Главная -> Словарь

Коррозионное воздействие

При этом прослеживаются два этапа развития трещины. На первом этапе в вершине зародившейся трещины как остром концентраторе напряжений происходит интенсивное повышение напряженного состояния металла, которое, согласно классическим представлениям механохимии металлов, вызывает электрохимическую активизацию трубной стали и, как следствие, ее интенсивное коррозионное разрушение . О последнем свидетельствуют обнаруженные в полости трещины, наряду с продуктами коррозии, "островки" металла, обособившегося от основного. Кроме того, наблюдается характерное ветвление трещины, вследствие попеременной смены активно-пассивных участков металла на "берегах" трещины в процессе ее развития в присутствии формирующейся на поверхности оголенной трубы карбонат-бикарбонат-ной среды. Причем в структуре обособившегося металла сохраняется характерная для трубной стали строчечность. Такой вид трещины является классическим примером коррозионно-механичес-кого разрушения.

Степень коррозионное активности нефти определяют путём её нагрева в стеклянной трвхгорлой колбе до 400 °С со скоростью 2 °С в минуту при одновременном продувании через неё струи азота. Выделяющийся при этом сероводород улавливается в определяется количественно методами аналитической химии, например, обратном иодо-метрическвм титрованием. Таким образом, коррозионная среда при переработке нефти на установках первичной- переработки влагается в основном из хлористого водорода, сероводорода и водь. Иавестно, что присутствие хлористого водорода в сероводородных электролитах интенсифицирует коррозионное разрушение на I...2 порядка. В атом случав наряду с ускорением процесса водородной деполяризации, а, следовательно, и ионизации металле,характерными являатся следующие химичеоие рескции:

Коррозионное разрушение ивтода приводит к нарушению воей системы

Коррозионное разрушение перечисленных аппаратов обусловливается рядом причин, основными из которых являются сероводородная коррозия, коррозия, вызываемая побочными продуктами, образующимися при поглощении С02, и эрозионное разрушение.

Повышенное содержание воды в сернистых мазутах,помимо всего поочего, увеличивает коррозионное разрушение мазутопроводов и ап-ггаратуш вследствие растворения в воде некоторых агрессивных сернистых соединений, например, сероводорода.

Коррозионное разрушение оборудования в процессе хранения, транспорта, топливоподготовки и применения определяется, в первую очередь, свойствами самого топлива, т.е. степенью его агрессивности к металлической поверхности , и способностью защищать ее от коррозионного воздействия окружающей среды . При изучении коррозионных свойств нефтепродуктов необходимо рассматривать две разные системы: нефтепродукт + металл и нефтепродукт + вода+ + металл .

Конструкционные стали, содержащие хром, характеризуются значительно меньшей скоростью коррозии, чем углеродистые. Скорость коррозии углеродистой стали в указанной смеси газов при 200—220 °С в 5—7 раз больше, чем в смеси газов без добавки сероводорода. Максимальное коррозионное разрушение под действием окиси углерода с добавкой сероводорода наблюдается в интервале 175—225 °С.

Олеум представляет собой СДЯВ, поэтому хранить его надо в помещении. Допускается хранение олеума в резервуарах на открытой площадке при согласовании с органами санитарного надзора. Поскольку, температура застывания олеума близка к О °С, при складировании его на открытом воздухе резервуары следует обогревать. При контакте олеума с подогревателями возможно их коррозионное разрушение, попадание обогревающего пара в резервуар, сильный разогрев хранящегося в резервуаре олеума и, как следствие, разрушение резервуара. Поэтому у олеумных резервуаров подогреватели всегда должны быть наружными. По указанной причине не допускается разогрев олеумных цистерн с применением погружных змеевиков. Если на НПЗ поступает цистерна с олеумом, не имеющая паровой рубашки, то подогрев при сливе следует вести с применением рециркуляции через теплообменник.

С течением времени герметичность холодильной аппаратуры нарушается; вследствие этого оборотная вода загрязняется охлаждаемым веществом, а в случае образования в холодильниках свищей поступление охлаждаемого вещества в оборотную воду достигает значительных размеров. Ассортимент охлаждаемых оборотной водой веществ весьма разнообразен. В их числе имеются коррозионно-активные неорганические и синтетические жирные кислоты. Для того чтобы локализовать распространение просочившихся в оборотную воду веществ и тем самым предотвратить загрязнение и коррозионное разрушение всей холодильной аппаратуры на НПЗ и НХЗ проектируются обособленные системы оборотного водоснабжения.

как маловероятно, чтобы коррозионное разрушение произошло при отсутствии H2S и элементарной серы. В данном случае можно было бы ограничиться только требованием некоррозийности продукта.

При увеличении относительной влажности воздуха, резком перепаде температур, наличии в воздухе коррозионно-агрессивных примесей хлора, аммиака, сероводорода и других скорость атмосферной коррозии возрастает и коррозионное разрушение металлоизделий увеличивается.

Коррозионное воздействие гидрированного топлива со смесью сернистых соединений на бронзу оказалось почти таким же,* как

Сущность метода заключается в выдерживании металлической пластинки в испытуемом продукте при повышенной температуре и фиксировании изменения внешнего вида пластинки, характеризующего коррозионное воздействие продукта на металл.

Сущность метода заключается в выдерживании металлической пластинки в испытуемом продукте при повышенной температуре и фиксировании изменения внешнего вида пластинки, характеризующего коррозионное воздействие продукта на металл.

Однако наибольшее коррозионное воздействие галоидоводородных кислот, образующихся при сгорании, наблюдается при длительных остановках двигателя, когда кислоты успевают раствориться в воде,

Двухсторонее коррозионное воздействие среды на цилиндр под внутренним давлением приводит к следующему уравнению для оценки долговечности:

оннай способность. Этот показатель ухудшают асфальто-смолистые вещества, образующиеся в результате окисления масла и находящиеся в нем в коллоидном или мелкодисперсном состоянии. С увеличением количества нерастворимых продуктов окисления образуются осадки, оседающие на активной части трансформатора и ухудшающие теплоотвод от сердечника и других деталей, нагревающихся в процессе работы. Осаждаясь на обмотках трансформатора, продукты окисления понижают прочность изоляции и разрушают ее, а также оказывают коррозионное воздействие на металлические детали, что, в свою очередь, снижает электроизоляционные свойства масла вследствие попадания в него продуктов коррозии. Попадание неорганических загрязнений извне происходит в основном только при заправке масла в трансформатор, и эти загрязнения существенного влияния на работоспособность оборудования не оказывают.

Коррозионное воздействие на металлы

Все примеси нефти, оказывающие коррозионное воздействие, можно разделить на две группы: олеофобные и олеофильные. К олеофобным относятся те, которые по своей природе не растворимы в нефти — это вода и растворенные в ней неорганические соли, а также твердые соли, механические примеси , свободный сероводород и др. Эти примеси находятся в другой фазе, диспергированной в нефти.

Смазывающие свойства топлив и их компонентов. Противоизносные свойства реактивных топлив впервые были исследованы в Советском Союзе в связи с плохими смазывающими свойствами топлива широкого фракционного состава , включающего бензино-лигроино-вые фракции. Ограничения на применение этого топлива в пользу более вязкого типа керосина не сняло эксплуатационных затруднений, так как очищенные топлива, в том числе наиболее перспективное, полученное гидроочисткой из сернистых нефтей, также имеют невысокие смазывающие свойства . Исследования по противоизносным свойствам реактивных топлив за рубежом ставили целью улучшение смазывающих свойств топлив как гидроочистки, так и широкого фракционного состава JP-4 . В результате этих исследований установлено, что износ узлов и деталей топ-ливоподающей аппаратуры происходит вследствие трения, абразивного воздействия топливной среды и явлений кавитации . Он может быть настолько значительным, что нарушаются регулировочные параметры, уменьшаются производительность насоса и срок его службы . Износ можно снизить, в частности, регулированием состава и свойств перекачиваемого топлива. При этом необходимо учитывать его смазывающие свойства , коррозионное воздействие и наличие или возможность образования твердых абразивных веществ .

Чтобы СНГ удовлетворяли всем требованиям технических условий на пропелленты , они должны быть в высшей степени чистыми. На практике требование по качеству в отношении примесей сводится к полному отсутствию H2S , элементарной серы , углеводородов с углеродным числом С6 и более тяжелых , по содержанию — 0,0001—0,0002 % меркаптана и не более 1—2 % ненасыщенных углеводородов .

противокоррозионные ;