Главная -> Словарь

Катализатора использовали

Реакции конденсации ускоряются такими активными катализаторами, как хлористый алюминий и хлористое железо, а также и менее активными катализаторами, как хлориды висмута и цинка. При использовании в качестве катализатора хлористого алюминия реакцию ведут при низкой температуре , тогда как в случае применения хлористого висмута требуется более высокая температура .

висмута, хлористого цинка, хлористого циркония и хлористого титана . Наиболее высокое содержание 2-хлор-4,4-диметилпентана в продуктах реакции было получено при использовании в качестве катализатора хлористого висмута.

Например, при проведении реакции в присутствии хлористого алюминия при температуре от —20° до —15° была получена с выходом 72% смесь хлор-тирет-бутилциклогексанов, из которых около 85% составлял изомер , остальное — изомер ; основной побочный продукт — хлорциклогексан — получен с выходом в 5%. С другой стороны, при использовании в качестве катализатора фтористого бора при 0° был получен только'изомер с выходом в 23% вместе с продуктом дегидро-хлорирования его 1-от^е/?г-бутил-1-циклогексеном и цикло-гексилхлоридом . При применении в качестве катализатора хлористого висмута при 0° или при комнатной температуре был получен конденсат хлорбутилциклогексанов , подобный тому, который был получен при использовании хлористого алюминия при —25°-;----15°:

На состав получаемого продукта оказывает влияние также и температура реакции. При более низкой температуре в присутствии А1С13 количество изомера возрастает до 40%. При проведении же реакции конденсации с применением в качестве катализатора хлористого висмута при высокой температуре был получен практически чистый изомер , по-видимому, вследствие того, что изомер как третичный хлорид быстро подвергался дегидрохлори-рованию в ягрет-бутилциклогексен.

Этилморкаптан легко вступает в реакцию с 2С = СНС3 при низких температурах и при использовании в качестве катализатора хлористого алюминия, давая выход в 83 % тиоэфира

Более или менее достоверные измерения констант равновесия реакции изомеризации циклогексана в метилциклопентан были выполнены в интервале температур 25—77,4° С в жидкой фазе в присутствии катализатора хлористого алюминия . Состояние равновесия было достигнуто как со стороны циклогексана, так и со стороны метилциклопентана .

В производстве пропилбензолов алкилированием бензола с пропиленом в присутствии мягких катализаторов, таких как трифто-ристый бор и фосфорная кислота, двузамещенные продукты главным образом являются орто- и пора-изомерами . При алкилировании толуола с метилхлоридом в присутствии сильного катализатора при температурах «т 0 до 40° С также получаются предпочтительно орто- и пара-изомеры, но при 50—100° С наблюдается больший выход мета-изомера . Последний получается в количествах, намного превосходящих те, что достигаются в равновесной смеси при такой температуре.2 Изучение ксилольной изомеризации в присутствии

давлений работа А. В. Лозового,1 под действием катализатора хлористого цинка, наряду с ароматическими, получаются такаве и оле-финовые углеводороды. Возможность указанного ведения процесса представляется весьма интересной, так как ароматические углеводороды являются причиной весьма нежелательного нагарообразования в моторах, между тем* как в качественном отношении, в отношении антидетонационных свойств, олефины по крайней мере равны ароматическим углеводородам , и потому нет оснований стремиться получать топливо с очень является тщательное обезвоживание бензола. При алкилировании в присутствии воды увеличивается расход хлористого алюминия, образуется много шлама и ускоряется коррозия аппаратуры. Поэтому поступающий на алкилирование бензол надо подвергнуть обезвоживанию азеотропной осушкой.

—синтетическое масло. Получают полимеризацией бу-тан-бутиленовой фракции термического крекинга в присутствии катализатора — хлористого алюминия. Предназначено для кабелей напряже--нием до 35 кВ включительно.

Полимеризация — процесс получения высокомолекулярного вещества — полимера в результате взаимодействия низкомолекулярных веществ — мономеров. Этот процесс широко используется для получения топлив , масел, пластмасс, синтетических каучуков и других химических продуктов. Так, полимеризацией пропилена в присутствии катализатора фосфорной кислоты при давлении 50—60 ати и температуре 170—260° получают в качестве высокооктанового компонента полимербензин или тетрамер пропилена, используемый в производстве моющих средств. С применением катализатора хлористого алюминия полимеризацией этилена при температуре 130—170° и давлении 12—15 ати или жидких олефиновых фракций — продуктов крекинга парафина — при температуре 10—80° могут быть получены высококачественные масла.

В качестве катализатора использовали поликатионно-декатионирован-иую форму цеолита типа X с остаточным содержанием натрия около 3 % объемной емкости в гранулированном виде без связующих веществ. Катализатор с величиной аерпа 1—2 мм в количестве 5 г в виде слоя высотой 60 мм помещали в центральной части реактора и ограничивали слоями кварцевой насадки по 100 мм с каждой стороны.

В процессе демеркаптанизации прямогонной керосиновой фракции в качестве катализатора использовали различные марки активного угля, на поверхность которого наносили активный компонент - катализатор Ивказ. Уголь активный марок АГ-3 и АГ-5 имеет развитую удельную поверхность и высокую механическую прочность. Катализатор Ивказ выполняет функции переносчика кислорода и

в керосине. В качестве катализатора использовали ИВКАЗ, для сравнения -катализатор Мерокс. Как видно из таблицы оба катализатора в начальных циклах проявляют высокую каталитическую активность.

Следует отметить, что в качестве катализатора использовали MoS3, причем присутствие тиациклопентана было доказано 20. Однако при использовании промышленных алюмокобальтмолибденовых катализаторов тиациклопентан в продуктах гидрогенизации не был обнаружен 29. В связи с этим было высказано предположение 6 необязательности промежуточного образования тиациклопентана 29. Это предположение обосновывалось большей скоростью гидрообессери-вания тиофена по сравнению со скоростью гидрирования олефинов, тогда как теоретически следовало бы ожидать меньшей скорости гидрирования ароматической системы по сравнению со скоростью гидрирования изолированной двойной связи. Кроме того, на возможность разрыва С—S-связей в тиофене без насыщения двойных связей указывали известные работы Ю. К. Юрьева30 по взаимному превращению тиофена, пиррола и фурана в отсутствие водорода.

Предлагается обрабатывать катализатор при 620 °С и атмосферном давлении с помощью РОС13 в таком количестве, чтобы на катализаторе отложилось не менее 0,001 вес. % фосфора и хлора. В качестве катализатора использовали активированную глину, отобранную из регенератора установки. Она содержала 2255-10-4% окислов ванадия и никеля и 0,35 вес. % кокса. Катализатор обрабатывали РОС13 сразу после регенератора и после дополнительной регенерации. Результаты представлены в табл. 59.

Первоначально в процессе получения серы методом Клауса сжиганием кислого газа в качестве катализатора использовали природный боксит. Степень превращения сероводорода составляла в этих процессах в лучшем случае 80-90 %, остальная часть сернистых соединений поступала в виде сернистого ангидрида в атмосферу. В современных установках Клауса суммарная степень превращения сероводорода составляет

В работах в качестве катализатора использовали три-фторид бора BF3. Он образует с фенолом аддукт

* В качестве катализатора использовали Ре$2 и KsCOs.

Были изучены реакции гидрокрекинга нормальных и разветвленных парафиновых углеводородов, содержащих в молекуле от 4 до 16 атомов углерода. В качестве катализатора использовали сернистый

В усовершенствованном процессе в качестве катализатора использовали раствор 3—8% А1С13 в хлориде сурьмы , активированный безводным хлористым водородом около 5% . Температуру поддерживали на уровне 65—100°С. Для осуществления процесса в жидкой фазе применяли давление 2 МПа. Хотя потери хлорида алюминия несколько снизились, расход катализатора оставался достаточно высоким: 1—2,5 кг А1С13 и 0,15 кг 8ЬС13 на 1 м3 жидкого изомеризата. Усовершенствованный катализатор также вызывал коррозию оборудования.

В качестве катализатора использовали окись хрома или окись молибдена, осажденные на окиси алюминия. Каталитический рифор-минг позволил получать из низкооктановых лигроиповых фракций бензин с октановым числом около 80.