Главная -> Словарь

Особенностей механизма

Метод дорожных детонационных испытаний бензинов предназначен для оценки детонационных требований двигателя и фактических антидетонационных свойств бензинов по детонационным характеристикам во всем диапазоне скоростей движения автомобиля на неустановившихся режимах работы с учетом особенностей • конструкции автомобиля.

Требования к противоизносным свойствам масел для гидромеханических коробок передач в основном предъявляются те же, что и к обычным трансмиссионным маслам. Однако, исходя из особенностей конструкции нового агрегата и условий работы масла в нем, можно отметить ряд положений, обусловливающих более жесткие требования к противоизносным свойствам масел для гидромеханических коробок передач:

Круглые ульевые обжиговые печи, названные так из-за особенностей конструкции, отапливаются углем, дровами или генераторным газом и предназначаются для производства кирпича и черепицы. Их все еще применяют на небольших кирпичных заводах. Некоторые ульевые печи для производства напольной плитки переведены на газовое отопление с помощью смесительных горелок, что обеспечило сокращение цикла обжига, повышение производи-

* Для действующего предприятия составление материального баланса позволяет выявить ресурсы производства и источники потерь продукции, провести анализ работы коксовых печей с целью повышения качества продукции, установить влияние состава шихты, условий эксплуатации и особенностей конструкции коксовых печей на выход продуктов коксования.

Исследования показали, что в результате наличия зазоров в стыках, сложного неравномерного характера нагружения, особенностей конструкции, наличия геометрических погрешностей деталей жесткость технологической системы изменяется от одного цикла нагружения к другому. Это различие можно графически изобразить в виде петли гистерезиса. При одном и том же характере нагружения эта разница уже при третьем цикле нагружения сводится к минимуму.

порошкообразного материала зависят от его технологических свойств, режима прессования, особенностей конструкции формовочных машин и других факторов. К наиболее важным технологическим свойствам шихты, в случае формования ее методом табпетирования. относятся текучесть и прессуемость. В тех случаях, когда в силу своей специфики шихта обладает плохой текучестью и прессуемостью, данные свойства могут быть улучшены введением в ее состав специальных "смазывающих" и "связывающих" добавок путем сушки или увлажнения или других технологических процессов.

Важнейшие из этих требований, определяющие оптимальный уровень большинства показателей состава и качества бензинов, зависят от особенностей конструкции и принципа работы бензиновых двигателей, составляющих значительную часть тепловых двигателей.

Метод дорожных детонационных испытаний автомобильных бензинов предназначен для оценки антидетонационных свойств бензинов в дорожных условиях во всем диапазоне скоростей движения автомобиля на неустановившихся режимах работы двигателя с учетом особенностей конструкции автомобиля. Дорожные детонационные испытания бензинов на автомобилях проводят на мерном участке прямого горизонтального шоссе с сухим асфальтовым /бетонным/ покрытием при скорости ветра не более 5 м/с. Дорожные детонационные испытания заключаются в определении следующих характеристик автомобиля:

Для печей четырех типов в зависимости от способа сжигания топлива и некоторых особенностей конструкции предусматриваются два вида исполнения. Общее число типоразмеров печей превышает 70. Краткая характеристика и шифр трубчатых печей основных типов представлены ниже.

нения высоколегированных таллов, специальных фасонных частей, дымовой трубы увеличенной высоты или каких-либо технологических особенностей конструкции неизбежно приводит к удорожанию печи при неизменной ее тепловой мощности. Однако в некоторых логически оправданных пределах можно использовать график рис. 19 для предварительной оценки требуемых капиталовложений или для сравнительной оценки разных вариантов. При определении стоимости печей, расчетная теплонапряженность которых отличается от 27 000 ккал/час • м?, необходимо ввести поправочный коэффициент в величину тепловой мощности, откладываемую по оси абсцисс рис. 19. Этот коэффициент равен отношению стандартного коэффициента теплопере* дачи к требуемому коэффициенту. Например, для получения тепловой мощности 5 млн. ккал/час при коэффициенте теплопередачи 21 600 ккал/час • MZ

Максимальная толщина металла, которую можно измерять импульсными дефектоскопами, зависит от структуры металла, особенностей конструкции прибора и искателей и для мелкозернистой стали может достигать нескольких метров.

Традиционная "карбонатная" теория, как это было показано выше, имела ряд внутренних противоречий и не объясняла в достаточно полной мере всех особенностей механизма КР магистральных газопроводов. Это потребовало использования новых подходов к проблеме и привело к созданию ряда других моделей растрескивания.

Тепловые и диффузионные теории распространения пламени имеют ограниченную применимость, определяемую теми допущениями, которые положены в основу этих теорий. Надежные расчетные значения ия могут быть получены только на основе детального механизма реакций горения, точных значений констант скорости этих химических реакций, точных значений коэффициентов диффузии и теплопроводности. Все эти требования на современном уровне знаний не могут быть удовлетворены. По этой причине в последние годы большее внимание уделяется теоретическим расчетам, направленным не на вычисление и„, а на выяснение отдельных особенностей механизма горения, на определение констант скорости отдельных элементарных реакций в процессе горения и т. д.

тересны, поскольку они, во-первых, термодинамически неустойчивы, а во-вторых, относительно мало распространены в биологических соединениях. Высокая концентрация циклопентановых углеводородов в бензинах является следствием особенностей механизма образования циклических углеводородов в нефтях. Несомненный интерес в генетическом плане представляют относительные концентрации гел-замещенных алканов и цикланов состава С7 и С8. Высокие концентрации этих углеводородов обычно наблюдаются одновременно как в алканах,так и в циклоалканах.

Доказано, что при перегруппировке соединений с оптически-активными а-ир-атомами углерода их конфигурации меняются на обратные . С точки зрения особенностей механизма изомерных превращений образование трехцентровых катионов указывает на то, что в процессе миграции переходящая группа , образуя частично новую связь с углеродом р, не теряет в то же время связи со старым а-атомом углерода. Разрыв связи а — f и образование связи Р — Т происходит одновременно, а иногда, видимо, образование новой связи даже несколько опережает разрыв старой.

Основными компонентами нефтей и нефтяных фракций, наиболее склонными к межмолекулярным и коагуляционным контактам при различных внешних условиях, являются, наряду с высокомолекулярными парафинами, полициклоароматические углеводороды, смолисто-асфальтеновые соединения. Взаимодействие этих компонентов приводит к образованию сложных пространственных структур и экстремальному изменению физико-химических свойств нефтяных систем, поэтому выявление и изучение особенностей механизма этих взаимодействий представляют большой практический интерес. В настоящем разделе рассматриваются результаты экспериментов по изучению межмолекулярных взаимодействий в модельных двух- и трехкомпонен-тных смесях углеводородов различных классов.

Большинство высокополимеров являются смесью полимерго мологов, имеющих одинаковое химическое строение, но отличающихся по величине молекулярного веса. Это относится как к синтетическим полимерам, молекулы которых неодинаковы по величине вследствие особенностей механизма их образова-

ными методами, можно выделить и оценить каждое эксплуатационное свойство в отдельности. Эта особенность квалификационных методов позволяет широко их использовать для изучения особенностей механизма физико-химических процессов, происходящих в условиях применения топлив и смазочных материалов.

. Поэтому экспериментальное изучение превращений ц'иклоолефшюв, особенно в присутствии алюмосиликатов, приобретает большое значение, так как протекающая параллельно реакция перераспределения водорода вносит значительные коррективы в составы конечных продуктов. Кроме того, необходимо учесть и почти полное отсутствие термодинамических данных по цикленам. Поэтому нами было предпринято подробное изучение изомеризации большого числа индивидуальных циклоолефинов с целью выяснения связи между структурой и реакционной способностью этих соединений, а также с целью выяснения особенностей механизма изомеризации углеводородов этого класса.

Для понимания особенностей механизма этих превращений большое значение имеет тот факт, что изомеризация в данном случае сопровождается значительным водородным обменом между катализаторами и углеводородом, что было доказано многочисленными опытами с применением дейтеро-серной кислоты и дейтерированного алюмосиликата.

Смазки АМС-1 и АМС-3 отличаются количеством загустителя и соответственно вязкостно-температурными свойствами. Смазка АМС-1 применяется, как правило, в зимнее время, смазка АМС-3 — во все сезоны или в летний период. В качестве антифрикционных смазки АМС применяются до 60° С. На поверхность металла смазку наносят без нагрева при температурах не ниже 0°С. Смазка АМС-3 рекомендована ¦ ГОСТ 13168—69 как консервационная.

В процессе работы АПК подвергается дезактивирующим воздействиям, обусловленным протеканием на его поверхности реакций, влиянию ядов и высоких температур . Оценка вклада каждого фактора, уточнение особенностей механизма их влияния на физико-химические и каталитические свойства платиновых контактов имеют не только большое теоретическое, но и практическое значение. В этом плане чрезвычайно важны исследования, проводимые с промышленными катализаторами, инак-тивированными в реальных условиях эксплуатации, и поиск путей повышения их эффективности.