Главная -> Словарь

Последующим разделением

Обработка спиртовой щелочью с последующим разбавлением водой и извлечением

на 26 с) и асфальта западно-сибирской нефти. На рис. 75 представлены свойства битумов, полученных окислением гудрона, асфальта и их смесей, а на рис. 76— переокислением асфальта с последующим разбавлением гудроном. Как видно, увеличение доли асфальта в сырье для получения битума заданной марки прямым окислением приводит к снижению пенетрации при 0°С и температуры размягчения. Битум удовлетворяет требованиям на марки БНД с государственным Знаком качества при содержании асфальта в исходной смеси не более 30% . Увеличение „глубины переокисления асфальта повышает пенетра-цию при 0°С и снижает содержание переокисленного асфальта в битуме заданной марки. Для получения битумов БНД с государственным Знаком качества нужно переокислять асфальт до температуры размягчения по КиШ 75—100 °С, при этом содержание асфальта в смеси составит для разных марок в среднем 55% —от 40 до 70% .

Н. Н. Красиковым были изучены разбавленные суспензии диэлектрика-стиракрила, политрифторхлорэтилена , полиакрилонитрила и проводника — графита в углеводородных средах. Частицы порошков промывали дистиллированной водой;до тех пор пока удельное сопротивление промывной жидкости не достигало значения более 5 • 103 Ом • м, и сушили на фильтровальной бумаге. Суспензии готовили растиранием соответствующих порошков в фарфоровой ступке в присутствии дисперсионной среды с последующим разбавлением до содержания частиц 0,001 -0,05 %.

Следующий способ накопления дополнительного количества асфаль-тенов, т.е. увеличения теплостойкости битумов, заключающийся в переокислении ходового гудрона до температуры размягчения по КиШ порядка 100°С с последующим разбавлением мазутом, обеспечивает получение вязких дорожных битумов всех марок БНД. Причем полученные таким способом битумы обладают значительным запасок по всем показателям - по растяжимости как при 25, так и при 0°С, а также по глубине проникания иглы при 0°С, по индексу пенетрации, темпера-12

рассчитать, что затраты энергии на сжатый воздух при производстве дорожных битумов по трем вариантам: окисление асфальта в обычной колонне, переокисление асфальта в колонне с отделенной секцией сепарации и разбавление гудроном, окисление смеси асфальта и гудрона в обычной колонне - близки и не превышают 2,5 кг условного топлива на 1 т. В то не время затраты энергии на снатый воздух при получении дорожных битумов путем переокисления асфальта в обычной колонне с последующим разбавлением гудроном значительно выше - 3,3 кг условного топлива на 1 т, так как кислород воздуха используется в меньшей степени: содержание кислорода в отработанных газах повышается до 8/J ~ 2 J.

Таким образом, с целью одновременного снижения энергозатрат при производстве дорожных битумов с ГЗК и обеспечения возможно более полного вовлечения асфальта в сырье битумного производства следует использовать метод переокисления асфальта в колонне с отделенной секцией сепарации с последующим разбавлением гудроном.

зволило дать общую характеристику ароматической части битума. Д. Спайтом на основе ПМР-спектроскопии детально исследована структура и свойства асфальтенов битуминозных песков Атабаски. Асфальтены выделялись из битумов стандартным методом, включающим растворение битумов в эквивалентном объеме бензола с последующим разбавлением раствора 40 объемами к-пентана. Фракционирование промытых и высушенных асфальтенов достигалось обработкой их серией высших парафинов, тем самым они разделялись на растворимые и нерастворимые фракции. Схема разделения приведена ниже, а балансы разделения — в табл. 69.

Отопление жилищ и нагрев воды. В быту отопление жилищ газом может осуществляться одним из следующих способов: прямым выбросом продуктов сгорания с последующим разбавлением их воздухом в помещении ; с помощью радиантных устройств; воздушных калориферов; теплообменников , через которые пропускают горячие теплоносители . Для реализации этих способов отопления требуется весьма сложное оборудование, поэтому стараются обходиться более простыми системами. Обычно в системах отопления преобладает прямой или радиационный нагрев воздуха.

на 26 с) и асфальта западно-сибирской нефти. На рис. 75 представлены свойства битумов, полученных окислением гудрона, асфальта и их смесей, а на рис. 76 — переокислением асфальта с последующим разбавлением гудроном. Как видно, увеличение доли асфальта в сырье для" получения битума заданной марки прямым окислением приводит к снижению пенетрации при 0°С и температуры размягчения. Битум удовлетворяет требованиям на марки БНД с государственным Знаком качества при содержании асфальта в исходной смеси не более 30% . Увеличение глубины переокисления асфальта повышает пенетра-цию при 0°С и снижает содержание переокисленного асфальта в битуме заданной марки. Для получения битумов БНД с государственным Знаком качества нужно переокислять асфальт до температуры размягчения по КиШ 75—100 °С, при этом содержание асфальта в смеси составит для разных марок в среднем 55% —от 40 до 70% .

Возможен вариант получения переокисленного дорожного битума с последующим разбавлением гудроном либо другим разжижителем до получения смеси, соответ. ствующей техническим требованиям ГОСТ на товарный битум требуемой марки . По это-

Видно, что в результате неглубокого окисления асфальтов с последующим разбавлением экстрактом получают битумы с высокой температурой хрупкости, не удовлетворяющие техническим требованиям ГОСТ 11954—66 на улучшенные дорожные битумы. Глубокое переокисление позволяет получать улучшенные дорожные битумы с низкой температурой хрупкости и с высоким интервалом пластичности. Применение асфальта с более низкой температурой размягчения дает компаундированные битумы с низкими показателями пенетрации при О °С. С повышением глубины окисления асфальта деасфальтизации качества компаундированных битумов улучшаются. Приняв температуру размягчения переокисленного продукта равной 90 °С и разбавив его экстрактами, получают улучшенные дорожные битумы всех марок. При смешении переокисленного асфальта с гудроном в качестве разжи-жителя получить битумы стандартных свойств не удается.

1. Однократное экстрагирование, когда разделяемая смесь обрабатывается всем количеством растворителя однократно с последующим разделением образовавшихся жидких фаз .

Схемой двукратного испарения предусматривается выделение газа и легких бензиновых фракций в ректификационной колонне с последующим разделением частично отбензиненной нефти на топливные фракции и мазут в ректификационной колонне с боковыми отпарными секциями 2 .

По схеме, изображенной на рис. 111-19,6, перегонку нефти в атмосферной колонне проводят по температурной границе 372°С с выводом фракций выше 343 °С с нижних тарелок концентрационной части атмосферной колонны с последующим разделением этих потоков в вакуумной колонне с двумя питаниями при давлении в зоне питания 100 гПа. Разделение в обеих колоннах проводят ;без водяного пара, используя эффект однократного испарения нефти и мазута соответственно при атмосферном давлении и в вакууме .

Для деэтанизации предельных газов стабилизации применяют следующие схемы : ректификационная схема с деэтани-защией в головной колонне ; ректификационная схема с депро-панизацией в голодной колонне и с последующим разделением углеводородов С2 и Сз в ректификационной колонне ; абсорбционная схема с фракционирующим абсорбером .

в «которой оба указанных потока подают непосредственно в абсорбер с последующим разделением жидких продуктов в системе колонн десорбер — стабилизатор — ректификационная колонна и улавливанием унесенных бензиновых фракций в абсорбере второй ступени . В связи с тем, что колонны указанной разделительной системы работают примерно при одинаковом давлении , возможно применение одноколейной схемы разделения исходного сырья в «сложной ректификационной колонне с промежуточным выводом бензиновой фракции и использованием легкого и тяжелого бензинов и легкого газойля в качестве абсорбента для улавливания легких углеводородов .

На рис. V.19 приведена абсорбционно-ректификационная схема разделения газов пиролиза. Схемой предушатрив