Главная -> Словарь

Обязательное приложение

III-IV — сырье низкого качества. Такое сырье требует обязательной предварительной подготовки, создания специального реакторного блока и использования металлостойкого катализатора. Предварительная подготовка его необходима для снижения содержания металлов и кокса до требуемых норм сырья I и II типов .

Средняя и тяжелая фракции бензина каталитического крекинга, имеющие более низкие октановые числа , также могут быть дополнительно облагорожены. Их можно подвергнуть риформингу на платиновых катализаторах, но с обязательной предварительной гидроочисткой. Однако в результате гидроочистки и риформинга высокооктановые олефины будут превращаться в низкооктановые парафины, и, кроме того, риформинг сопровождается уменьшением выхода бензина на 10%. Поэтому вместо сочетания гидроочистка — риформинг более эффективно сочетание скелетной изомеризации и риформинга , в результате чего октановое число этих фракций увеличивается на 2,6—3,2; при этом высокий выход бензина сохраняется .

III и IV. Сырье низкого качества . Требует обязательной предварительной подготовки, создания специального лифт-реактора и использования металлостойкого катализатора. Предварительная подготовка такого сырья' необходима для снижения содержания металлов и коксуемости до такой степени, чтобы его переработка в процессе ККФ-была бы экономична, т.е. осуществима при умеренных габаритах регенератора и без чрезмерного расхода катализатора.

высокомолекулярных углеводородов, что приводит к большим потерям и значительному ухудшению технологических показателей процесса. Поэтому предварительное обессмоливание или деасфаль-тизацию такого сырья следует признать в такой же мере обязательной предварительной стадией подготовки нефтяного сырья к переработке, как обезвоживание и обессоливание нефти. Пути решения этой проблемы могут быть разными, однако при всех условиях должны быть соблюдены два принципиальных положения. Во-первых, разделение на основные компоненты тяжелых нефтяных остатков и высокосмолистых тяжелых нефтей должно базироваться на использовании физических методов, исключающих сколько-нибудь существенное изменение потенциально содержащихся в них компонентов, особенно углеводородов. Во-вторых, дифференциация этих видов сырья должна быть направлена прежде всего на возможно полное выделение содержащихся в них асфаль-тенов или углеводородов.

III—IV — сырье низкого качества. Такое сырье требует обязательной предварительной подготовки, создания специального реакторного блока и использования металлостойкого катализатора. Предварительная подготовка его необходима для снижения содержания металлов и кокса до требуемых норм сырья I и II типов .

III и IV — сырье низкого качества, требующее обязательной предварительной подготовки, создания специального реакторного блока и использования металлостойкого катализатора.

П-1У - сырье низкого качества. Такое сырье требует обязательной предварительной подготовки, создания реакторного блока и использования металлостойкого катализатора. Предварительная подготовка его необходима для снижения содержания металлов и кокса до требуемых норм сырья I и П типов .

3 и 4) сырье низкого качества, требующее обязательной предварительной подготовки, создания реакторного блока л использования металлостойкого катализатора. Предварительная подготовка сырья 3 z 4 зилов необходима для снижения содержания металлов и кокса до требуемых норы сырья I и 2 типов .

ПТ-Г? - сырье низкого качества. Такое сырье требует обязательной предварительной подготовки, создания реакторного Олока и

III и IV. Сырье низкого качества . Каталитическая их переработка требует обязательной предварительной подготовки - деметаллизации и деасфальтизации.

кокса из гидрообесееренных остатков нецелесообразно вследствие значительного увеличения необходимой глубины удаления серы и обязательной предварительной деметаллизащш остатков.

3.5. При определении индекса задира, характеризующего способность смазочного материала снижать повреждения трущихся поверхностей из-за задира, испытание начинают с начальной нагрузки, равной 20 кгс. Последующие испытания проводят с возрастающими нагрузками в соответствии с рядом нагрузок 1 .

Допускаемые расхождения между параллельными испытаниями не должны быть более разности между двумя последовательными величинами ряда нагрузок 2 .

Допускаемые расхождения между параллельными испытаниями не должны быть более разности между двумя последовательными величинами ряда нагрузок 2 .

3.5. При определении индекса задира, характеризующего способность смазочного материала снижать повреждения трущихся поверхностей из-за задира, испытание начинают с начальной нагрузки, равной 20 кгс. Последующие испытания проводят с возрастающими нагрузками в соответствии с рядом нагрузок 1 .

Техническое состояние машины должно проверяться не реже 4 раз в год и после проведения наладочных работ ;

3.5. При определении индекса задира, характеризующего способность смазочного материала снижать повреждения трущихся поверхностей из-за задира, испытание начинают с начальной нагрузки, равной 20 кгс. Последующие испытания проводят с возрастающими нагрузками в соответствии с рядом нагрузок 1 .

условиях испытания, предварительно проводят ряд последовательных испытаний с убывающими или возрастающими нагрузками в соответствии с рядом нагрузок 1 , максимально приближенными к предполагаемым критической нагрузке и нагрузке сваривания.

Затем, используя ряд нагрузок 2 , устанавливают значение критической нагрузки и нагрузки сваривания.

4.1. Критической нагрузкой в кгс считают нагрузку, при которой средний диаметр пятен износа нижних шариков находится в пределах значений величины предельного износа для данной нагрузки и увеличение которой на величину последующей нагрузки по ряду нагрузок 2 вызывает увеличение среднего диаметра пятен износа на величину более 0,1 мм.

Допускаемые расхождения между параллельными испытаниями не должны быть более разности между двумя последовательными величинами ряда нагрузок 2 .

Допускаемые расхождения между параллельными испытаниями не должны быть более разности между двумя последовательными величинами ряда нагрузок 2 .