Главная -> Словарь

Отделение комплекса

; _ регенерация катализатора; 2 — каталитический крекинг нефтяного сырья; 3 — отделение катализатора от продуктов реакции; 4 — разделение продуктов реакции;

К исходному сырью добавляется 1% мелкодисперсного медно-хромового катализатора. Полученная смесь под давлением 300 am подается в гидрогенизационную колонну, где в токе циркуляционного водорода при температуре порядка 300° С происходит восстановление кислот в спирты. Отделение катализатора от гидроге-низата осуществляется на рамных фильтрпрессах. Отфильтрованный катализатор после прокаливания и дробления вновь возвращается в процесс. В результате 5—б-кратного использования катализатор теряет свою активность и заменяется евежимт

личие зоны предварительного ускорения 2 в сочетании с высокоэффективной системой ввода тяжелого сырья 3 благодаря быстрому диспергированию сырья в разбавленной фазе катализатора способствует увеличению выхода бензина и. других ценных продуктов на первой стадии крекинга. Легкий углеводородный газ, подаваемый в узел смешения, предназначен для некоторого снижения активности регенерированного катализатора, приближения его к равновесной активности, а также для пассивации отложений тяжелых металлов на катализаторе. Непосредственно к лифт-реактору примыкают циклоны 4. Эффективное отделение катализатора от продуктов крекинга в циклонах позволяет отказаться от рециркуляции шлама в лифт-реактор.

После испытания нескольких конструкций мы остановились на смесителе-распылителе типа форсунки . Раствор сульфата алюминия подается через верхний боковой патрубок 1 и через сопло 2 пос:адает в смеситель 3. Раствор жидкого стекла поступает через средний боковой патрубок 4 и по кольцевому сечению в смеситель. Для распыления золя служит насадка 5, навинчивающаяся на выходное сопло смесителя. Воздух в распылитель попадает через нижний боковой патрубок 6. Насадка для распыления устроена по принципу пульверизатора. Струя жидкости, стекающая из смесителя, распыляется на мелкие капли воздухом, выходящим через кольцевые сечения между выходным соплом смесителя и отверстием насадки. Размер капелек золя, определяющий величину микрошариков, регулируется количеством воздуха, подаваемого на распыление. При решении вопроса о выборе среды для формовки шариков учитывалась необходимость обеспечения определенной продолжительности пребывания шариков геля в несмешивающейся среде — масле, достаточной для образования прочных упругих шариков геля, не разрушающихся при транспортировке водой или раствором сульфата натрия. В качестве формующей жидкости испытаны трансформаторное масло, керосин и их смеси различного состава. Показано, что при формовке шариков в трансформаторном масле на границе масло — вода накапливается значительное количество шариков, толщина слоя которых достигает 2—3 см, после чего начинается отделение катализатора с поверхности раздела комками величиной 1,0—1,5 см. При образовании шариков в керосине и смесях керосина с трансформаторным маслом это явление не наблюдается. Однако при исследовании шариков под микроскопом видна разница во внешнем виде катализатора. Шарики, полученные в трансформаторном масле, имеют правильную сферическую форму; частиц неправильной формы очень мало. В керосине происходит склеивание шариков, в результате чего появляется много частиц несферической формы. В смеси трансформаторного масла с керосином склеенных шариков не было; количество несферически* частиц незначительное.

приводящие к повышенному газообразованию. Поэтому на таких установках верхняя часть лифт-реактора непосредственно примыкает к эффективной системе циклонов или специальным сепарирующим устройствам, обеспечивающим быстрое и полное отделение катализатора.

При алкилировании могут применяться твердофазные и жид-кофазные катализаторы. Использование твердых гетерогенных катализаторов представляется более предпочтительным, так как лри этом значительно упрощается технологическая схема процесса: не требуется отделение катализатора от реагирующих и полученных органических соединений, снижаются затраты на подготовку сырья, промывку реакционной массы и нейтрализацию кислых промышленных сточных вод, катализатор не вызывает коррозию установки. Преимущества гетерогенного алкили-рования особенно заметно проявляются при газофазном процессе, но для его осуществления необходимо наличие катализаторов, обладающих не только высокой активностью и стабильностью, но и способных одновременно проводить диспропорциони-рование полиалкилбензолов, повышая выход моноалкилбензо-лов.

главным образом никелевые катализаторы на носителях, часто прокотированные добавками других металлов . Размер частиц катализатора не должен превышать 0,12—0,15 мм, иначе для его транспортировки потребуются слишком большие линейные скорости, реализовать которые затруднительно; следует также учитывать, что при больших скоростях возрастает интенсивность эрозии аппаратуры. Нижний предел величины частиц катализатора трудно регулировать при его приготовлении, однако наличие мелких фракций нежелательно, так как они затрудняют полное отделение катализатора от гидрогенизата и в первую очередь разрушаются в условиях гидрогенолиза под действием воды и высокой температуры.

2. С суспендированным в реакционной среде катализатором, который или формируется непосредственно в реакционной среде, например при разложении формиатов и других неустойчивых соединений, или измельчается вне реактора и вводится в виде пасты в сырье. В обоих случаях достаточно сложным является отделение катализатора от продуктов реакции; кроме того, возникают затруднения, связанные с эрозией аппаратов, трубопроводов и арматуры. Обычно сус-пендирование применяется для сравнительно быстро дезактивирующихся катализаторов. \

Отделение катализатора производится периодическим отстаиванием и фильтрованием на фильтр-прессах. Опытно-промышленную проверку проходит гидрирование на стационарном катализаторе с использованием палладиевых катализаторов.

Быстрое отделение катализатора от паров нефтепродуктов на выходе из лифт-реактора стало необходимым условием современных высокотемпературных установок каталитического крекинга, работающих при температурах свыше 525 °С.

2) отделение катализатора от водносмоля-ного слоя с поглощенными металлами;

Отделение комплекса

В промышленной практике карбамидной депарафинизации отделение комплекса путем вакуумной фильтрации оказалось связанным с рядом осложнений, вызываемых в ряде случаев плохой фильтруемостью комплексов. Особенно трудно протекает вакуумная фильтрация в процессах с водной фазой. В связи с этим были предложены другие способы осуществления этой операции. Так, при депарафинизации дизельного топлива твердым карбамидом для отделения комплекса М. Г. Митрофанов, Н. И. Бондаренко, В. Е. Гаврун и Ф. А. Березка применили саморазгружающиеся фильтрующие центрифуги .

ется в межтрубном пространстве кожухотрубчатых теплообменников при турбулентном движении и постепенном снижении температуры с 55 до 35—26 ЬС. Трехступенчатую промывку и отделение комплекса проводят в специальном отстойнике. Для промывки используют фракцию сырья 180—220 °С. Парафин-сырец без адсорбционной доочистки содержит 1—2% ароматических углеводородов, температура застывания дизельного топлива снижается с —10 до —36 °С. Этим же методом депарафинизации получают трансформаторное масло с 4аст = —47 °С.

На промышленных установках карбамидной депарафинизации наиболее трудной стадией процесса является отделение комплекса от раствора депарафинированного продукта, обусловленное структурой полученного комплекса. Предложены варианты улучшения структуры комплекса и фильтрующие устройства, дающие возможность наиболее полно отделить твердую фазу от жидкой. Так, в работах предложено вводить в зону комплексооб-разования кетоны, в присутствии которых образуется легко-фильтруемый комплекс. Добавление 3% воды в момент комплек-сообразования приводит к образованию крупных зерен или комков комплекса, отделяемых не только фильтрованием, но и отстаиванием.

Метод карбамидной депарафинизации высокомолекулярных дистиллятов с получением комплекса в виде шариков, безусловно, представляет прарктический интерес. Предложены способы фильтрования, к числу которых относится отделение комплекса без вакуума. Этот способ основан на периодическом погружении

Отделение комплекса от жидкой фазы можно проводить методом «турбулентной декантации» в вибрационных отстойниках i, применяемых на полупромышленной установке карбамидной де-ларафинизации. Промышленное применение для отделения комплекса нашло центрифугирование , а также фильтрование под давлением в процессе депарафинизации с использованием кристаллического карбамида, бензина и метанола . Это позволяет •одновремено получать товарный легкоплавкий парафин и зимнее дизельное топливо, причем полученный парафин содержит 98— 99% н-алканов и ароматических компонентов не более 0,3—0,5% . Эти работы проводили с дизельным топливом из волгоградских, усть-'бальгкской и мангышлакской нефтей, причем парафин, выделенный при депарафинизации дизельного топ-.лива мангышлакской нефти, содержит до 0,02% ароматических углеводородов. Автором разработана конструкция , с проектной производительностью 96 т/ч по суспензии и 28 т/ч по твердому осадку. Усовершенствование схемы типовой установки Г-64 по депарафинизации дизельных топ-лив кристаллическим карбамидом заключается в замене десяти отстойных центрифуг, предназначенных для отделения комплекса, четырьмя рабочими и двумя резервными фильтрами, работающими под давлением и обеспечивающими качественную промывку комплекса. Это позволит увеличить производительность установки :и наряду с зимним дизельным топливом вырабатывать высококачественный парафин.

ется в межтрубном пространстве кожухотрубчатых теплообменников при турбулентном движении и постепенном снижении температуры с 55 до 35—26 °С. Трехступенчатую промывку и отделение комплекса проводят в специальном отстойнике. Для промывки используют фракцию сырья 180—220°С. Парафин-сырец без адсорбционной доочист,ки содержит 1—2% ароматических углеводородов, температура застывания дизельного топлива снижается с —10 до —35 °С. Этим же методом депарафинизации получают трансформаторное масло с 4аст = —47 °С.

На промышленных установках карбамидной депарафинизаций наиболее трудной стадией процесса является отделение комплекса от раствора депарафинированного продукта, обусловленное структурой полученного комплекса. Предложены варианты улучшения структуры комплекса и фильтрующие устройства, дающие возможность наиболее полно отделить твердую фазу от жидкой. Так, в работах предложено вводить в зону комплексооб-разования кетоны, в присутствии которых образуется легко-фильтруемый комплекс. Добавление 3% воды в момент комплек-сообразования приводит « образованию крупных зерен или комков комплекса, отделяемых не только фильтрованием, но и отстаиванием.

Метод карбамидной депарафинизаций высокомолекулярных дистиллятов с получением комплекса в виде шариков, безусловно, представляет практический интерес. Предложены способы фильтрования, к числу которых относится отделение комплекса без вакуума. Этот способ основан на периодическом погружении

Отделение комплекса от жидкой фазы можно проводить методом «турбулентной декантации» в вибрационных отстойниках i, применяемых на полупромышленной установке карбамидной де-парафинизащии. Промышленное применение для отделения комплекса нашло центрифугирование , а также фильтрование под давлением в процессе депарафинизации с использованием кристаллического карбамида, бензина и метанола . Это позволяет одновремено 'получать товарный легкоплавкий парафин и зимнее дизельное топливо, причем полученный парафин содержит 98— 99% н-алканов и ароматических компонентов не более 0,3—0,5% . Эти работы проводили с дизельным топливом из волгоградских, уеть-балыкской и мангышлакской нефтей, причем парафин, выделенный при депарафинизации дизельного топ-.лива мангышлакской нефти, содержит до 0,02% ароматических углеводородов. Автором разработана конструкция •фильтра с поверхностью 10 м2, работающего под давлением 0,4 МПа , с проектной производительностью 95 т/ч по суспензии и 28 т/ч по твердому осадку. Усовершшствовлние схемы типовой установки Г-64 по депарафинизации дизельных топ-лив кристаллическим карбамидом заключается в замене десяти отстойных центрифуг, предназначенных для отделения комплекса, четырьмя рабочими и двумя резервными фильтрами, работающими под давлением и обеспечивающими качественную промывку комплекса. Это позволит увеличить производительность установки и наряду с зимним дизельным топливом вырабатывать высококачественный парафин.

Каждый из процессов включает в основном следующие стадии: образование комплекса путем интенсивного контактирования нефтяной фракции с карбамидом и активатором; отделение комплекса и его промывка; разложение комплекса на парафин и карбамид; отделение карбамида или его водного раствора; регенерация растворителя; очистка или перекристаллизация карбамида.