Главная -> Словарь

Предложено оценивать

Органические смазки. В качестве загустителей консистентных смазок было предложено несколько органических веществ, таких как фталоцианиновые соединения, производные мочевины, гетероциклические соединения и др. Органические смазки имеют очень хорошие эксплуатационные свойства и могут применяться как универсальные для различных механизмов и условий применения.

Детонационная стойкость является основным показателем качества авиа- и автобензинов, она характеризует способность бензина сгорать в ДВС с воспламенением от искры без детонации. Детонацией называется особый ненормальный режим сгорания карбюраторного топлива в двигателе, при этом только часть рабочей смеси после воспламенения от искры сгорает нормально с обычной скоростью. Последняя порция несгоревшей рабочей смеси, находящаяся перед фронтом пламени, мгновенно самовоспламеняется, в результате скорость распространения пламени возрастает до 1500 — 2000 м/с, а дав/ение нарастает не плавно, а резкими скачками. Этот резкий перппад давления создает ударную детонационную волну, распространяющуюся со сверхзвуковой скоростью. Удар такой волны о стенки цилиндра и ее многократное отражение от них приводит к вибрации и выз лвает характерный звонкий металлический стук высоких тонов. При детонационном сгорании двигатель перегревается, появляются повышенные износы цилиндро-поршневой группы, увеличивается дымность отработавших газов. При длительной работе на режиме интенсивной дето нации возможны и аварийные последствия. Особенно эпасна детонация в авиационных двигателях. Для объяснения механизма детонации в двигателях предложено несколько теорий, но наиболее признанной из них является пероксидная теория с цепным механизмом, разработанная русским ученым А.Н. Бахом. На характер сгорания бензина и вероятность возникновения детонации в карбю — раторныхдвигателях оказывают влияние как конструктивные особен — ности двигателя , так и качество применяемого топлива.

В связи с ужесточением требований различных видов техники к эксплуатационным свойствам смазочных масел в мировой нефтепереработке со второй половины XX века наблюдается тенденция к непрерывному увеличению количества и ассортимента выпускаемых присадок к маслам. Присадками называют вещества, которые добавляют к маслу в количестве от тысячных долей до 10—12 % для улучшения одного или нескольких показателей его качества. Присадки не только улучшают эксплуатационные свойства масел, но и существенно снижают расход последних. В качестве присадок к маслам изучено и предложено несколько тысяч органических соединений. Однако промышленное производство и практическое применение получили только немногим более ста продуктов и композиций. Промышленное производство их в мире исчисляется миллионами тонн в год и является важной отраслью нефтехимии.

Математическое описание изотерм адсорбции. Для описания данных, полученных при изучении адсорбции в узком интервале концентраций, было предложено несколько уравнений. Уравнение, предложенное Фрейнд-лихом, имеет следующий вид:

Интересный пример стерического затруднения при каталитической гидрогенизации представляют углеводороды — . 1--цикло-гексен-1 гидрогенизируется в 2 раза медленнее, чем углеводороды — . Было предложено несколько объяснений этого явления. Самое последнее предположение основано на признании, что гидрогенизации предшествует плоскостная адсорбция на катализаторе. Молекула лишена копланарности вследствие отталкивания между атомами водорода, находящимися у углеродных атомов 2 и 8', которое препятствует свободному вращению вокруг связи между 1 и 1' атомами углерода :

Предложено несколько механизмов образования карбкатиона; один из них сводится к межмолекулярному гидридному переносу:

Для вычисления теплоемкости нефтяных паров было предложено несколько уравнений.

Большое практическое значение имеет возможность расчета вязкости смеси по известным вязкостям ее компонентов. Было предложено несколько методов, основанных на гармонических или логарифмических соотношениях , однако ошибки часто бывают очень большими, особенно, когда вязкости компонентов сильно отличаются, например, смазочное масло и газолин . Такие случаи очень редки, хорошее вычисление сделано с применением вязкостно-температурных диаграмм ASTM; о линиях при 37,38 и 98,89° С говорят как о процентных линиях. Метод

Показатели преломления почти для всех продуктов уменьшаются с увеличением температуры; было предложено несколько формул для выражения этого изменения количественно.

nt — ряд молекул, имеющих молекулярный вес М\. Было предложено несколько косвенных методов для определения молекулярного веса по соотношению с другими, более легко определимыми физическими свойствами . Они являются удовлетворительными для средних типов нефтей и в тех случаях, когда требуются приблизительные значения.

Изучение явления калильного зажигания в автомобильных двигателях начато сравнительно недавно — 15—20 лет назад. Однако за это время опубликованы интересные работы по изучению механизма явления в целом и его отдельных видов , проявлений калильного зажигания , влияния качества топлив и масел и присадок . Предложено несколько методов исследования калильного зажигания в двигателях . В СССР исследованиям калильного зажигания были посвящены работы А. Н. Воинова, Д. М. Аронова, М. О. Лернера, Ю. А. Роберт, Ф. В. ТуровскЬго, Н. Ф. Румянцева, С. Г. Нечаева . Целесообразно подразделять все виды калильного зажигания не по его внешнему проявлению, а по природе источника зажигания— на калильное зажигание нейтральными нагретыми телами и активными поверхностями . 74

Структуру коксов до недавнего времени оценивали коэффициентом аниэометрии - отношением длины частиц кокса к их ширине. Однако такая оценка давала большие расхождения в результатах измерений. Авторами работы предложено оценивать структуру коксов баллами в зависимости от дисперсности и ориентации структурных элементов . Согласно предложенной классификации, все коксы разделены на 10 типов структур с соответствующим баллом . Метод балльной оценки заключается в сравнении исследуемого кокса, наблюдаемого в микроскоп, со структурой эталонных микрофотографий.

Поскольку температуры помутнения и кристаллизации дают лишь общую характеристику низкотемпературных свойств топлив, которая не всегда соответствует действительному поведению топлив в зимних условиях, было -предложено оценивать низкотемпературные свойства топлив путем прямого определения их филь-труемости через соответствующую фильтрующую среду при заданной температуре или в определенном интервале температур.

в) на основании отмеченного постоянства углового коэффициента предложено оценивать поток газа через поверхность пузырьков по формуле .

Программа расчета на ЭВМ кинетических констант, характеризующих оксиреакционную способность углеродов, приведена в работе . В этой работе предложено оценивать реакционную способность углеродов по начальной и интегральной химической активности. Реакционная способность нефтяных коксов, как и вообще углеродистых материалов, зависит прежде всего от молекулярной структуры сырья, степени анизотропии углерода, наличия в. нем примесей и от других факторов.

В связи со способностью активаторов снижать тормозящее действие ингибиторов авторы считают активаторы десорбиру-ющими растворителями ингибиторов, уменьшающими адсорб-' ционное выделение последних. По мнению А. Я. Духниной, В. Г. Николаевой и Г. И. Левинсон , смолистые вещества, адсорбируясь и накапливаясь на поверхности карбамида, ослабляют контакт между и-парафинами и карбамидом, чем снижают его активность. Ята установил отрицательную роль кислых соединений, содержащихся в смолах, которые понижают поверхностное натяжение на границе вода — нефтепродукт. В другой работе Ята показал, что образованию гомогенного раствора карбамида и н-парафина и, следовательно, столкновению их молекул препятствует ориентировка молекул ингибитора полярной группой по направлению к молекуле карбамида, а неполйрной — к молекуле w-парафина. Одновременно предложено оценивать степень влияния ингибиторов на образование комплекса при помощи коэффициента ингибирующего действия i, определяемого по формуле:

Разработаны методы анализа других специфических загрязнений в ОСМ. В ФРГ предложен газохроматогра-фический способ количественного определения метанола в отработанных маслах. Степень окисления и нитрования отработанных масел из газовых двигателей предложено оценивать методом ИК-спектроскопии . Примеси легколетучих хлоруглеводородов также можно определять ИК-спектроскопически. Соединения типа пер-хлорэтилена, трихлорэтилена и 1,1,1 -трихлорэтана дают характеристические полосы соответственно при 910, 933 и 1084 см~'. Разрешающая способность метода составляет 0,1 %.

Структуру коксов до недавнего времени оценивали коэффициентом анизометрии - отношением длины частиц кокса к их ширине. В 1980 г. было предложено оценивать структуру коксов баллами в зависимости от дис-

Эффективность ресурсосберегающей технологии предложено оценивать коэффициентом Ксм, представляющим собой отношение масс наплавленного металла стандартного шва Gc и шва, выполненного с двусторонней разделкой Gp : К^м = Gp/Gc.

Программа расчета на ЭВМ кинетических констант, характеризующих оксиреакционную способность углеродов, приведена в работе . В этой работе предложено оценивать реакционную способность углеродов по начальной и интегральной химической активности. Реакционная способность нефтяных коксов, как и вообще углеродистых материалов, зависит прежде всего от молекулярной структуры сырья, степени анизотропии углерода, наличия в нем примесей и от других факторов.

Нами набран второй путь. бффвктивнооть термононденсации было предложено оценивать по вмпиричеоиоыу

Программа расчета на ЭВМ кинетических констант, характеризующих оксиреакционную способность углеродов, приведена в работе . В этой работе предложено оценивать реакционную способность углеродов по начальной и интегральной химической активности. Реакционная способность нефтяных коксов, как и вообще углеродистых материалов, зависит прежде всего от молекулярной структуры сырья, степени анизотропии углерода, наличия в нем примесей и от других факторов.

С целью быстрого скриннинга лабораторных образцов предложено оценивать сажеобразование по методу "Факел", разработанному во ВНИИ НП . Образец топлива, подаваемый из напорной бюретки, сжигают на воздухе. Продукты сгорания улавливаются охлаждаемой пластиной-детектором, на которой откладывается сажа. На детекторе на некотором расстоянии друг от друга расположены электроды. По мере заполнения пространства между ними сажей электри-