Главная -> Словарь

Крекингового происхождения

8 до 25 мм и КЗ-0 -менее 8 мм. Коксы, получаемые коксованием в кубах,подразделяются на марки в зависимости от исходного сырья и назначения: КНКЭ — крекинговый электродный, КНПЭ — пиро — лизный электродный и КНПС — пиролизный специальный. Характеристика этих коксов приведена в табл.4.14.

Кокс нефтяной — получают при коксовании в металлических кубах остаточных продуктов переработки нефти . Вырабатывают четыре марки: КНКЭ — кокс нефтяной крекинговый электродный; КНПЭ — кокс нефтяной пиролизный электродный; КНПС — кокс нефтяной пиролизный специальный и КН — кокс нефтяной.

В табл.20 приведены государственные стандарты на нефтяной кокс трех марок: КНПЭ , КНКЭ и КН . Наивысшей маркой является КНПЭ; кокс этой марки содержит самое меньшее количество золы , и зола нормируется на содержание окиси железа и окиси кремния.

Кокс нефтяной крекинговый электродный получают из бескарбоидного сырья. Для него характерна волокнистая, преимущественно ориентированная микроструктура, представленная в виде крупноволокнистых элементов с высокой степенью упорядоченности в упаковке гексагональных углеродных слоев. При изучении кокса КНКЭ показано , что прокаливание при 1300 °С приводит почти к полному исчезновению неупорядоченной молекулярной структуры. Для крекингового кокса толщина междупоровых прослоек не превышает 0,3 мм, средний размер микротрещин составляет 0,02^0,4 мм и макротрещин - 0,8*8 мм .

Нефтяной кокс представляет собой гористую твердую массу от серого до черного цвета. Кокс состоит из высокомолекулярных, высокоароматизированных углеводородов. Получают его при коксовании в кубах и необогреваемых камерах гудронов, крекинг-остатков, остатков пиролиза. Выпускается несколько сортов кокса, различающихся содержанием серы, золы, видом применяемого при коксовании сырья: К.НКЭ — кокс нефтяной крекинговый электродный, КНПЭ — пиролизный электродный, КНПС — пиролиз-ный специальный, КН — нефтяной кубовый, КЗ-25, КЗ-6, КЗ-0 — коксы замедленного коксования.

Периодическим коксованием в кубах вырабатывают нефтяной кокс четырех марок: КНКЭ, КНПЭ, КНПС и КН. Первые две буквы КН означают кокс нефтяной, КЭ — крекинговый электродный, ПС и ПЭ — пиролизный соответственно специальный и электродный. Методом замедленного коксования из остаточных нефтепродуктов получают малосернистые нефтяные коксы трех марок: КЗ-25, КЗ-6 и КЗ-0. Они различаются размером кусков: более 25, от 6 до 25 и менее 6 мм соответственно. Характеристика этих сортов приведена ниже:

КНКЭ — кокс нефтяной крекинговый электродный;

КНКЭ —кокс нефтяной крекинговый электродный. Сырье—кре-

Коксы замедленного коксования подразделяют на марки в зависимости от размеров кусков: КЗ-25 - кокс с размером кусков свыше 25 мм, КЗ-8 - от 8 до 25 мм КЗ-0 - менее 8 мм. Коксы, получаемые коксованием в кубах, подразделяются на марки в зависимости от исходного сырья и назначения: КНКЭ - крекинговый электродный, КНПЭ - пиролизный электродный и КНПС - пиролизный специальный. Характеристика этих коксов приведена в табл. 4. 14.

применяемого при коксовании сырья: КНКЭ — кокс нефтяной крекинговый электродный, КНПЭ — пиролизный электродный,, КНПС — пиролизный, специальный, КЗ-8, КЗ-0 — коксы замедленного коксования.

Марки коксов установлены в зависимости от технологии их получения и области применения: кубовые коксы из крекинг-остатков и пиролизной смолы - КНКЭ, КНПЭ, КНПС и КН и коксы замедленного коксования КЗ-25, КЗ-6 и КЗ-0 .

К. Макком было показано, что определяющим фактором воздействия на структуру битума является природа масел и смол, а не асфальтенов: одни и те же асфальтены, диспергированные в разных маслосмолистых комбинациях, дают разные битумы, в то время как разные асфальтены, диспергированные в одной и той же среде, дают битумы с одинаковыми свойствами . ' Аналогичные наблюдения сделаны при компаундировании концентрата асфальтенов с остатками перегонки нефти, содержащими незначительное количество асфальтенов. Компаундированием асфальтов бензиновой деасфальтизации и гудронов кувейтской и карачаелгинской нефтей получены четыре серии битумов: смеси одноименных и разноименных гудронов и асфальтов. Установлено , что свойства битумов зависят оттого, какой был использован гудрон, и не зависят от того, какой был использован асфальт, т. е. можно сделать заключение о несущественном влиянии природы асфальтенов на "свойства биту-, мов. Такое заключение не вполне строго, так как при этом не учитывается роль асфальтенов битумов крекингового происхождения, отличающихся своим поведением от асфальтенов, не претерпевших термических превращений. Однако 'оно практически приемлемо, поскольку крекинг-остатки не используют для производства битумов.

Получение остаточных битумов в процессах глубокой вакуумной перегонки, сопровождаемой процессами деструкции, не представляется целесообразным, так как известно, что битумы крекингового происхождения имеют тенденцию окисляться и раскрошиваются , а старение битумов приводит к быстрому разрушению асфальтобетонного покрытия .

ших углеводородов .

Современные тракторные керосины содержат значительные количества легких лигроиновых фракций, в том числе крекингового происхождения. Температура застывания их весьма низкая, и с этой точки зрения они вполне подходят для получения в смеси с товарным топливом низкозастывающего зимнего дизельного топлива.

Качество битумов, полученных по схеме "висбрекинг-перегонка" из утяжеленных остатков , отвечает основным требованиям действующего ГОСТ 22245-90 "Битумы нефтяные дорожные вязкие" на марки БН . Битумы отличаются от типовых окисленных битумов полным сцеплением с любым каменным материалом, применяемым в дорожном строительстве, и высокой пластичностью , причем эти показатели сохраняются и после старения битума . Изменения КиШ и пенетрации при 25°С после прогрева укладываются в типичные требования к дорожным битумам . Существующее мнение о нежелательности использования в дорожном строительстве битумов крекингового происхождения нельзя однозначно перенести на битумы висбрекинга, т.к. термические

С повышением содержания асфальтенов в сырье коксования микропрочность прокаленных коксов возрастает. Микропрочность коксов из асфальтита выше, чем коксов из деасфальтизата. Коксы, полученные из остатков крекингового происхождения, во всех случаях по прочности превосходят коксы из первичных остатков.

С повышением содержания асфальтенов в сырье коксования микропрочность прокаленных коксов возрастает. Микропрочность коксов из асфальтита выше, чем коксов из деасфальтизата. Коксы, полученные из остатков крекингового происхождения, во всех случаях по прочности превосходят коксы из первичных остатков.

Аналогичные наблюдения сделаны при компаундировании концентрата асфальтенов с остатками перегонки нефти, содержащими незначительное количество асфальтенов. Компаундированием асфальтов бензиновой деасфальтизации и гудронов кувейтской и карачаелгинской нефтей получены четыре серии битумов: смеси одноименных и разноименных гудронрв и асфальтов. Установлено , что свойства битумов зависят от того, какой был использован гудрон, и не зависят от того, какой был использован асфальт, т. е. можно сделать заключение о несущественном влиянии природы асфальтенов на свойства битумов. Такое заключение не вполне строго, так как при этом не учитывается роль асфальтенов битумов крекингового происхождения, отличающихся своим поведением от асфальтенов, не претерпевших термических превращений. Однако оно практически приемлемо, поскольку крекинг-остатки не используют для производства битумов. ' .

Получение остаточных битумов в процессах глубокой вакуумной перегонки, сопровождаемой процессами деструкции, не представляется целесообразным, так как известно, что битумы крекингового происхождения имеют тенденцию , окисляться и раскрошиваются , а старение битумов приводит к быстрому разрушению асфальтобетонного покрытия .

для последних, помимо вакуумного газойля, применяются легкие газойлевые фракции крекингового происхождения, а в .случае переработки на заводе высокоеернис-тых нефтей и керосино-газойлевые фракции прямой гонки.

1 Здесь в основном имеется в виду сырье, наиболее типичное — полученное прямой перегонкой нефти. При сопоставлении крекинга сырья прямой гонки и сырья, полученного как продукт глубокого разложения , может наблюдаться и обратная зависимость, т. е. легкое нрямогонное сырье окажется термически менее устойчивым, чем более тяжелое сырье крекингового происхождения. Однако это частный случай.