Главная -> Словарь

Практически одинаковая

Качество работы установок AT во многом зависит от схем отдельных технологических узлов, в первую очередь от различных по конструктивному оформлению схем узлов перегонки нефти. Ректификационные колонны атмосферной части при одинаковой мощности имеют разные размеры, разное число тарелок. Режим работы колонн, особенно в случае применения клапанных тарелок, изучен недостаточно. Нужно более тщательно изучить системы орошения колонн, эффективность и количество циркуляционных промежуточных орошений, поскольку наблюдается несоответствие проектного количества циркулирующей флегмы и фактического. Особенно важно установить факторы, влияющие на число тарелок, предназначенных для отдельных фракций, поскольку на установках АВТ это число меняется в широких пределах. Так, по схеме -с однократным испарением на каждый отбираемый дистиллят приходится по 7—8 тарелок, а при наличии двух ректификационных колонн—по 11—17. В то же время четкость погоноразделения в основных колоннах по обеим схемам практически одинакова. Ректификация и способы регулирования температурных режимов в колоннах также осуществляются по-разному. В колоннах может быть или одно острое орошение или еще дополнительно промежуточное циркуляционное орошение.

коэффициента извлечения целевых компонентов. Именно в пределах участка резкого роста коэффициента извлечения данного целевого компонента следует искать оптималы ный режим процесса НТК-

в следующем . Адсорбционные грани кристаллитов угля состоят из правильных шестиугольных ячеек, в вершинах углов которых расположены атомы углерода . Такая система ячеек образует параллельные зигзагообразные цепочки атомов углерода со строением и конфигурацией, аналогичной строению алкильной цепи неразветвленного углеводорода. При этом проекция расстояний между атомами углерода на ось цепочки для обеих этих цепочек практически одинакова. Такое подобие геометрического расположения атомов в алкильных цепях углеводородов и на поверхности кристаллитов угля позволяет представить адсорбцию молекул этих углеводородов на угле как ассоциацию их алкильных цепей с цепочками атомов углерода на активной поверхности угля наподобие их ассоциации с поверхностью кристаллов тех же углеводородов при процессе кристаллизации.

при температурах от+20 до+140°С вязкость топлива Т-1 практически одинакова с вязкостью топлив ТС-1 и Т-2 . Но при температурах —50 и —60° С вязкость топлива Т-1 в 3 раза больше, чем у топлив ТС-1 и Т-2, что объясняется не только более

Коррозионная активность топлив в присутствии тех и других смол при их содержании до 0,07% практически одинакова. При дальнейшем увеличении количества смол кислые смолы, образовавшиеся при хранении топлива, более интенсивно корродируют бронзу ВБ-24 по сравнению с естественными смолами, выделенными из исходного топлива ТС-1 .

Вследствие вихревого перемешивания температура в разных точках плотного слоя практически одинакова. Однако при таком: перемешивании часть сырья и продуктов реакции слишком глубоко крекируется, что объясняется значительной внутренней циркуляцией больших масс катализатора и углеводородов и слишком долгим пребыванием отдельных порций сырья в зоне крекинга в плотном слое «кипящего» катализатора. Это является недостатком крекинг-системы флюид. Недостатком является также и то, что из реактора на регенерацию отводятся частицы катализатора с неодинаковым содержанием кокса. Наряду с закоксованными частицами из реактора непрерывно отводятся также частицы с еще достаточно высокой активностью.

При значительной внутренней циркуляции и вихревом перемешивании температура в разных частях слоя практически одинакова. Разность температур обычно не превышает 3°. Даже в крупных регенераторах, например в регенераторе диаметром 13,7 м с высотой кипящего слоя 6,1 м и тепловой мощностью 50 млн. ккал/час, не наблюдается большой разности температур в плотном слое .

Исследовались каталитические превращения гексанов и ме-тилциклопентана, в том числе меченных 13С, на сплавах Pd—Аи и Pt—Аи, нанесенных в количестве 10% на АЦОз. Обнаружено, что на Pd/АЦОз, так же как и на Pd—Аи/А12Оз, основная реакция — деметилирование; изомеризация и-гексана проходит по циклическому механизму. При всех температурах прокаливания активность Pd/Al2Os выше, чем сплавов Pd—Аи, а селективность практически одинакова. При переходе от чистой платины к сплавам Pt—Аи механизм и селективность реакции существенно изменяются. Так, на Pt/Al2O3 изомеризация к-гексана протекает по механизму сдвига

Применение МТБЭ в качестве компонента автобензина характеризуется высокой эффективностью даже при соотношении цен на нефть и метанол, существующем в отечественной промышленности. В Западной Европе стоимость нефти и метанола практически одинакова .

Из данных таблиц следует, что в масле ДС-11 эффективность действия обеих присадок оч«нь высока и практически одинакова. В загущенных маслах они несколько менее эффективны. В масле, загущенном полиметакрилатом, обе присадки ведут себя в целом хуже, чем в масле с полиизобутиленом; это особенно четко следует из результатов, полученных при их испытании на приборе «Скользящее кольцо» . Такой результат соответствует имеющимся в литературе сведениям о повышенной склонности масел, загущенных полиметакрилатом, к образованию углеродистых отложений в зоне высоких температур. Поэтому, в частности фирма Texaco рекомендует сочетать присадку ТС 10179 не с полиметакрилатом, а с вязкостными присадками типа сополимеров олефино'В.

Теплота сгорания автомобильных бензинов различных марок и разного компонентного состава, вырабатываемых из нефти, практически одинакова . Поэтому теплота сгорания в настоящее время также не определяется при квалификационных испытаниях автомобильных бензинов. В перспективе при использовании кислородсодержащих компонентов или продуктов переработки угля и сланцев, значительно отличающихся по теплоте сгорания от современных товарных бензинов, может возникнуть необходимость включения

количестве . Это связано с тем, что с увеличением температуры кипения фракций возрастает роль в процессе риформинга реакции дегидроциклиэации парафиновых^- углеводородов., По данным рис. 3 , при реформинге 'в жестких' условиях фракции С6 из парафиновых углеводородов образуется 12% ароматических, при риформинге фракции С7 — 33% и, наконец, при риформинге фракций С8 — 40% и С9 — 55%. При этом реакции дегидроциклизации протекают интенсивнее гидрокрекинга. Подтверждением этому служит кривая расхода водорода на гидрокрекинг, которая антибатна кривой образования ароматических углеводородов из парафинов . Так, расход водорода при переходе от фракции С6 к фракции С8 снижается с 45 до 25% отч количества водорода, выделившегося при ароматизации. С увеличением молекулярной массы исходных фракций увеличивается октановое число риформа-тов при одновременном повышении выхода бензина, что характеризует возрастание селективности процесса. Поданным рис. 4 , наибольшая и практически одинаковая селективность достигается при риформировании фракции 120 — 140 и 140 — 180 °С.

В промышленности фталевый ангидрид получают каталитическим газофазным окислением нафталина или о-ксилола кислородом воздуха над неподвижным или псевдоожиженным катализатором. Технология этих процессов практически одинаковая.

Следствием этого является практически одинаковая термодинамическая устойчивость этих изомеров . Поэтому основной довод в пользу некопланарности циклопентанового кольца в 1,3-диметилциклопентанах, основанный на большей устойчивости ^нс-изомера, ошибочен . Интересно, что в более поздней работе приведены расчетные данные по конформациям стереоизомеров 3-метшщиклопентанола, указывающие на разность энтальпий цис-к mpawc-изомеров всего лишь в 70 кал/моль. По нашим данным, разность в свободных энергиях цис- и транс-1,3-диметилциклопен-танов при 300° К составляет всего 50 кал/моль.

Трещиностойкость битумов характеризовалась температурой растрескивания, определенной по методике БашНИИНП ,при различных скоростях охлаждения, в том числе после экстраполяции и при скорости, близкой к эксплуатационной . Методика основана на определении температуры появления трещины в битумной пленке, нанесенной на стеклянную подложку, при охлаждении. Зависимость температуры растрескивания исследуемых битумов от скорости охлаждения приведена на рис. I. Откуда видно, что битумы, полученные из гудронов с вязкостью при 80°С 16 и 29 с, имеют наиболее низкие значения температур растрескивания пр.' всех скоростях охлаждения. Битумы, полученные из гудронов, имеющих вязкость 60 с и более, при скоростях охлаждения более 1°С/мин имеют температуру растрескивания тем выше, чем выше вязкость гудрона, из которого был получен битум. Однако при эксплуатационных скоростях охлаждения температура растрескивания битумов, полученных из гудронов с вязкостью при 80°С 60 с и более, а также в остаточном битуме практически одинаковая. Это обусловлено -более высокой чувствительностью к скорости охлаждения битумов, полученных окислением более вязких гудронов, а также остаточных битумов.

Во всех случаях достигается практически одинаковая скорость коксования. По гранулометрическому составу значительно отличается кокс из шамотной печи - он более чем в два раза имеет больше класса 80 мм. Повышенную крупность имеет кокс из полузаводской динасовой печи с шириной камеры 450 мм. Практически не отличается от промышленного кокс из печи с шириной камеры 410 мм. Наиболее близкие значения по прочности также имеет кокс из этой печи. Воспроизводимость результатов наилучшая в промышленных условиях, а в динасовых полузаводских печах лучше, чем в шамотной.

5 Исследования жаростойкости и прочностных свойств после выдержки при высоких температурах показали, что скорость высокотемпературного окисления у всех исследуемых сталей до температуры 700 °С практически одинаковая. Начиная с 700 °С выделяются две группы сталей, существенно отличающиеся по скорости высокотемпературного окисления: первая группа - стали OCrl8Ni9, 12X18H9, !Crl8Ni9Ti и 12Х18Н10Т; вторая группа - стали X2CrNiMol8143, OOCrl7Nil4Mo2, 316L и 10Х17Н13М2Т, модифицированные молибденом. Скорость окисления сталей второй группы выше, чем у первой, особенно при температуре 900 °С. Это, по-видимому, связано с образованием легкоплавких оксидов молибдена, их высокой летучестью и каталитическим влиянием молибдена на скорость высокотемпературного окисления. После охлаждения с температур 800 °С твердость и прочность всех исследуемых сталей возрастает, а с 900 °С несколько снижается, хотя и остается выше, чем исходная, и после охлаждения с температуры 600 °С.

Трещиностойкость битумов характеризовалась температурой растрескивания, определенной по методике БашНИИШ ,при различных скоростях охлаждения, в том числе после экстраполяции и при скорости, близкой к эксплуатационной . Методика основана на определении температуры появления трещины в битумной пленке, нанесенной на стеклянную подложку, при охлаждении. Зависимость температуры растрескивания исследуемых битумов от скорости охлаждения приведена на рис. I. Откуда видно, что битумы, полученные из гудронов с вязкостью при 80°С 16 и 29 с, имеют наиболее низкие значения температур растрескивания пр.* всех скоростях охлаждения. Битумы, полученные из гудронов, имеющих вязкость 60 с и более, при скоростях охлаждения более 1°С/мин имеют температуру растрескивания тем выше, чем выше вязкость гудрона, из которого был получен битум. Однако при эксплуатационных скоростях охлаждения температура растрескивания битумов, полученных из гудронов с вязкостью при 80°С 60 с и более, а также в остаточном битуме практически одинаковая. Это обусловлено -более высокой чувствительностью к скорости охлаждения битумов, полученных окислением более вязких гудронов, а также остаточных битумов.

Из приведенных данных видно, что при 400 °С степень конверсии ОМУ практически одинаковая. Однако следует отметить, что жидкие продукты, полученные при ионном гидрировании, отличаются более низкой молекулярной массой и более высоким отношением Н: С.

В зависимости от условий ионообмена были получены образцы морденита MjH со степенью ионообмена от 14,3 до 55,1$. При ионообмене образцов гида 2SM-5 во всем изученном диапазоне концентраций растворов 0,075-0,3 М солей магния достигалась практически одинаковая степень ионообмена .

Увеличение крупности загрязнителя а 1,5 раза привело к возрастанию систематической погрешности втрое при практически одинаковая параметрах широты и цветовом показателе.

'1,2% ИНХП-21, 0,003% ПМС-200А и 0,5% депрессатора практически одинаковая. Несколько худшие результаты показало масло АС-8 с 3,5% ВНИИ НП-360.