Главная -> Словарь

Количество загружаемого

Заданное количество загрязнителя подается воздухом через специальное устройство . Между карбюратором и всасывающим патрубком устанавливается сетка фильтровальная саржевого плетения С-90. на которой остаются отложения. Сопротивление прохождению топливо-воздушной смеси через сетку измеряется с помощью водяного манометра. По мере образования на ней отложений сопротивление возрастает.

где ф—коэффициент полноты фильтрования; GO и G— количество загрязнителя, содержащегося в масле соответственно до и после фильтрования, г.

все большее количество загрязнителя, что дополнительно сказывается на

Количество загрязнителя, г, на 1 т обрабаты

Наименование изделия, процесса оборудования Наименование загрязнителя Количество загрязнителя

Наименование изделия, процесса, оборудования Наименование загрязнителя Количество загрязнителя

Изделие Количество загрязнителя, г на 1 т продукции

определяют количество загрязнителя, которое может поглотить адсорбент

ляя материальный баланс. Для этого вычисляют количество загрязнителя,

ком. Количество загрязнителя, поступающего в адсорбер:

Количество загрязнителя, поглощенного адсорбентом:

От объемной скорости подачи сырья зависит объем катализатора, загружаемого в реактор. Это в свою очередь отражается на габаритах реактора. Количество загружаемого в реактор катализатора VK рассчитывают следующим образом:

Количество загружаемого свежего сырья, м3/сутки , , 2780 » » рециркулирующего газойля,

но потоком сырья, поступающего в адсорбер. Так как отпадают затраты времени на нагрев и охлаждение слоя, обычно при расчете принимают меньшую общую продолжительность циклов десорбции путем снижения давления, как и других адиабатических циклов. Уменьшение продолжительности цикла позволяет уменьшить размеры адсорбера и количество загружаемого адсорбента. Помимо сокращения продолжительности цикла схемы с десорбцией снижением давления дают еще два преимущества: возможность непосредственно получать продукт высокой чистоты; возможность использовать сжатие газа, как основной способ подведения энергии.

По сравнению с обычным циклом с десорбцией нагревом продолжительность вакуумного цикла весьма незначительна. В рассматриваемом случае продолжительности периодов адсорбции и десорбции одинаковы и равны 5 мин. Сокращение продолжительности цикла позволяет значительно уменьшить размеры адсорберов и количество загружаемого адсорбента и таким образом резко снизить капитальные затраты.

Гидрирование 2-метилбутеиа-2 проводили при стандартных условиях: температура 200 °С, общее давление 3,0 МПа, мольное соотношение Н2: : i-CsHio = 3 и скорость подачи углеводорода 10 мл/ч. Количество загружаемого в реактор катализатора составляло 2,5 г. Было проведено две серии опытов. В первой серии катализаторы обрабатывали в токе воздуха при температурах 200-550 °С в течение 4 ч. Во второй серии катализаторы после обработки воздухом при 500 °С выдерживали в токе водорода при различных температурах в течение 3 ч.

равной 6 час., количество загружаемого сырья 50 г.

1. Опыты с эквивалентными количествами . Ниже будет кратко описано 7 совершенно одинаковых опытов , осуществленных в автоклавах различного типа. В совершенно «неактивный» стальной автоклав емкостью 1 л загружали 1 моль трипропилалюминия и 3 моля пропилена. Чтобы количество загружаемого пропилена было возможно более точным, целесообразным оказался следующий метод: в маленьком и сравнительно легком стальном баллоне отвешивали приблизительно на 5% больше пропилена, чем требовалось для опыта. Затем при слабом нагревании жидкий пропилен передавливали в предварительно эвакуированный автоклав, в котором уже находился трипропилалюминий. Путем вторичного взвешивания стального баллончика можно было установить вес пропилена с точностью до долей грамма. Избыточное количество, попавшее в автоклав, отводится в газометр, и таким образом можно точно установить требуемое соотношение трипропилалюминия и пропилена, равное 1 : 3.

Хлортолуолы в промышленности получают в небольших количествах на установках периодического действия . Реакцию проводят в жидкой фазе при 30—40 °С в присутствии SbCl3 в качестве катализатора. Этот катализатор в данном процессе по сравнению с РеС13 обладает более высокой селективностью и позволяет получать больший выход монохлортолуолов . Количество загружаемого катализатора составляет 0,23% от веса толуола . Для снижения выхода полихлортолуо-лов конверсию толуола целесообразно ограничивать 30—40% . Хлорирование толуола можно проводить непрерывно в каскаде реакторов, что значительно увеличивает производительность установки.

2. Катализатора А 6 -Со-Мо. Количество загружаемого катализатора 10 т, или и 14 м , насыпной вес -0,740 г/мл.

•г - поверхность реактора 52 м ; At- разность между температурой катализатора в реакторе и наружной стенкой, /\Ь =520-100=420°С; Hwr- количество загружаемого катализатора, *^"= 14 м , тогда

Фирмой "Аглантик ричфидд" разработан способ плотной загрузки катализатора в реакторы , позволяющий увеличить количество загружаемого катализатора по сравнению с обычными способами на 10-15?. Гранулы катализатора при загрузке этим методом ориентируются горизонтально. Сущность способа не приводится, во указывается, что для него разработаны сравнительно дешевые приспособления. Способ ориентированной загрузки позволяет достичь максимальной на-. сыпной плотности катализатора в реакторе 0,808 кг/л .

Для адсорбции применяли две колонны разных размеров вместимостью 1000 И 150 г силикагеля. Количество загружаемого продукта составляло соответственно 300 и 50 мл. Исследуемый продукт заливали в большую колонну; после поглощения жидкости адсорбентом добавляли слой силикагеля в 2—3 см высоты; далее, при помощи специального приспособления, в колонну подавали под давлением де-сорбирующую жидкость. Снизу колонны отбирали фильтрат отдельными порциями по 5 мл, в которых определяли коэфициент преломления.