Главная -> Словарь

Отрицательные последствия

1 В некоторых системах с растворителем наблюдаются отрицательные отклонения от идеальности.

Обычно выполняются следующие условия: 1) чем больше отклонения х от , энтропия индивидуального углеводорода или смеси углеводородов есть функция энтропии позиционного разупорядочения центров тяжести молекул, энтропии ориентационного и конфигурационного разупорядочения молекул. Основной вклад в общую энтропию системы вносит энтропия конфигурационного разупорядрчения , которая может возрастать или уменьшаться без ограничения. На величину конфигурационной энтропии оказывают влияние природа и тип смешиваемых молекул, следствием этого являются изменения в величинах межмолекулярного взаимодействия в смесях углеводородов.

Характер кривых парциальных и суммарной давлений показан на фиг. 127, а. Попрежнему пунктирные линии отвечают закону Рауля, сплошные — отклонениям от него. В этом случае все кривые лежат ниже пунктирных прямых. Такие отступления от закона Рауля называются отрицательными. Они соответствуют пониженной летучести или повышенной взаимной растворимости по сравнению с идеальными растворами. Отклонения эти связаны с образованием молекул АВ, имеющих более прочную связь, чем А—А и В—В, иначе говоря со склонностью обеих жидкостей к взаимодействию. Отрицательные отклонения от закона Рауля встречаются реже положительных.

К первому типу относят так называемые растворы нормального вида, дающие небольшие положительные или отрицательные отклонения, причем общее давление паров р все время удовлетворяет условию РАРРВ- .Изотермы таких растворов имеют вид кривых / и /' без экстремальных точек, т. е. без максимума или минимума. График изобар t—х, у и кривая равновесия у—х растворов этого типа по своему виду не отличаются от соответствующих кривых для идеального раствора .

Всегда отрицательные отклонения :

Обычно положительные отклонения, образование весьма сложных групп; в некоторых случаях отрицательные отклонения с образованием максимальных азео-

Представляет интерес выяснить применимость к данной системе общетермодинамических подходов, которые успешно используются для аппроксимации свойств огромного массива других систем и являются основой для расчета процессов ректификации и перегонки с помощью стандартизованных программ. Уже первые попытки расчета коэффициентов активности компонентов показали, что ставшие традиционными методы проверки и предсказания данных о равновесии жидкость — пар Редлиха — Кистера, Херинг-тона и т. п. к данной системе неприменимы, так как один компонент— вода, в широком диапазоне концентраций по своему поведению близок к идеальному, а другой — формальдегид — проявляет сильно отрицательные отклонения от идеального поведения . Однако последующий анализ показал, что применение методов этого типа, основанных на сравнении свойств реального раствора с результатами расчета на основе закона Рауля, не вполне корректно. Поведение мономерного негидратирован-ного формальдегида как вещества в чистом виде газообразного-при всех температурах существования водных растворов в принципе не может подчиняться закону Рауля, поскольку растворимость газообразных веществ в жидкостях коррелируется законом Генри.

Продукты глубокого окисления образуют коллоидные частицы и частицы суспензии, которые ^в дальнейшем, укрупняясь и подвергаясь химическим взаимодействиям, приводят к образованию твердых осадков и отложений. Отрицательные последствия окисления реактивных топлив при их хранении и применении проявляются в воздействии промежуточных продуктов окисления на резину и герметики , что характерно для гидроочищенных топлив, и в отложении продуктов глубокого окисления на фильтрах и нагретых поверхностях. Последнее характерно для прямогон-ных топлив.

Повышение нагрузок колонн по воздуху приводит к увеличению выноса битума , в связи с чем нужно рассмотреть возможные отрицательные последствия этого явления

При эксплуатации авиационной техники большое внимание уделяют предотвращению загрязнения реактивных топлив от воды и механических примесей. Как правило, периодически сливают отстой из баков и расходных резервуаров, фильтруют и сепарируют топливо при заправке летательных аппаратов. Эти мероприятия в значительной степени предотвращают появление коррозии на деталях топливных систем независимо от защитных свойств топлива. Однако в практике встречается много случаев, когда реактивные топлива все же обводняются, например при хранении в резервуарах без приспособлений для слива отстоя или при длительном хранении заправленных топливом летательных аппаратов. Наличие воды в реактивном топливе, длительно хранящемся в топливной системе летательных аппаратов, в технических средствах транспортирования, заправки и хранения приводит к электрохимической коррозии металла и вызывает связанные с этим отрицательные последствия в виде коррозионного поражения деталей указанных средств и нарушений вследствие этого их работы, а также загрязнения топлива продуктами коррозии.

При испытаниях имеют место и отрицательные последствия гидравлических испытаний в основном связанные с возникновением пластических деформаций и возможным подростом размеров дефектов.

этиленгликоля результаты зависят от содержания изопропанола. Установлено также, что оптимальное количество активатора почти не зависит от происхождения депарафинируемого нефтепродукта и что избыток активатора не только не дает дополнительного эффекта, а, наоборот, ухудшает комплексообразование. На отрицательные последствия избытка активатора указывают также Н. Ф. Богданов и А. Н. Переверзев , объясняя их тем, что излишнее количество активатора вызывает снижение растворимости одного из взаимодействующих веществ.

Отрицательные последствия высокой вязкости топлива проявляются не только для топлив, предназначенных для дозвуковой авиации, но и для топлив сверхзвуковых самолетов при перекачках и заправке, в условиях взлета и набора высоты, а также в тех случаях, когда температура топлива не успевает повыситься, например, при аэродинамическом нагреве фюзеляжа самолета при сверхзвуковом полете.

Такой метод регулировки не предусмотрен конструкцией долота, поэтому возникают следующие отрицательные последствия.

Отрицательные последствия использования неэтилированного бензина могут быть в значительной степени уменьшены за счет применения специальных противоизносных присадок. Так, фирмой «Lubrizol» разработана присадка «Power Shield», содержащая натрий , серу и азот , которая способствует формированию защитного слоя на поверхности седла и клапана, предотвращающего прямой контакт металл -— металл . Эта присадка также очищает и поддерживает в чистоте системы карбюратора, а также несколько снижает содержание углеводородов, оксидов азота и углерода в отработанных газах.

Недостаточная стойкость резин в контакте с топливом приводитк вымыванию из них ингредиентов, изменению объема, нарушению эластичности, ухудшению прочностных свойств, а в некоторых случаях - к растрескиванию и разрушению. Такие изменения свойств резины обычно сопровождаются нарушениями герметичности узлов и агрегатов топливных систем, что в итоге приводит к ухудшению, а возможно, и отказу в их работе, а также к загрязнению окружающей среды и повышению пожароопасное™ автомобилей. Разрушение резин, кроме того, приводит к загрязнению топлив механическими примесями, что вызывает отрицательные последствия. Повышенное агрессивное воздействие на материал резино-тканевых резервуаров и рукавов сокращает сроки их возможного использования. При разработке новых видов топлив приходится изыскивать возможность их использования для уже эксплуатируемой техники или проводить необходимый объем её модернизации. В таких случаях особую важность преобретает исследование воздействия топлива на резино-технические изделия.

Повышение нагрузок колонн.по воздуху приводит к увеличению выноса битума , в связи с чем нужно рассмотреть возможные отрицательные последствия этого явления

Обычное содержание азота в нефтяных коксах колеблется в прв -долях 0,1...2,056, то есть в пределах, сопоставимых по величине с содержанием серы и золы. Соответственно можно ожидать такие же отрицательные последствия его удаления, как и в случае повышенного содержания серы или других гетеропримесей.