Главная -> Словарь

Повторяют испытания

В последние годы повсеместное распространение получили цеолитсо-держащие катализаторы гидроизомеризации. Высококремнеземные катализаторы наряду с высокой активностью и селективностью отличаются высокой стабильностью — это свойство характерно для подобных катализаторов и при использовании в других процессах.

Для самодвижущихся плавающих резервуаров и резервуаров на плаву должны быть предусмотрены средства выгрузки нефти на нефтеналивные суда. Приемлемым методом погрузки танкеров в море служат постоянные заякоренные банки или группы банок для якорной стоянки танкеров в море. Подводный нефтепровод доставляет нефть из резервуара на банку, а с нее — на танкер. Постановка на якорь на одной точке позволяет танкеру маневрировать на банке в зависимости от направления ветра и волны. Такой метод погрузки танкеров нашел повсеместное распространение для транспортировки жидких грузов с морских разработок.

Нефть, нефтепродукты, выбросы сернистых соединений, как загрязнители окружающей среды, получают повсеместное распространение. Их отрицательное воздействие усугубляется разрушением среды обитания при строительстве объектов нефтедобычи, транспорта и переработки. Это обуславливает необходимость проведения комплекса мероприятий по охране атмосферы, водных ресурсов, почвы, растений, которые должны осуществляться начиная со стадии геологической разведки и строительства указанных объектов.

ацетальдегида. Сохраняя определенное соотношение уксусной кислоты и воды, можно осуществить совместный синтез винилаце-тата и ацетальдегида. Из-за относительно низких выходов продукта и сильной коррозии жидкофазный процесс был заменен газофазным, получившим повсеместное распространение.

Первый промышленный способ получения метанола — сухая перегонка древесины. Получаемый этим способом метанол уже в 1830-х годах использовался в ряде европейских стран для освещения и отопления вместо древесного топлива. В 1921 г. Р. Патаром во Франции и в 1923 г. А. Митташем и Р. Шрайнером в Германии был разработан метод промышленного производства метанола из оксидов углерода и водорода, получивший впоследствии повсеместное распространение. С внедрением этого метода выпуск метанола стал расти быстрыми темпами и к середине 1950-х годов мировое производство превысило 1 млн. т в год, а к началу 1980-х годов достигло 15 млн. т в год .

При получении масел из бакинских нефтей используют в основном очистку серной кислотой в сочетании с очисткой отбеливающими глинами. Для производства масел из смолистых и пара-финистых нефтей повсеместное распространение получили процессы с избирательными растворителями в сочетании с адсорбционной очисткой и гидроочисткой, причем число ступеней очистки возросло до трех-четырех.

Подогрев ведут в регенераторах , а отстой в специальных аппаратах — водогрязеотстойниках. В настоящее время повсеместное распространение получили горизонтальные цилиндрические водогрязеотделители диаметром 2,5— 3 м и длиной 12—15 м. Средняя скорость движения нефти в водо-грязеотделителях составляет от 0,001 до 0,0125 м/сек.

сложными инженерно-геологическими условиями .

Нефть, нефтепродукты, выбросы сернистых соединений, как загрязнители окружающей среды, получают повсеместное распространение. Их отрицательное воздействие усугубляется разрушением среды обитания при строительстве объектов нефтедобычи, транспорта и переработки. Это обуславливает необходимость проведения комплекса мероприятий по охране атмосферы, водных ресурсов, почвы, растений, которые должны осуществляться начиная со стадии геологической разведки и строительства указанных объектов.

Сероуглерод хранят под слоем воды в горизонтальных цилиндрических баках объемом 50—100 м3 каждый. Этот способ хранения в настоящее время получил повсеместное распространение как наиболее простой и безопасный и вытеснил

В качестве датчиков температуры и температурного перепада в установках для определения теплофизических характеристик почти исключительно применяются термопары. Доступность материалов, простота изготовления, широкий температурный интервал, стабильность характеристики, малые габариты, простота преобразования сигнала, наличие стандартных таблиц — причины, обусловившие повсеместное распространение термоэлектрических датчиков.

Значение величины угара масла на контрольном режиме должно составлять 12—18 г/ч. При других значениях величины угара использование двигателя для проведения моторной опенки масла по данной методике не допускается. Двигатель разбирают и устраняют причины, вызывающие угар масла выше значения указанной величины. Затем двигатель собирают и повторяют испытания по оценке угара масла на контрольном режиме в течение 10 ч.

няют причины, вызывающие угар масла, выше значения указанной величины. Затем двигатель собирают и повторяют испытания по оценке угара масла на контрольном режиме в течение 10 ч.

Значение величины угара масла на контрольном режиме должно составлять 12—18 г/ч. При других значениях величины угара использование двигателя для проведения моторной оценки масла по данной методике не допускается. Двигатель разбирают и устраняют причины, вызывающие угар масла выше значения указанной величины. Затем двигатель собирают и повторяют испытания по оценке угара масла на контрольном режиме в течение 10 ч.

няют причины, вызывающие угар масла, выше значения указанной величины. Затем двигатель собирают и повторяют испытания по оценке угара масла на контрольном режиме в течение 10 ч.

4.3.3. Повторяют испытания, предусмотренные п. 4.3.2, по два раза в двух направлениях движения автомобиля.

4.3.11. Повторяют испытания по п. 4.3.8 . Питание автомобиля переключают на следующую смесь эталонных топлив 'С более высоким октановым числом.

5.3.3. Повторяют испытания, предусмотренные п. 5.3.2, в противоположном направлении для исключения влияния наклона дороги и влияния скорости ветра.

5.3.4. Повторяют испытания, предусмотренные пп. 5.3.2 и 5.3.3, при выбранной высшей скорости движения .

5.3.6. Повторяют испытания, предусмотренные п. 5.2.5, по два раза в двух направлениях движения автомобиля.

5.3.14. Повторяют испытания по п. 5.3.3 на всей серии смесей эталонных топлив.

4.3.3. Повторяют испытания, предусмотренные п. 4.3.2, по два раза в двух направлениях движения автомобиля.