов. Из всех испытанных катализаторов самое широкое применение нашли HF и НгЗОй, бензол же оказался самым подходящим сырьем из всех ароматических углеводородов. Типичным является процесс, осуществляемый в промышленном масштабе компанией Стандарт Ойл Компани в Калифорнии. В качестве катализатора здесь используется

Для оценки активности испытанных катализаторов были определены величины наблюдаемой эффективной константы скорости реакции - Кмаб. Для расчета Киаб. реакции использовали метод коротких интервалов по формуле:

давлении 4,5 МПа показана на рис. 4.5. Характерно, что кривые на графике проходят через максимум. С повышением температуры конверсия сероводорода в серу возрастает до определенного предела. Дальнейшее увеличение температуры снижает степень конверсии из-за смещения термодинамического равновесия реакции. Оптимальная температура в каталитической зоне для активной окиси алюминия находится в пределах 200...220°С, для боксита она несколько ниже. Из трех испытанных катализаторов наиболее эффективным является активная окись алюминия . Боксит по своим каталитическим свойствам уступает активной окиси алюминия. Носитель катализатора ГИАП-8 имеет низкую каталитическую активность и неприемлем для процесса очистки прямым окислением. Однако он может стать эффективным после нанесения на него активирующих добавок.

ство точек, соответствующих различным катализаторам и разным условиям, располагается в правом верхнем углу диаграммы, что соответствует почти полному превращению как олефинов, так и тиофена. Однако в более мягких условиях возможно разделение испытанных катализаторов по селективности. Как видно из рис. 20, селективность платинового катализатора неудовлетворительна: его активность к гидрогенолизу тиофена снижается быстрее, чем активность к гидрированию олефинов. Катализаторы WS2 -f- NiS на А1203 и WS2 -f NiS даже в мягких условиях дают почти количественное превращение обоих компонентов. Линии, характеризующие изменение селективности других катализаторов, имеют наклон более 45°, т. е. при смягчении условий скорость гидрирования олефинов уменьшается быстрее, чем скорость гидрогенолиза. Катализатор СоМо04 на А1203 несколько лучше других, но даже самый лучший результат, полученный при 7 кгс/см2, 375 °С и 10,0 ч"1 , дает 81,6% превращения тиофена при сохранении только 54,3% олефинов.

Из представленных результатов следует, что имеет место удовлетворительная гидродеароматизирующая активность испытанных катализаторов при облагораживании прямогонного дизельного топлива в смеси со вторичным дистиллятом. В получаемом дизельном топливе содержится менее 20% масс, ароматических углеводородов, однако при этом не обеспечивается требуемая степень гидрообессеривания . В этой связи перед гидродеароматизацией рекомендуется проводить гидроочистку сырья, по мнению авторов, такое сочетание процессов обеспечит достижение требуемых

ком через слой катализатора, остается в жидком состоянии. Авторы этой работы считают, что таким путем жидкое сырье смывает с катализатора вещества, снижающие срок его службы. Из большого числа испытанных катализаторов наиболее активными для этого процесса оказались никельвольфраммолибденовый и никель-молибденовый на носителях. Отмечается, что при одинаковом весовом содержании активных металлов стоимость последнего меньше, чем обычно применяемого кобальтмолибденового катализатора. .

давлении 4,5 МПа показана на рис. 4.5. Характерно, что кривые на графике проходят через максимум. С повышением температуры конверсия сероводорода в серу возрастает до определенного предела. Дальнейшее увеличение температуры снижает степень конверсии из-за смещения термодинамического равновесия реакции. Оптимальная температура в каталитической зоне для активной окиси алюминия находится в пределах 200...220°С, для боксита она несколько ниже. Из трех испытанных катализаторов наиболее эффективным является активная окись алюминия . Боксит по своим каталитическим свойствам уступает активной окиси алюминия. Носитель катализатора ГИАП-8 имеет низкую каталитическую активность и неприемлем для процесса очистки прямым окислением. Однако он может стать эффективным после нанесения на него активирующих добавок.

5. Из испытанных катализаторов лучшие результаты показал железный катализатор с промотирующими добавками. При многократном использовании с периодической регенерацией катализатор не терял активности и не разрушался.

Последний пример влияния носителя на каталитическую активность был обнаружен при исследовании Делла Бетты с сотр. метанирования на никеле Ренея и никеле, нанесенном на оксид циркония и оксид алюминия. Установлено, что активности на единицу поверхности никеля располагаются в следующей последовательности: NiNi/Al2O3Ni/ZrO2, тогда как стойкость к сернистым соединениям образует обратный ряд. Одно из существенных достоинств данных исследований заключается в том, что они служат базой для проведения сравнения по удельной активности, т. е. активности на единицу поверхности никеля. Ввиду значительного колебания дисперсности испытанных катализаторов сравнение их на другой основе бесполезно. Это ставит вопрос о влиянии размера кристаллитов на протекание реакции, что предполагается обсудить в дальнейшем.

Большинство испытанных присадок оказывает отрицательное влияние; только присадки Mn, Mg и Сг оказывают положительное влияние на активность Fe-Cu катализаторов. Сравнительно более активными из испытанных катализаторов оказались Fe-Cu-Mg и Fe-Cu-Mn. В дальнейшем подвергалось изучению влияние доба-

ство точек, соответствующих различным катализаторам и разным условиям, располагается в правом верхнем углу диаграммы, что соответствует почти полному превращению как олефинов, так и тиофена. Однако в более мягких условиях возможно разделение испытанных катализаторов по селективности. Как видно из рис. 20, селективность платинового катализатора неудовлетворительна: его активность к гидрогенолизу тиофена снижается быстрее, чем активность к гидрированию олефинов. Катализаторы WS2 -f- NiS на А1203 и WS2 + NiS даже в мягких условиях дают почти количественное превращение обоих компонентов. Линии, характеризующие изменение селективности других катализаторов, имеют наклон более 45°, т. е. при смягчении условий скорость гидрирования олефинов уменьшается быстрее, чем скорость гидрогенолиза. Катализатор СоМо04 на А1203 несколько лучше других, но даже самый лучший результат, полученный при 7 кгс/см2, 375 °С и 10,0 ч-1 , дает 81,6% превращения тиофена при сохранении только 54,3% олефинов.