Главная -> Словарь

Необходимости проведения

Известно, что сернистые соединения в-моторных тошшвах вызывают повышенный расход топлива, быстрый износ моторов и, как следствие, более частые ремонты. Так, по данным13, повышение содержания серы в бензине с 0,033 до 0,15% снижает мощность мотора на 10,5% и увеличивает удельный расход топлива на 12, 2%. При этом число капитальных ремонтов двигателей увеличивается в 2,05, а средних — в 2,13 раза, вызывая необходимость увеличивать на 1,7% парк грузовых автомобилей для компенсации простоев при ремонте двигателей. На 1000 т израсходованного бензина это приносит такие убытки: от перерасхода топлива — 1320руб., от повышения числа ремонтов и расхода запасных частей — 4678 руб., от необходимости производства дополнительных автомобилей — 8990 руб. . Аналогичные убытки приносит использование сернистого дизельного топлива: дополнительные эксплуатационные затраты на 1000т топлива составляют 4540руб., а дополнительные капитальные затраты — 7610 руб. 13.

К концу 1970-х годов 94 % ДТ вырабатывали с содержанием серы не более 0.5%, из них 85% — до 0.2% . Ресурсы нефтей для получения топлива по ГОСТ 4749-73 были крайне ограничены, и объем их выработки составил около 2.5% от общего объема производства ДТ. Многолетний опыт применения топлив, вырабатываемых по ГОСТ 305-73 и ГОСТ 4749-73, показал, что по основным физико-химическим показателям качества, назначению и эксплуатационным свойствам эти ДТ практически не различаются. Все это указывало на отсутствие необходимости производства ДТ по двум стандартам. Следует отметить, что к этому времени в большин-

3) отсутствие необходимости производства водорода для гидрирования;

В настоящее время остро стоит вопрос 6 снижении загрязнения сернистым газом окружающей среды и необходимости производства малосернистого топлива и топочных мазутов. В свете решения этих проблем , строятся очень высокие дымовые трубы, предусматривается очистка дымовых газов или газификация нефтяных топлив с сероочисткой газов, а также получение малосернистого котельного топлива. Первое направление дает возможность решить проблему предотвращения загрязнения воздушного бассейна, но не решает задачу борьбы с коррозией и отложениями в котельном оборудовании . Второе направление более рационально, так как дает возможность не только получать малосернистые топлива, но и предусматривает извлечение серы как товарного продукта. Наиболее перспективный способ предварительной очистки остаточного сырья — деасфальтизация .

В этой связи следует отметить, что первоначально при введении процесса платформинга жесткость условий была сравнительно низкой и поэтому большинство видов сырья можно было перерабатывать без специальной очистки. Например, в, литературе сообщается , что в масштабах полузаводской установки успешно протекал риформинг крекинг-сырья, содержавшего до 1,75% серы, хотя в этом случае каталитические яды удаляли из сырья только абсорбцией сероводорода из циркулирующего газа. Иногда применяли другой простой метод очистки — частичное обессеривание сырья на горячей глине или боксите. Однако при промышленной очистке сырья этого типа, особенно при необходимости производства высокооктановых риформинг-бензинов, поддержание высокой активности катализатора наталкивается на весьма серьезные трудности. По мере возникновения необходимости облагораживания других низкооктановых бензиновых фракций для повышения детонационной стойкости суммарного заводского фонда компонентов бензина требовалось увеличить объем риформинга крекинг-бензинов и дистиллятов коксования. Хотя метод очистки циркулирующего газа, например абсорбцией аминами, давал удовлетворительные результаты в тех случаях, когда основной вредной примесью являлась сера, сырье, получаемое коксованием или термическим крекингом, обычно .характеризуется высоким содержанием не только серы* но и металлов ж азотистых соединений. Поэтому были разработаны методы предварительной очистки сырья, направляемого на риформинг, для удаления всех неуглеводородных примесей. Наиболее эффективная очистка достигается при применении кобальт-молибденового катализатора в присутствии части водорода, образующегося при последую^ щем риформинге. Согласно опубликованным данным эффективность такой

Хотя для промышленного термодиффузионного разделения гсмесей обычно строят аппараты непрерывного действия вследствие необходимости производства больших количеств очищенных материалов, для аналитических целей периодические термодиффузионные колонны заслуживают 'предпочтения перед непрерывными. В статической термодиффузионной колонне отсутствует захват продукта, в связи с чем удается полностью разделить взятую загрузку. Кроме того, при периодической аппаратуре можно работать с меньшими количествами материала. Большие усилия были направлены на разработку оптимальной техники аналитического разделения сложных жидких смесей. Ниже будут рассмотрены достижения в этой области, а дальше приводятся некоторые типичные результаты применения метода термической диффузии в аналитической практике.

Пиромеллитовая кислота и ее диангидрид могут найти применение во многих областях, рост которых и промышленное осуществление процессов Создадут крупный спрос. При необходимости производства больших количеств дурола потребность в нем будет покрываться путем синтеза. В этом отношении наиболее перспективно простое метилирование псевдокумола, ведущее к образованию дурола. Процессы метилирования с применением метанола в качестве метилирующего агента разработаны фирмами «Шелл» и «Хамбл» .

о необходимости производства глубокой разведки Ишимба-

Результаты хранения бензинов с янолом показывают, что янол, взятый в концентрации 0,033% на крекинг-бензин, менее эффективен, чем древесносмольный антиокислитель в концентрации 0,065%. При увеличении дозировки янола до 0,065% стабильность бензинов становится несколько выше по сравнению с бензинами, стабилизированными тем же количеством древесносмольного антиокислителя. Можно считать, что 0,065% древесносмольного антиокислителя примерно равноценны 0,05% янола. Широкая янольная фракция, содержащая до 30% янола, в качестве антиокислителя ведет себя не хуже, а в некоторых случаях даже лучше, чем выделенный из нее чистый янол. Фильтрат янольной фракции, полученный после отжатия кристаллов янола, для большинства образцов бензинов показал такую же эффективность, как и янол. Поэтому в случае необходимости производства чистого янола для стабилизации трансформаторных масел получающийся фильтрат может быть использован как антиокислитель для автобензинов.

В настоящее время остро стоит вопрос о снижении загрязнения сернистым газом окружающей среды и необходимости производства малосернистого топлива и топочных мазутов. В свете решения этих проблем строятся очень высокие дымовые трубы, предусматривается очистка дымовых газов или газификация нефтяных топ-лив с сероочисткой газов, а также получение малосернистого котельного топлива. Первое направление дает возможность решить проблему предотвращения загрязнения воздушного бассейна, но не решает задачу борьбы с коррозией и отложениями в котельном оборудовании. Второе направ-

2.04.При проектировании аппаратов, в целях экономии металла и сокращения случаев необходимости производства термической обработки на месте монтажа, применять углеродистые стали повышенной прочности, стремиться к возможному уменьшению диаметра аппаратов.

Насадочные колонны применяются преимущественно в мало! оннажных производствах и при необходимости проведения мае — сообменных процессов с малым перепадом давления.

Последующую развальцовку для сталей низкоуглеродистых и низколегированных можно производить только в исключительных случаях, когда возможна так называемая «щелевая» коррозия. В большинстве случаев применение второй операции развальцовки с экономической и эксплуатационной точек зрения нецелесообразно. В случае необходимости проведения развальцовки ее надо выполнять, отступая от корня шва на 8—10 мм. Одним из достоинств применения сварного варианта крепления труб в трубных решетках является возможность значительного снижения коробления при-валочной плоскости трубной решетки. В центре решетки величина выпучивания не превышает 0,7—0,9 мм.

Для предотвращения аварий, пожаров и несчастных случаев, связанных с выполнением огневых работ, необходимо тщательно подготовить ремонтируемый аппарат и территорию, на которой намечено проведение огневых работ, в соответствии с правилами техники безопасности. При необходимости проведения огневых работ надо руководствоваться следующим.

1 При отсутствии охлаждения и при необходимости проведения глубокой очистки от сернистых соединений потери очищаемого нефтепродукта могут достигать 10—20% об.

о необходимости проведения функциональных испытаний .

Увеличение содержания двуоксида натрия в катализаторе свидетельствует об отравлении катализатора щелочью. В период пробега на установку подавалось сырье, подвергшееся выщелачиванию и, следовательно, загрязненное щелочью. Эти, а также другие наблюдения свидетельствуют о необходимости проведения ремонтных и наладочных работ.

Наиболее совершенное разделение компонентов газа достн-гаетсн применением насадки с высокоразвитой поверхностью . Нас? дки такого типа употребляются при фракционировании газов в тех случаях, когда требуется с большой точностью разделить близкокмнящие углеводороды, например бутан и изобутан. Они теплообменники и холодильники на прием сырьевого насоса. Заполнив теплообменники и холодильники нефтью, спрессовывают их. В случае выявленных дефектов на аппарате или каком-либо участке коммуникаций их освобождают от продукта, отключают от общей системы и при необходимости проведения сварочных работ отглушают заглушками и пропаривают с проверкой воздушной среды на безопасность проведения сварочных и внутренних работ. Устранив дефекты, повторяют опрессовку.

В процессе конструирования не исключается возможность изменения геометрических размеров аппарата, что приводит к необходимости проведения повторного гидравлического расчета. После того как конструкция аппарата окончательно определена и выполнены чертежи, приступают к расчету на прочность. Целью расчета является определение толщины стенки корпуса, обеспечивающей прочность и герметичность аппарата в процессе монтажа и эксплуатации с учетом всех возможных факторов: ветрового напора, сейсмических колебаний, дополнительных нагрузок от трубопроводов и вспомогательных устройств, закрепленных на корпусе аппарата, и т. д.