Главная -> Словарь

Повышенным требованиям

Перед нефтеперерабатывающей промышленностью встгет проблема выбора. Выпуск бензинов с пониженным октановым числом приведет к снижению степени сжатия двигателей и увеличению расхода топлива на транспорте . В противном случае необходимо увеличить мощность вторичных ггтцзссов , что тре-5V37 дополнительных капиталовложений, влечет за собой возрастание стоимости бензинов и уменьшение их выхода на нефть.

Как правило, катализатор после пуска обладает повышенной активностью, что проявляется в начальном периоде в виде лёгкого метанирова-ния и крекинге в последней ступени. В результате первые сутки работы катализатора характеризуются, зачастую, повышенным октановым числом и положительным перепадом температуры в реакторе последней ступени.

Количество лигроинов резко увеличивается за счет облегчения бензиновых фракций путем вторичной перегонки и использования полученных легких бензиновых отгонов с повышенным октановым числом в составе авиабензинов, высокооктановых автол,обильных бензинов, тенденция к росту выработки которых в США наметилась в середине 30-х годов. Именно поэтому в США в те годы каталитическому риформингу уделялось серьезное внимание, и спустя год после появления детальных публикаций о крекинг-процессе Гудри появились описания технологии риформинга катализатором Гудри 180))). В 1939 г. суммарная мощность установок каталитического риформинга составляла около 4000 м3 в сутки.

В последние годы также возрастают экологические требования, предъявляемые к выпускаемым бензинам, а растущий автомобильный парк вызывает необходимость выпускать бензины с повышенным октановым числом.

Замена катализатора позволит получать риформат с повышенным октановым числом . Кроме того, существенно снижается содержание олефи-новых и ароматических углеводородов /45/.

// этап. Увеличение производительности установок на 20% с выработкой бензина с повышенным октановым числом.

А - 76 имеет октановое число 76 по моторному методу; он представляет собой А. б. А-72 с повышенным октановым числом за счет добавления ТЭС.

Бензиновая фракция характеризуется несколько повышенным октановым числом за счет большего содержания в нем непредельных и ароматических углеводородов. Повышение температуры крекинга до 520°С усиливает протекание реакций ароматизации, в результате чего в бензине возрастает содержание ароматических углеводородов и, как следствие, повышается октановое число бензина

Рост потребности в бензинах с повышенным октановым числом сопровождается в настоящее время ужесточением требований к охране окружающей среды. Применение в качестве антидетонационной добавки тетраэтилсвинца, получившего широкое распространение, приводит к выбросу в атмосферу токсичных веществ и отравлению катализаторов дожига выхлопных газов автомобилей. В таких условиях растет потребность в высокооктановых, особенно низкокипящих компонентах бензина. Перспективным из них следует считать трег-бутилметиловый эфир *; это соединение имеет октановые числа 102 по моторному и 117 по исследовательскому методам. Характеристика ТБМЭ: температура кипения 55,3 °С и застывания —108,6 °С; плотность 740,4 кг/м3 и теплота сгорания 38,22 МДж/кг; полностью смешивается со всеми углеводородами и стабилен при хранении. Получают его из метанола и изобутена по реакции:

Настоящая работа показала, что в процессе каталитического риформинга прямогонной фракции 130—230° С на установках каталитического крекинга можно получить бензин с повышенным октановым числом и хорошей приемистостью к этиловой жидкости и жирный газ с повышешшлм^пержанием пропилена и бутиленов, который можно испшвйзйдарЭД »ЛЙй, эмбенские . В этих нефтях, как правило, наблюдали невысокое содержание бензина с повышенным октановым числом.

давлении 128 гПа и в полной колонне, работающей в умеренном вакууме. Тяжелый атмосферный газойль после смешения с легким газойлем удовлетворяет повышенным требованиям к сырью установки каталитического крекинга.

Анализ работы отечественных и зарубежных вакуумных колонн установок АВТ по масляному варианту показывает, что качество получаемых дистиллятных фракций и гудрона не удовлетворяет повышенным требованиям на сырье масляного производства: масляные фракции обычно получают маловязкими и с низким показателем цвета. Дистилляты имеют довольно широкий фракционный состав, доходящий до 200 °С, со значительным налеганием температур кипения соседних фракций, а в гудроне содержится много легких фракций . Фактические данные по четкости разделения мазута на масляные фракции таковы: при работе по схеме а налегание температур кипения смежных дистиллятов составляет 80—90 °С и по схемам б и в 40—50 °С . На многих заводах вместо отбора узких фракций получают одну широкую фракцию и вакуумный газойль .

Катализаторы современных крупнотоннажных процессов ка — талитического крекинга, осуществляемых при высоких температурах в режиме интенсивного массо— и теплообмена в аппаратах с движущимся или псевдоожиженным слоем катализатора, должны обладать не только высокими активностью, селектив — ностыо и термостабильностью, но и удовлетворять повышенным требованиям к ним по регенерационным, механическим и некоторым другим эксплуатационным свойствам. Промышленные катализаторы крекинга представляют собой в этой связи сложные многокомпонентные системы, состоящие из 1) матрицы , 2) активного компонента — цеолита и 3) вспомогательных активных и неактивных добавок.

• Категория введена в 1990 году. Масла предназначены для высокоскоростных мощных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, устанавливаемых на мощных магистральных тягачах. Отвечают всем требованиям качества категории API СЕ и, кроме того, обладают меньшим расходом на угар и меньшей склонностью к нагарообразованию на поршнях. При согласовании с требованиями категории API SG , могут быть применены для бензиновых двигателей легковых и малых грузовых автомобилей. Отвечают повышенным требованиям по токсичности отработанных газов.

• Проектное название API PC-7. Категория представлена 1 декабря 1998 года. Масла данной категории предназначены для высокоскоростных, четырехтактных двигателей выполняющих требования жестких стандартов 1998 года по токсичности отработанных газах. Отвечают высочайшим требованиям не только американских, но и европейских производителей дизельных двигателей. Специально сформулированы для применения в двигателях, использующих топливо с содержанием серы до 0,5% от массы. В отличие от категории API CG-4, допускается применение дизельного топлива с содержанием серы более 0,5 %, что является важным преимуществом в странах, в которых распространены высокосернистые топлива . Масла удовлетворяют повышенным требованиям по уменьшению износа клапанов и уменьшению образования нагара.

Машиностроители иногда предъявляют не только дополнительные, но и повышенные требования для масел, предназначенные для автомобилей новой конструкции. Этим как бы компенсируется разрыв между последними достижениями автомобилестроения и производства смазочных материалов. Такие требования со временем переносятся в новые стандарты на масла. Только при использовании масел, учитывающих все требованюгупро-изводителей, гарантируется долговременная служба двигателя. Поставщики масел имеют право наносить на этикетку своих продуктов и в сопровождающие документы номера спецификации производителей машин, повышенным требованиям которых они отвечают. С другой стороны, производители составляют и публикуют списки таких апробированных продуктов.

Как уже упоминалось выше, задача получения масел, удовлетворяющих повышенным требованиям народного хозяйства, должна решаться в основном по двум направлениям:

Другой мерой оперативного воздействия, применяемой к поставщику, является мера, установленная ст. 63 Положения о поставках продукции. Согласно этой статье при поставке нефтепродуктов, соответствующих государственным стандартам , _. но не соответствующих повышенным требованиям к качеству, предусмотренным договором, а также при поставке нефтепродуктов, соответствующих государственным стандартам , но не соот* ветствующих требованиям аттестованной продукции , получатель имеет право оплатить нефтепродукты без надбавок за повышенное качество или отказаться от принятия и оплаты таких нефтепродуктов. Поскольку поставка указанных нефтепродуктов не равнозначна поставке нестандартных нефтепродуктов, санкции, предусмотренные статьями 61, 62 Положения о поставках продукции, к поставщику не применяются. Поставщик может нести ответственность в виде штрафа за поставку нефтепродуктов с приведенными выше показателями качества только при условии, если стороны в договоре предусмотрели санкции и определили их ; размер.

Нефтебитумы, вырабатываемые по действующим стандартам, уже не могут в полной мере удовлетворять повышенным требованиям дорожной отрасли, специалистов в области создания долговечных кровель и других гидроизоляционных материалов. Тем не менее, битум и сейчас является наиболее доступным и сравнительно недорогим материалом, и области его применения достаточно широки и многообразны.

В первую очередь, это большая высота уста новок из-за сложной системы сборно-распределительных устройств, напорных трубопроводов, сепараторов и друг их вспомогательных элементов . Поэтому стоимость их строительства значительно выше, чем стоимость строительства трубчатых печей. Необходимость приготовления специального гранулированного теплоносителя , удовлетворяющего повышенным требованиям по термостойкости и механической прочности, большие расходы водяного пара , применение специальных устройств и агентов для транспортировки теплоносителя в верхние аппараты, изног теплоносителя и т. д.

Castrol DYNAMAX — синтетическое масло для дизелей. Удовлетворяет повышенным требованиям к смазочным материалам для современных двигателей EURO II и перспективных двигателей EURO III. Особенно эффективно в тех случаях, когда производителем допускаются длительные интервалы между заменами масла.