Главная -> Словарь

Охлаждают добавляют

Процессы окисления молекулярным кислородом топлив, масел, смазок и специальных жидкостей при длительном хранении, транспортировании и в условиях эксплуатации техники имеют большое значение в химмотологии, так как в ряде случаев указанные процессы определяют соответствующие эксплуатационные свойства горюче-смазочных материалов, например химическую и физическую стабильность, воспламеняемость и горючесть, склонность к нагаро- и лакообразованию, охлаждающую способность, коррозионную активность. Поэтому изучение общих закономерностей и механизма окисления углеводородов, особенностей окисления топлив и смазочных материалов в условиях их применения, а также изучение механизма действия ингибиторов окисления занимает важное место в теоретических основах химмотологии.

Под этим названием понимаются те вещества, которые применяются при сверлении металлов. Сверлильные масла представляют собой частично нефтяные продукты, смешанные с мылами и вообще веществами, способствующими эмульсированию минеральных мас'ел в воде. Цель применения сверлильных масел состоит в охлаждении сверла или резца и в смазывании его. Первая цель лучше всего достигается охлаждением водой; всякое прибавление растворимых веществ понижает охлаждающую способность воды . Но с другой стороны этот недостаток растворов компенсируется введением смазывающего вещества, образующего с раствором практически однородную жидкость.

плохую охлаждающую способность, более высокую склонность к окислению, сложность подачи к узлу трения.

Вязкостно-температурные свойства. Вязкость* является важнейшим показателем физико-химических и эксплуатационных свойств нефтяных масел. Она определяет надежность режима смазии в условиях гидродинамического трения и существенно влияет на охлаждающую способность масел, их утечку через уплотнения и пусковые свойства. Влияние вязкости на указанные эксплуатационные характеристики масел в значительной степени связано с температурой: при низких температурах от вязкости масел зависят пуск двигателя, циркуляция в системе смазки и охлаждающая способность; при высоких температурах — обеспечение гидродинамического режима смазки и минимальные утечки через неплотности.

Основные преимущества смазок по сравнению с маслами следующие: способность удерживаться в негерметизированных узлах трения; большая эффективность в работе при одновременном воздействии высоких температур, давлений, ударных нагрузок и переменных режимов скоростей; более высокие защитные свойства ; повышенная водостойкость; способность обеспечивать лучшую герметизацию узлов трения и предохранять их от загрязнения; значительно меньшая зависимость вязкости от температуры, что позволяет применять их в более широком интервале температур; лучшая смазочная способность; больший срок службы и меньший расход. К недостаткам смазок следует отнести их более низкую охлаждающую способность, большую склонность к окислению и сложность при использовании в централизованных системах.

Масляные СОТС представляют собой минеральные масла вязкостью при 50 °С, в основном, от 2 до 40 мм2/с, без присадок или с присадками различного функционального назначения . Обладая хорошими смазывающими свойствами, масляные СОТС имеют и недостатки: низкую охлаждающую способность, высокую стоимость, повышенную испаряемость и пожароопасность.

Наибольшее воздействие АС должны оказывать на стабильность, кор-розионность, противоизносные характеристики, электролизуемость, про-качиваемость нефтепродуктов при повышенных температурах. АС, по-видимому, практически не влияют на испаряемость, воспламеняемость и горючесть, токсичность, охлаждающую способность жидких топлив и масел, во-первых, из-за близости молекулярных масс АС и углеводородов в соответствующих фракциях и, во-вторых, из-за небольшого их содержания в нефтепродуктах.

Из положительных свойств жидкого водорода как компонента ракетных топлив следует отметить его высокие энергетические показатели и хорошую охлаждающую способность. Водород по сравнению с гидразинами и нефтепродуктами образует топлива, обладающие значительно большими удельными тягами. Однако ракетные топлива с

Свойства топлив, определяющие их охлаждающую способность . . 81

СВОЙСТВА ТОПЛИВ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ИХ ОХЛАЖДАЮЩУЮ СПОСОБНОСТЬ

Е. И. Гулин и Д. Лука разработали установку, которая позволяет оценивать охлаждающую способность топлив по критической температуре поверхности охлаждения и по критическому удельному тепловому потоку. Схема установки представлена на рис. 39.

Для проверки полноты извлечения летучих с паром фенолов остаток в перегонной колбе охлаждают, добавляют к нему 100 мл дистиллированной воды и перегонку повторяют. Новый отгон также бромируют.

Индикаторное титрование. К навеске испытуемого вещества добавляют 7 мл 0,5 н. раствора солянокислого гидроксиламина . Смесь кипятят 15 мин на водяной бане с обратным холодильником. Затем охлаждают, добавляют метиловый оранжевый и выделившуюся соляную кислоту оттитровывают O.f\ н. спиртовым раствором КОН. Вычисляют по формуле карбонильные числа :

Потенциометр и ческое титрование. Навеску испытуемого продукта растворяют в 10 мл бензола, добавляют 10 мл абсолютного изопропилового спирта и 2 мл реагента . Смесь кипятят с обратным холодильником 15—20 мин. Затем охлаждают до комнатной температуры, добавляют 20 мл воды и переливают в стаканчик для титрования. Колбу ополаскивают по 3 раза сначала 2,5 мл бензола, затем 2,5 мл воды. Смесь титруют потенциометри-чески со стеклянным и каломельным электродами ОД н. водным раствором NaOH, при перемешивании, до рН = 3,5. Проводят контрольное определение без навески продукта.

В делительную воронку на 125 мл помещают навеску топлива, взятую с точностью 0,1 мг и добавляют 2 мл раствора ксилола . Раствор ксилола готовят , разбавляя 4 мл м-ксилола ацетоном до объема 100 мл. Затем туда же наливают 50 мл серной кислоты . Такая последовательность необходима для обеспечения полноты происходящих реакций. Реакционную смесь встряхивают 30 мин на автоматической качалке, после чего переносят в круглодонную колбу; воронку ополаскивают 100 мл дистиллированной воды и также сливают ее в колбу. Колбу подсоединяют к перегонному прибору, который состоит из помещенного над колбой сборника дистиллята со впаянной внутри конической воронкой, имеющей вывод наружу сбоку сборника; сборник соединен на шлифе с шариковым обратным холодильником-конденсатором. Колбу нагревают на плитке до кипения смеси, и отходящий через боковой вывод дистиллят собирают в мерную колбу, к которой на шлифе присоединена коническая воронка. В мерную колбу заранее налито 5 мл водного раствора NaOH . После того как будет собрано 40 мл дистиллята, его охлаждают, добавляют до 50 мл воды и дают топливу всплыть над меткой. Если раствор не пожелтел, измеряют его рН