Главная -> Словарь

Некоторых отечественных

Прежде чем рассматривать химическую природу твердых углеводородов, входящих в состав остаточного масляного сырья, необходимо остановиться на некоторых особенностях этих продуктов, весьма осложняющих исследование и вносящих значительную приближенность в получаемые результаты. ^ В отличие от рассматривавшихся выше твердых углеводоро-/дов, входящих в дистиллятные масляные фракции, твердые угле-! водороды, содержащиеся в остаточных нефтяных продуктах, 1 имеют более высокий молекулярный вес, намного более высокие температуры кипения и главное — значительно более мелкую кристаллическую структуру. Высокие температуры кипения этих углеводородов затрудняют их разделение перегонкой и не позволяют получить такую четкую фракционировку компонентов по температурам кипения, какая достижима для углеводородов, составляющих дистиллятное сырье.

О некоторых особенностях катализа и-алканов яа цеолитах '

75. О некоторых особенностях катализа к-алканов на цеолитах ' II. II. Галич, А. А. Гутыря, В. С. Гутыря, И. Е. Неймарк // Докл. АН СССР.— 144, ,У» 1.— С. 147-150.

Целесообразно остановиться на некоторых особенностях упоминающихся выше методов ФИН, а также фирмы Bayer. Оба эти метода также являются двух-стадийными, с получением ДМД в качестве промежуточного продукта. По методу ФИН синтез ДМД протекает в системе жидкость—жидкость, в присутствии 10%-ной серной кислоты, при 75—80 °С с использованием двух- или трехступенчатого каскада смеситель—отстойник. Синтез осуществляется с рециркуляцией водного слоя реакционной жидкости, причем избыточное по балансу количество воды выводится из системы путем упаривания реакционной водной фазы под вакуумом, с рециркуляцией кубового остатка. По данным фирмы Bayer синтез ДМД проводится с использованием в качестве катализатора суспендированной ионообменной смолы — сульфокатионита . Процесс также осуществляется с рециркуляцией упаренного водного слоя, однако, в отличие от метода ФИН, упариванию подвергается практически нейтральная жидкость, получающаяся после отделения смолы, что несомненно более предпочтительно.

2. С о к о л о в А. Г. О некоторых особенностях сброса сточных вод в поглощающие скважины на Зольненском нефтепромысле. Труды Гипровостокнефти, вып. IV. М., Гостоптехиздат, 1961.

В главе 1.1 были подробно рассмотрены вопросы образования эмульсий. В этой главе речь пойдет о некоторых особенностях процессов эмульгирования битумов в воде.В нашей стране фундаментальные исследования по механизму образования эмульсий проводились академиком П.А. Ребиндером и его школой . В их трудах механизм эмульгирования выглядит следующим образом:

6. Барбин М.Б., Арашкевич В.М. О некоторых особенностях при изучении термодинамических закономерностей флотационного процесса.-Изв. вузов. ХЪрнкй курндл, 1961, К 3, C.H9-I5I.

О некоторых особенностях сильно ввкрученшх потоков. Xх-Санников // Фиэшю-матемятичеока» проблемы 8 моделирование нефте-прсш

Смолисто-асфальтеновые вещества концентрируются в тяжелых нефтяных остатках — мазутах, полугудронах, гуд — роь ах, битумах, крекинг-остатках и др. Суммарное содержание CAB в нофтях в зависимости от их типа и плотности колеблется от долей прс центов до 45 %, а в ТНО — достигает до 70 % масс. Наиболее богаты CAB молодые нефти нафтено-ароматического и ароматического типа. Таковы нефти Казахстана, Средней Азии, Башкирии, республики Коми и др. Парафинистые нефти — Марковская, Доссорская, Сураханская, Бибиайбатская и некоторые другие — совсем не содержат асфальтенов, а содержание смол в них составляет менее 4 % масс. Ниже приводится содержание асфальтенов и смел в некоторых отечественных нефтях :

Краткая характеристика некоторых отечественных нефтеи и их шифр по технологической классификации

три водится характеристика некоторых отечественных нефтеи и их

На некоторых отечественных НПЗ внедрена и успешно функционирует принципиально новая высокоэффективная технология вакуумной перегонки мазута в перекрестноточных насадочных колоннах*.

В табл. 6 приведены показатели работы вакуумных колонн, установленных на масляных АВТ некоторых отечественных заводов. В вакуумных колоннах отечественных установок АВТ предусматривалось 18 тарелок. В дальнейшем число тарелок было увеличено до 24 и 28.

Схема процесса регенерации ацетон-бензол-толуолового растворителя, осуществляемая на некоторых отечественных нефтеперерабатывающих заводах,/"приведена на рис. 44 .

Давление насыщенных паров углеводорода определенного строения и топлива определенного состава зависит от температуры. Характер этой зависимости можно видеть на рис. 7, где представлены данные о давлении насыщенных паров при различных температурах для некоторых отечественных товарных автомобильных бензинов .

В табл. 19 представлены результаты оценки совершенства некоторых отечественных автомобильных двигателей по приведенным выше безразмерным показателям.

В настоящее время в связи с повышением требова-ний к чистоте масел комбинированная схема очистки уступает место полнопоточной. В системах смазки карбюраторных и дизельных двигателей чаще всего применяют последовательно включенные фильтр грубой очистки и центрифугу . Преимущество центробежной очистки по сравнению с фильтрованием — возможность удалять из масла в первую очередь абразивные неорганические загрязнения, имеющие более высокую плотность, и оставлять в масле некоторую часть органических загрязнений, обладающих противоизнос-ными свойствами. Однако скорость вращения ротора центрифуги зависит от режима работы двигателя, а при уменьшении частоты вращения ниже 6000 об/мин качество очистки масла значительно ухудшается. Поэтому на большинстве выпускаемых за рубежом и на некоторых отечественных двигателях в качестве второй ступени устанавливают полнопоточные фильтры тонкой очистки.

4) карбоиды — вещества, практически ни в чем не растворимые. Ниже приводится содержание асфальтенов и смол в некоторых отечественных нефтях:

Для утилизации тепла потоков горячего битума, следует монтировать теплообменники, а тепла дымовых газов печей до-жига — котлы-утилизаторы. Осуществление тех или иных перечисленных мероприятий позволило снизить энергетические затраты на некоторых отечественных битумных установках до 22—-26 кг у. т.