Главная -> Словарь

Потребителем допускается

Стандартом называется технический документ, которым устанавливаются обязательные нормы, характеризующие качество данного продукта, и в котором дается описание методов отбора проб и испытаний, а также нормируются упаковка, маркировка и способы транспортирования. Государственные общесоюзные стандарты имеют силу закона и обязательны как для заводов-изготовителей, так и для потребителей нефтепродуктов.

Несмотря на наличие многих путей и возможностей улучшения качества нефтепродуктов, ближайшая перспектива определяется, в основном, уровнем требований потребителей нефтепродуктов, которые не будут, по-видимому, считаться с ограниченными возможностями природных свойств нефти и ее продуктов. Отсюда следует, что главная задача ближайших и дальних перспектив развития нефтеперерабатывающей промышленности состоит в том, чтобы быстро решить вопросы улучшения качеств нефтепродуктов, независимо от природных свойств нефти. Для одних нефтей такая задача решается проще и дешевле., для других — сложнее и дороже, но в конечном счете она должна быть решена для любой нефти.

При выпуске нефтепродуктов ненадлежащего качества объектом посягательства являются интересы народного хозяйства и интересы отдельных граждан.— потребителей нефтепродуктов .

Транспортировка нефти и нефтепродуктов может осуществляться трубопроводами, водным путем , железнодорожным и автомобильным транспортом. Выбор того или иного вида транспорта нефти и нефтепродуктов проводится в зависимости от места расположения нефтеперерабатывающего завода . Как правило, НПЗ сооружаются вблизи крупных городов — основных потребителей нефтепродуктов, в то же время районы, из которых поступает нефть на большинство заводов, удалены на значительное расстояние, достигающее иногда нескольких тысяч километров. Известно, что наиболее экономичным видом транспорта нефти и нефтепродуктов при больших расстояниях является трубопроводный, так как себестоимость перекачивания нефтепродуктов ло нему примерно в три раза ниже, чем'при перевозке по железной дороге, и в два раза ниже, чем водным транспортом. Кроме того, транспортировка нефти и нефтепродуктов по'трубопроводам позволяет осуществлять ее непрерывно, с минимальными потерями при сохранении качества продукции.

Надо добавить, что среди многотоннажных потребителей нефтепродуктов в отраслях химической промышленности находится

Интересные результаты получены при изучении термической стойкости гибридных структур углеводородов С32, содержащих в молекуле наряду с длинной парафиновой цепью такие циклические структуры, как бензольное и циклогексановое кольца или конденсированные бициклические системы: нафталин, татралин и декалин . Значение термической стойкости углеводородов представляет большой практический интерес как для переработчиков нефти, так и для потребителей нефтепродуктов. Хорошо известно, что представители разных групп углеводородов легких и средних фракций нефти сильно различаются по термической стойкости. Тем больший интерес представляло выяснить термическую стойкость сравнительно высокомолекулярных , сильно гибридизированных структур углеводородов и установить, имеется ли определенная зависимость термостойкости от строения. Для исследования были взяты ранее синтезированные нами углеводороды, свойства которых приведены выше в табл. 25.

При оценке эффективности выбранной поточной схемы переработки следует учитывать не только капитальные и эксплуатационные затраты на осуществление этой схемы, но и эксплуатационные расходы потребителей нефтепродуктов. Вследствие условий залегания стоимость добычи малосернистых нефтей в Советском Союзе значительно выше, чем сернистых. Так, прирост добычи 1 т малосернистой нефти Азербайджана обходится в 5 раз дороже, чем 1 т сернистых п высокосернистых нефтей Башкирии**. Однако при повышенном содержании серы в нефтях требуются значительные дополнительные затраты на их транспорт по трубопроводам , а главное — на их переработку и потребление получаемых нефтепродуктов.

ВНИИ НП еще в 1993 г. совместно с ведущими институтами различных отраслей-потребителей нефтепродуктов обоснована перспективная потребность России в основных нефтепродуктах с учетом их

Народному хозяйству в лице потребителей нефтепродуктов

Сернистые и высокосернистые нефти перерабатываются и будут перерабатываться все в более и более широких масштабах не только на нефтеперерабатывающих заводах Башкирии, но и на предприятиях других экономических районов, поэтому многие из публикуемых в этом сборнике работ имеют значение для нефтепереработки и нефтехимии СССР в целом, и мы полагаем, что настоящий VI выпуск трудов БашНИИ НП будет представлять интерес для широких кругов работников нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, а также для потребителей нефтепродуктов.

3. Количественное согласование экономических интересов нефтеперерабатывающих предприятий и потребителей нефтепродуктов.

соглашению с потребителем допускается поставка Дизельного топлива марки Л с 1 апреля по 1-сентября при минимальной температуре на месте применения топлива не ниже 5°С с температурой застывания не выше 0°С и содержанием воды — не более «следы». Разрешение государственного стандарта в части поставки дизельного топлива Л с некоторыми отступлениями по качеству при наличии согласия потребителя носит диспозитивный характер. Исходя из разрешения государственного стандарта стороны могут предусмотреть в договоре возможность поставки дизельного топлива марки Л в летний период . при минимальной температуре на месте применения не ниже 5°С с температурой застывания дизельного топлива в пределах от —10° до 0°С .и с содержанием воды — «следы». По соглашению с потребителем ГОСТ 305—73 допускается выпуск и поставка дизельного топлива марки Л, вырабатываемого из высокосернистых нефтей на предприятиях, не имеющих установок гидроочистки, с содержанием серы не более 1 %!. Если стороны не достигнут соглашения по этому и другим показателям, поставщик обязан обеспечить поста, используя свои права одной из сторон договора, как бы заставляет изготовителя использовать все резервы, перестроить свою технологию в .направлении, исключающем ухудшение качества вырабатываемых нефтепродуктов. А сам договор с точки зрения «ужесточения» условий по качеству нефтепродуктов в пределах прав, предоставленных сторонам действующим законодательством, государственными стандартами, техническими условиями, становится правовым инструментом повышения качества выпускаемых НПЗ нефтепродуктов, в приведенном примере — дизельного топлива марки'Л. Государственные стандарты и технические условия не всегда подробно освещают специфику использования нефтепродуктов, условия работы с ними, предоставляя

* По согласованию с потребителем допускается вязкость кинематическая при 20°С до 6,5 мм /с.

бензина; содержание фактических смол - не более 4 мг/100 см3 бензина. Для бензина Б-91/П5 допускается содержание параоксидифениламина 0,004-0,010 %, на базе бензинов каталитического крекинга - не менее 0,004 %. С 1 мая по 1 октября нижний предел давления насыщенных паров бензинов не служит браковочным признаком, за исключением отгружаемых на длительное хранение. Для бензинов после длительного хранения допускаются отклонения при определении фракционного состава по ГОСТ 2177-82 для температуры перегонки 10 и 50 % на 2 °С и 90 % на 1 °С. Этилированные авиабензины после длительного хранения допускается сдавать с периодом стабильности не менее 2 ч. Норма по показателю п. 3 для бензинов с добавлением базового компонента крекинга - не менее 43157-Ю3 Дж/кг . По согласованию с потребителем допускается выпуск бензинов с периодом стабильности не менее 8 ч.

2. По согласованию с потребителем допускается выпуск кокса марки КЗ-25 II сорта с содержанием золы не более 0,7%.

3. По согласованию с потребителем допускается выпуск кокса марки КЗ-0 с выходом летучих веществ не более 11,5%.

Примечание. По договоренности с потребителем допускается производить упаковку состава в деревянные бочки первого сорта.

Примечание. По договоренности с потребителем допускается производить упаковку состава в деревянные бочки первого сорта.

1.1.5. Металлические бочки, бидоны, барабаны и банки из черного листового металла должны иметь наружное и внутреннее защитное покрытие, устойчивое к атмосферным воздействиям и к нефтепродуктам. По согласованию с потребителем допускается упаковывание нефтепродуктов в тару без внутреннего защитного покрытия.

По согласованию изготовителя с потребителем допускается расположение мешков в автотранспорт комбинированным способом: нижний ряд — горизонтально, верхний — вертикально.

По согласованию с потребителем допускается перекачивание дизельных топлив с температурой не выше 60° С по стационарным магистральным нефтепродуктопроводам с конструкцией изоляционного покрытия, позволяющей перекачивание при данной температуре.

5. Жир синтетический, церезин по ГОСТ 2488—79 , парафины твердые технического назначения, защитный воск по согласованию изготовителя с потребителем допускается транспортировать в железнодорожных цистернах с обогревательным устройством, жидкие парафины — по стационарному трубопроводу.