Главная -> Словарь

Повышенному образованию

приводящие к повышенному газообразованию. Поэтому на таких установках верхняя часть лифт-реактора непосредственно примыкает к эффективной системе циклонов или специальным сепарирующим устройствам, обеспечивающим быстрое и полное отделение катализатора.

Непрерывное коксование осуществляют при более высоких температурах , чем замедленное коксование, и на поверхности контактов . Однако повышенная температура в зоне реакции еще не приведет к большей глубине разложения сырья, чем при замедленном коксовании. Особенность коксования на твердых теплоносителях — интенсивное испарение части исходного сырья без существенной деструкции, что, очевидно, должно привести к снижению выхода продуктов деструкции и уплотнения, протекающих в жидкой фазе. Деструкция в паровой фазе при непрерывных процессах коксования, в отличие от замедленного коксования, протекает с большей скоростью. В связи с этим конечная глубина разложения и выход продуктов определяются главным образом кинетикой процесса в паровой фазе, а влияние давления на показатели процесса более существенно, чем при замедленном коксовании. Деструкция в паровой фазе промежуточных фракций должна привести к повышенному газообразованию и увеличению в продуктах распада содержания непредельных соединений.

Непрерывные процессы коксования осуществляют при более высоких температурах и на поверхности контактов. Однако поддержание повышенной температуры в зоне реакции еще не означает, что глубина разложения сырья при этом будет выше, чем при замедленном коксовании. Особенности коксования на твердых теплоносителях обусловливают интенсивное испарение части исходного сырья без существенной деструкции, что, очевидно, должно привести к снижению доли процессов деструкции и уплотнения, протекающих в жидкой фазе. В отличие от замедленного коксования при непрерывных процессах коксования деструкция в паровой фазе может протекать с достаточно большой скоростью. В связи с этим конечная глубина разложения и выход продуктов определяются главным образом кинетикой процесса в паровой фазе, а влияние давления па шжазатгли процесса окажется более существенным, чем при замедленном коксовании. Деструкция промежуточных фракций в паровой фазе должна привести к повышенному газообразованию и увеличению в продуктах распада содержания непредельных соединений.

В качестве сырья каталитического риформинга используют прямогонные бензиновые фракции с температурой начала кипения не ниже 60—62°С, поскольку во фракциях с меньшими температурами кипения отсутствуют углеводороды с шестью углеродными атомами, которые могут превращаться в ароматические кольца. Кроме того, наличие в сырье значительного количества легких фракций приводит к повышенному газообразованию. Обычно сырьем каталитического риформинга является фракция, выкипающая в пределах 85— 180°С. При более высокой температуре конца кипения увеличивается коксооб-разование и снижается выход бензина, а повышение температуры начала кипения, наоборот, способствует увеличению выхода бензина, поскольку более тяжелые нафтеновые и парафиновые углеводороды легче подвергаются ароматизации. Значительное влияние на процесс риформинга оказывает и углеводородный состав сырья: при увеличении содержания нафтеновых углеводородов растет селективность процесса, т.е. увеличивается выход катализата и снижается газообразование.

Работа ректификационной колонны должна также способствовать повышению выхода бензина: при хорошей четкости по-гоноразделения содержание тяжелых бензиновых фракций во флегме доводится до минимума. Бензиновые фракции, находясь во флегме, снижают глубину крекинга и выход бензина за цикл в печи глубокого крекинга. Крекинг образовавшегося бензина приводит к повышенному газообразованию.

Непрерывное коксование осуществляют при более высоких температурах , чем замедленное коксование, и на поверхности контактов . Однако повышенная температура в зоне реакции еще не приведет к большей глубине разложения сырья, чем при замедленном коксовании. Особенность коксования на твердых теплоносителях — интенсивное испарение части исходного сырья без существенной деструкции, что, очевидно, должно привести к снижению выхода продуктов деструкции и уплотнения, протекающих в жидкой фазе. Деструкция в паровой фазе при непрерывных процессах коксования, в отличие от замедленного коксования, протекает с большей скоростью. В связи с этим конечная глубина разложения и выход продуктов определяются главным образом кинетикой процесса в паровой фазе, а влияние давления на показатели процесса более существенно, чем при замедленном коксовании. Деструкция в паровой фазе промежуточных фракций должна привести к повышенному газообразованию и увеличению в продуктах распада содержания непредельных соединений.

Непрерывные процессы коксования осуществляют при 'более высоких температурах и на поверхности контактов. Однако поддержание повышенной температуры в зоне реакции еще не означает, что глубина разложения сырья при этом будет выше, чем при замедленном коксовании. Особенности коксования на твердых теплоносителях обусловливают интенсивное испарение части исходного сырья без существенной деструкции, что, очевидно, должно .привести к снижению доли процессов деструкции и уплотнения, протекающих в жидкой фазе. В отличие от замедленного коксования при непрерывных процессах коксования деструкция ;в паровой фазе может протекать с достаточно большой скоростью. В связи с этим конечная глубина разложения и выход продуктов •определяются главным образом кинетикой процесса в шаровой фазе, а влияние давления на показатели процесса окажется более существенным, чем при замедленном коксовании. Деструкция промежуточных фракций в паровой фазе должна привести к повышенному газообразованию и увеличению в продуктах распада содер-.жания непредельных соединений.

Непрерывное коксование осуществляют при более высоких температурах , чем замедленное коксование, и на поверхности контактов . Однако повышенная температура в зоне реакции еще не приведет к большей глубине разложения сырья, чем при замедленном коксовании. Особенность коксования на твердых теплоносителях — интенсивное испарение части исходного сырья без существенной деструкции, что, очевидно, должно привести к снижению выхода продуктов деструкции и уплотнения, протекающих в жидкой фазе. Деструкция в паровой фазе при непрерывных процессах коксования, в отличие от замедленного коксования, протекает с большей скоростью. В связи с этим конечная глубина разложения и выход продуктов определяются главным образом кинетикой процесса в паровой фазе, а влияние давления на показатели процесса более существенно, чем при замедленном коксовании. Деструкция в паровой фазе промежуточных фракций должна привести к повышенному газообразованию и увеличению в продуктах распада содержания непредельных соединений.

приводящие к повышенному газообразованию. Поэтому на таких установках

З.И.СшяевГ 4 J считает,что остатки с низкими значениями Н:С более склонны к процессам термоконденсации, приводящим к повышенному газообразованию с высоким содержанием водорода в газе, и что выделяющийся атомарный водород, по-видимому, оказывает обессеривающее действие на нефтяной кокс Г4 J. Можно предположить также, что в сернистых соединениях ароматизованных и парафинистых остатков содержится различная доля сульфидной и тиофеновой серы. Имеющиеся литературные данные по исследованию высококипящих фракций нефтей различного углеводородного состава не подтверждают наличия такой зависимости С 5 D.

При этом для получения высоких выходов бензина необходимо быстро отделить катализатор от продуктов реакции,чтобы предотвратить вторичные реакции крекинга бензина, приводящие к повышенному газообразованию. Поэтому на таких установках верхняя часть лифт-реактора непосредственно примыкает к эффективной системе циклонов или специальным сепарирующим устройствам, обеспечивающим быстрое и полное отделение катализатора.

Выход толуола за одно пропускание составлял 31—40 вес.%, считая на исходную гептановую фракцию, или до 7%, считая на бензин. Количество отлагающегося кокса при принятом режиме составляло 10% в случае узких фракций и 12—15% в случае широких фракций . Авторы считают, что предпочтительнее всего работать с фракцией 90—105°. В этом случае удается захватить максимальное количество содержащихся в нефти парафиновых и циклогексановых углеводородов, которые в данных условиях могут дать толуол. Низкое начало кипения фракции нежелательно, так как углеводороды, не образующие толуола, распадаются и образуют много газа и кокса, а значительное количество более тяжелой фракции в исходном сырье затрудняет выделение толуола при перегонке. Вообще говоря, более узкие фракции, чем 90—105°, приводят к уменьшению выходов толуола, считая на бензин, а более широкие — к повышенному газообразованию.

Катализаторы оказывают неблагоприятное влияние на выходы при газофазном нитровании. Например, еиликагель и платина ускоряют окисление, что обнаруживается по повышенному образованию уксусной кислоты.

причеь состояние равновесия зависит от концентраций компонентов смеси и их кислотности. По этой причине относительно большая доля катализатора находится в форме основания, сопряженного б )лее кислотному из находящихся в смеси веществ, что спо-собств {ет повышенному образованию продукта его присоединения к а-ок:иду. При этом дифференциальная селективность по первому промежуточному продукту описывается уравнением

2. Гидрирование в растворе веществ, инертных в условиях реакции. Этот способ используется при восстановлении соединений, тзердых при рабочей температуре или склонных к повышенному образованию побочных продуктов. Так, альдегиды гидрируют в виде их растворов в соответствующих спиртах, чтобы избежать развития процессов альдольной конденсации.

Если концентрация шлама, измеряемая при помощи специального датчика , высока, то откачка его становится затруднительной. С другой стороны, при невысокой концентрации откачиваемого шлама в реактор попадает избыток тяжелого газойля, что также нежелательно, поскольку последний способствует повышенному образованию кокса при крекинге.

Склонность к образованию отложений и нагарообразованию. Применение автомобильных бензинов, особенно этилированных, сопровождается образованием отложений во впускной системе двигателя, в топливном баке, на впускных клапанах и поршневых кольцах, а также нагара в камере сгорания. Наиболее интенсивное образование отложений происходит на деталях карбюратора: на дроссельной заслонке и вблизи нее, в воздушном жиклере и жиклере холостого хода. Образование отложений на указанных деталях приводит к нарушению регулировки карбюратора, уменьшению мощности и ухудшению экономичности работы двигателя, увеличению токсичности отработавших газов. Образование отложений в топливной системе частично зависит от содержания в бензинах смолистых веществ, нестабильных углеводородов, неуглеводородных примесей, от фракционного и группового состава, которые определяют «моющие свойства» бензина. Однако в большей степени этот процесс определяется конструктивными особенностями двигателя. Так, введение принудительной системы вентиляции картера резко увеличило образование отложений в карбюраторе, в основном вследствие содержания в картерных газах капель масла, продуктов неполного сгорания бензина и др. Использование двигателей с непосредственным впрыском бензина привело к повышенному образованию отложений на впускных клапанах .

Пропиленхлоргидрин получают таким же способом, что и этиленхлор-гидрин, а именно из пропилена, хлора и воды . Технический пропилен-хлоргидрин состоит на 90% из 1-хлор-2-оксипропана и на 10°/0 из 2-хлор-1-оксипропана . Считается, что высшие олефины реагируют с хлорноватистой кислотой легче, чем этилен, однако при этом существует тенденция к повышенному образованию ди- и полихлоридов. Следовательно, отношение скоростей присоединения хлорноватистой кислоты и молекулярного хлора к высшим олефинам менее благоприятно, чем при гипохлорировании этилена.

В течение ряда лет в качестве добавки, повышающей ресурсы бензинов, применяют этанол. В США этиловый спирт получают в основном из зерна и есть опыт применения в различных районах страны бензоэтанольных смесей, названных газо-холлом . Средний перерасход этанолсодержащего топлива составляет 5%. Вследствие хорошего смешения этанола с водой увеличивается коррозионное воздействие на двигатель. Смешение бензина с этанолом должно производиться непосредственно на автозаправочных станциях. Этанол обладает повышенной летучестью и испаряется легче, чем бензин. Попадая в атмосферу, такие выбросы способствуют повышенному образованию озонового смога. Все отмеченные недостатки не позволяют сегодня говорить о массовом применении этанола в качестве компонента модифицированных бензинов в различных странах.

Использование бензина с высокой упругостью паров приводит к повышенному образованию паровых пробок в топливоподающей системе, снижению наполнения цилиндров, падению мощности. В летних сортах давление насыщенных паров не должно быть больше 0,066 МПа . Зимние сорта бензинов для облегчения пуска двигателя в холодное время года имеют большее давление - 0,066...0,093 МПа .

Неисправность топливной аппаратуры, нарушение теплового режима способствуют повышенному образованию углистых отложений в камере сгорания. Существенное влияние на этот процесс оказывают снижение давления впрыска , длительная работа дизелей на малых оборотах. Скорость накопления нагаров зависит от технического состояния двигателя, режимов его работы, химического состава сырья для получения топлива, технологии его переработки и очистки. В стандартах нормируется ряд показателей качества, которые влияют на образование высокотемпературных отложений: содержание фактических смол,

Увеличение объемной скорости сопровождается повышением температуры процесса, что в свою очередь приводит к повышенному образованию продуктов уплотнения на катализаторе в единицу времени. Повышенное образование кокса уменьшает длительность периода работы катализатора, поэтому для каждого вида сырья оптимальная объемная скорость должна быть установлена экспериментальным путем.

Применение повышенных температур при больших объемных скоростях не оказывает положительного влияния и приводит к повышенному образованию метана.