Главная -> Словарь

Отложения образуются

Известно, что отложения, образующиеся на поверхности ка-тодно-защищаемой конструкции в местах нарушения целостности

Наибольшей активностью обладают пирофорные отложения, образующиеся при хранении незащелоченных дестиллатов светлых нефтепродуктов, содержащих элементарную серу и сероводород. Большинство случаев самовозгорания пирофорных отложений происходит в резервуарах, в которых хранился бензиновый дестиллат первичной гонки, полученный при переработке сернистых нефтей. Реже наблюдаются случаи самовозгорания пирофорных соединений, образовавшихся при хранении бензинов из малосернистого сырья. Взрывы и пожары при этом происходят чаще всего весной или осенью в вечерние или предвечерние часы во время или вскоре после опорожнения резервуара. Вероятно, при умеренных температурах

Ускоренное окисление бензинов при применении в карбюраторных двигателях вызывает образование смолистых отложений во впускном трубопроводе. Здесь благодаря действию воздуха, повышенной температуры и металла создаются наиболее благоприятные условия для окисления бензина, причем происходит энергичное радикально-цепное окисление не только углеводородной части бензина, но и ранее накопившихся смолистых веществ с образованием продуктов, не растворяющихся в бензине. Отложения во впускном трубопроводе уменьшают его проходное сечение и затрудняют подвод тепла к рабочей смеси. Вследствие этого ухудшается наполнение цилиндров и затрудняется испарение топлива, что, в свою очередь, приводит к снижению мощности и экономичности двигателя. Состав отложений по ходу впускного тракта не постоянен. Отложения, образующиеся непосредственно за карбюратором, в основном состоят из асфальте-нов. В отложениях на тюльпанах впускного клапана всего 3— 5% асфальтенов, а 2/з отложений составляют карбены и карбо-иды .

и т. п., оказывает заметное влияние на ионизацию, а следовательно, и па точность анализа. Такие переменные, как условия накала нити, отложения, образующиеся в ионизационной камере, или явления адсорбции и десорбции, с трудом поддающиеся контролю, приводят к случайным и неучитываемым ошибкам.

Гарантировать отсутствие источника воспламенения также нельзя. Отложения, образующиеся на внутренней стороне верхних днищ аппаратов из-за конденсации и последующего окисле-

Отложения, образующиеся во впускном трубопроводе, обладают плохой теплопроводностью, что затрудняет подвод тепла к рабочей смеси и тем самым ухудшает условия испарения топлива. Огложения такого типа, образующиеся на штоках и тарелках впускных клапанов, нарушают нормальную работу клапанного механизма и могут привести к зависанию клапанов. Все эти явления сопровождаются снижением мощности и экономичности двигателя.

Оценка моющих свойств бензинов проводится по времени, на которое испытуемый образец смывает с сетки отложения, образующиеся на ней при работе на базовом топливе с подачей загрязнителя.

Нагары - углистые отложения,образующиеся на стенках цилиндра к поршня ДВС. Нагарообразозание ухудшает охлаждение цилиндров двигателя, что приводит к нарушению режима его работы,. Нагары увеличивает износ цилиндров двигателя. Характер нагара и его количество зависит от свойств моторного масла и применяемого топлива. Однако процесс нагарообразования определяется главным образом групповым углеводородным составом моторного масла.

Углеродистые отложения, образующиеся на деталях двигателей внутреннего сгорания, подразделяются на нагары, лаковые отложения и осадки.

Лаковыми отложениями называются тонкие лакоподобные пленки, образующиеся на порпше в зоне поршневых колец, а также на юбке и внутрен-. стенках поршней.

2) абразивные отложения, образующиеся в жиклерах форсунок п в суфлирующих трубках;

Отложения при высокотемпературном режиме работы дизелей и карбюраторных двигателей образуются в основном в виде нагаров и лаков на поверхностях деталей, имеющих относительно высокую температуру . В карбюраторных двигателях количество сажи, образующейся при сгорании топлива и поступающей в масло, значительно меньше, чем в дизелях. Главной причиной, ведущей к образованию высокотемпературных отложений в двигателях с искровым зажиганием, являются окислительные процессы, протекающие в объеме масла и на металлической поверхности. Кроме того, в карбюраторных двигателях отложения образуются преимущественно на низкотемпературном режиме, для которого характерны конденсация и полимеризация продуктов окисления масла, что приводит к образованию низкотемпературных отложений . Эти отложения отрицательно влияют на надежность, экономичность и долговечность работы двигателя.

Наиболее интенсивно свинцовые отложения образуются в первые часы работы двигателя. При дальнейшей эксплуатации двигателя на этилированном бензине свинцовых отложений образуется меньше, но все же общее количество отложившегося свинца с течением времени непрерывно возрастает. При этом скорость образования отложений в различных местах камеры сгорания .неодинакова.

В отложениях с регенеративного воздухоподогревателя в основном содержится железо. Характерной особенностью всех отложений является отсутствие хлоридов, несмотря на то что в минеральных примесях мазутов их содержалось большое количество. Отложения преимущественно состоят из сульфатов. Основное отличие состава отложений сернистых мазутов от несернистых заключается в содержании в них ванадпя, а также в повышенном содержании нерастворимых окислов, затрудняющих очистку. При сжигании сернистых мазутов отложения образуются быстрее и в больших количествах, чем при сжигании малосернистых, и обладают большей липкостью и прочностью. При работе газотурбинных установок на сернистых мазутах 40 и 60 из-за быстрого заноса отложениями турбина выходит из строя через 1—2 суток.

Наиболее интенсивно отложения образуются при температуре 50—100°С. При температуре 25°С, очевидно, не происходит существенных окислительных превращений отложившихся смол

щих практический интерес реакциях гидрирования избирательность катализатора и реакционноспособность продуктов при чрезмерно высоких температурах исключают возможность проведения чисто парофазного процесса; 'поэтому применяют условия, оптимальные для смешаннофазной реакции. Именно в таких условиях обычно проводят гидрогенизационную очистку тяжелых керосинов и более тяжелых нефтяных фракций. Применение смешаннофазного сырья вносит осложнения, связанные с неравномерностью распределения жидкости в реакторе. Эту трудность пытались устранить различными способами, например монтажом сложных распределительных устройств на входе в реактор и дополнительных распределительных устройств на промежуточных уровнях по высоте слоя катализатора, чтобы повысить эффективность контактирования жидкой фазы с водородом и катализатором. В настоящее время весьма широкое применение находит подача сырья в нескольких точках с использованием отражательных перегородок вместо подачи в одной точке, при которой, как хорошо известно, увеличивается возможность канального проскальзывания. Это особенно важно потому, что в некоторых случаях неравномерное распределение жидкого сырья приводит к образованию в слое катализатора зон, которые с течением времени забиваются углеродистыми отложениями. Такие отложения образуются, если недостаточная подача водорода пли катализатора вызывает диспропорционирование связанного водорода, ведущее к образованию продуктов с низким содержанием водорода, например кокса. Одновременно с этим в других зонах слоя имеется избыток водорода, что ведет к крекингу с образованием продуктов, обогащенных водородом, в предельном случае метана. Такие явления снижают выход и качество целевого продукта, увеличивают отклонение температуры от заданной и вызывают необходимость продолжительной регенерации.

Как и в карбюраторном двигателе, интенсивность накопления смолистых веществ, лаковых отложений, нагаров в первую очередь зависит от качества используемых топлива и смазочных материалов. Для дизелей характерно закоксовывание отверстий распылителя форсунок: ухудшается распыл топлива, снижается, иногда прекращается его подача. Нагары и лаковые отложения образуются в камере сгорания, на клапанах и др. Накопление высокотемпературных отложений вызывает перегрев двигателя, снижение мощности и экономичности.

образом, мазеобразные отложения образуются в легких условиях

Исследованиями установлено, что отложения, образовавшиеся на поверхности меди при окислении смесей углеводородов с ароматическими и алифатическими сераорганическими соединениями, резко отличаются друг от друга по составу, структуре и даже по внешнему виду. При окислении смесей с ароматическими сераорганическими соединениями образуются толстые, рыхлые, легко снимающиеся с металла отложения от светло-желтого и светло-зеленого до коричневого цвета. В присутствии алифатических сераорганических соединений отложения образуются гораздо меньше; они плотно прилегают к поверхности металла.

Как видно из приведенных данных, отложения из радиаторов характеризуются значительным содержанием меди и кислорода. На долю органической части приходится приблизительно 20—30%. Близкие по составу отложения образуются и в командных агрегатах топливной системы. Рентгенограммы отложений указывают на присутствие CuSOi-SHaO .

Применение смешаннофазного сырья вносит осложнения, связанные с неравномерностью распределения жидкости в реакторе. Эту трудность пытались устранить различными способами, например монтажом сложных распределительных устройств на входе в реактор и дополнительных распределительных устройств на промежуточных уровнях по высоте слоя катализатора, чтобы повысить эффективность контактирования жидкой фазы с водородом и катализатором. В настоящее время весьма широкое применение находит подача сырья в нескольких точках с использованием отражательных перегородок вместо подачи в одной точке, при которой, как хорошо известно, увеличивается возможность канального проскальзывания. Это особенно важно потому, что в некоторых случаях неравномерное распределение жидкого сырья приводит к образованию в слое катализатора зон, которые с течением времени забиваются углеродистыми отложениями. Такие отложения образуются, если недостаточная подача водорода или катализатора вызывает диспропорционирование связанного водорода, ведущее к образованию продуктов с низким содержанием водорода, например кокса. Одновременно с этим в других зонах слоя имеется избыток водорода, что ведет к крекингу с образованием продуктов, обогащенных водородом, в предельном случае метана. Такие явления снижают выход и качество целевого продукта, увеличивают отклонение температуры от заданной и вызывают необходимость продолжительной регенерации.

Значительные трудности представляет анализ нагаров и лаков, отлагающихся на деталях цилиндро-поршневой группы . Эти отложения образуются в различных температурных условиях. На выпускных клапанах отлагается рыхлый нагар сравнительно низкой зольности, содержащий значительное количество примесей, растворимых в спирто-бензольной смеси. Это не продукты износа. Они попадают в камеру сгорания вместе с воздухом и топливом.