Главная -> Словарь

Кинематической вязкостью

Первоначально индекс вязкости был вычислен из значения вязкости по Сейболту, но впоследствии были построены диаграммы для кинематических вязкостей. В обоих случаях окончательные индексы одинаковы .

сказать теоретически. Обычно их определяют экспериментально или берут из справочной литературы по нефтям .' Для иллюстрации на рис. 2.3 приведены зависимости от температуры кинематических вязкостей для некоторых нефтей СССР .

Для оценки вязкостно-температурных свойств масел применяются также следующие показатели: 1) отношение кинематических вязкостей нефтепродукта при 50 и 100°С; 2) температурный коэффициент вязкости ; 3) индекс вязкости; 4) вязкостно-температурный коэффициент , ислользуемый очень редко.

Рис. 1.3. Номограмма для пересчета единиц вязкости. При пользовании номограммой провести прямую ливню, соединяющую левую и правую шкалы кинематических вязкостей. В тех случаях, когда значения вязкостей продуктов выше, чем приведенные в номограмме, следует проделать следующие операции.

Чтобы воспользоваться этой формулой, следует определить постоянные К, А и /?, для чего необходимо знать значение трех кинематических вязкостей v,, V2 и vs при трех температурах ti: tt и ts.

делающий поверхности трущихся деталей, и обеспечивать надежную смазку зубчатых колес при всех температурных режимах работы агрегатов трансмиссии автомобиля. Вязкость масла при рабочей температуре должна быть достаточйой для образования масляного слоя и не быть слишком малой,, чтобы масло не выдавливалось через зазоры и не вытекало через уплотнения. При низких температурах вязкость масла не должна быть слишком большой, чтобы не было значительных потерь мощности в трансмиссии. Вязкостно-температурные свойства трансмиссионных масел определяются кинематической вязкостью при положительных и отрицательных температурах, отношением кинематических вязкостей при двух температурах , величиной динамической вязкости при отрицательных температурах, а также температурой застывания.

Автотракторные масла — для карбюраторных двигателей с кинематическими вязкостями при 100° для разных сортов не менее 5—6—9,5—ГО—15. Нормируется отношение кинематических вязкостей при 50-и 100°, а для некоторых марок и коэффициент вязкости. Масла имеют низкие температуры застывания , что обеспечивает хорошую текучесть масла в маслоподающей системе двигателя при понижении окружающей температуры и возможность-запуска двигателя на холоду.

металла 22—28 г следующие металлы и сплавы: сталь, никель, медь, алюминий, нержавеющая сталь, монель-металл, бронза, фосфористая бронза. Абсолютные значения вязкостей изучавшихся фторуглеродов, выраженные в пуазах, значительно больше, чем углеводородов, имеющих такой же углеродный скелет. Но кинематические вязкости фторуглеродов менее отличаются от кинематических вязкостей соответствующих углеводородов . Температурные коэффициенты вязкости фторуглеродов значительно больше, чем углеводородов. Абсолютные вязкости некоторых фторуглеродов приведены в табл. VIII.12.

ВТК вычисляют для кинематических вязкостей, выраженных в сантистоксах при 50 и 100°.

На рис. 1. 2 представлена зависимость вязкости крекинг-остатков и мазутов прямой гонки от температуры, а в табл. 1. 10 приведены значения ВУ^, ВУ80 и отношение кинематических вязкостей v50/v8o, характеризующее крутизну вязкостно-температурной характеристики крекинг-остатков и мазутов с различной плотностью. Для сравнения на рис. 1. 3 показана аналогичная зависимость для мазутов по ГОСТ 1501-57.

Запуск двигателей при низких температурах определяется вязкостью и прокачиваемостью масел. Вязкость масла МК-8 с понижением температуры резко возрастает , что ограничивает возможность запуска ТРД температурой около —25° С. Масла МК-6 и МС-6 узкого фракционного состава имеют по сравнению с маслом МК-8 меньшую вязкость при 50е С и —40° С и более пологую вязкостно-температурную кривую , что обеспечивает им хорошие пусковые свойства .

Кинематической вязкостью называется динамическая вязкость, приходящаяся на единицу плотности жидкости:

В нефтепереработке наиболее широко пользуются кинематической вязкостью, численно равной отношению динамической вязкости нефтепродукта к его плотности v = r\/p. Единицей измерения v является см2/с или мм2/с.

Прокачиваемость реактивных топлив оценивают следующими показателями: кинематической вязкостью, температурой начала кристаллизации, содержанием мыл нафтеновых кислот и содержанием воды и механических примесей.

взрывоопасные жидкости и сжиженные газы с кинематической вязкостью не более 1,1 м/с, 2,51-10* Дж/ с массовой долей твердых неабразивных включений до 2% и раз-насосах материалов, соприкасающихся с перекачиваемой жидкостью, от 1 до 5 баллов

Пусть, например, нужно перекачивать нефтепродукт с удельным весом 1 кгс/м3 и кинематической вязкостью 1 • 10"6 м2/сек при температуре свыше 200° С, Q — 70 мя/ч и Я = 200 м. Этим условиям кривой Q — Я соответствует насос 5НГ-5 X 2. По универсальной характеристике этого насоса уточняют рабочую точку на его действительной характеристике и определяют отвечающие данной точке значения к. п. д. , наружного диаметра рабочего колеса и потребляемой мощности .

При перемещении вязких жидкостей следует выбирать насосы нормального наряда с возможно большим числом оборотов ротора и максимальным коэффициентом быстроходности . В случае перекачивания жидкостей с кинематической вязкостью не более 53-10~6м-/сек производительность Q и напор И насоса

применение высоковязких масел типа SAE 50 нецелесообразно вследствие их плохих пусковых свойств ;

Кинематической вязкостью называют отношение динамической вязкости жидкости к ее плотности при температуре определения. Единицей кинематической вязкости является стоке . Сотая часть

Кинематической вязкостью называют отношение динамической вязкости жидкости к ее плотности при температуре определения.

Кинематической вязкостью называют отношение динамической вязкости жидкости к ее плотности при температуре определения.

чаще пользуются кинематической вязкостью , численно равной отношению динамической вязкости нефтепродукта к -его плотности: