Главная -> Словарь

Промышленного оформления

3.3. Индустриальные масла предназначены для смазки станков, машин и механизмов различного промышленного оборудования, работающих в разнообразных условиях и с различной скоростью и нагрузкой. По значению вязкости их подразделяют на легкие , средние и тяжелые .

Ш е и н г о л ь д Е. М., Н е ч а е в Л. Н., Технология ремонта и монтажа промышленного оборудования, Машиностроение, 1966.

Главным предметом исследований в химмотологии являются эксплуатационные свойства топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей. Эти свойства проявляются в условиях эксплуатации техники и в значительной мере определяют ее работоспособность, экономичность и надежность. Ни одна наука, кроме химмотологии, специально не занимается изучением и тем более улучшением эксплуатационных свойств ГСМ, хотя именно эти свойства зачастую решающим образом влияют на эффективность применения многочисленной и разнообразной техники и промышленного оборудования.

метр был сконструирован фирмой Вестингауз Электрик энд Мэньюфэкчу-ринг Ко. Как до этих приборов, так и после было разработано много масс-спектрометров для специальных целей: для исследований в области атомной энергий, для обнаружения течи, для контроля промышленного оборудования, для изучения изотопного состава, для исследования твердых веществ и т. Д. В данном случае, однако, рассмотрение ограничивается лишь приборами, предназначенными для общего анализа и пригодными для точных исследований сложных смесей органических соединений.

для лакокрасочной промышленности. Как свидетельствует зарубежная практика, внедрение в производство изобутанола и изобу-тилацетата затрудняется вследствие некоторого консерватизма потребителей, особенно при наличии достаточных ресурсов к-бута-нола и других растворителей . Тем не менее изобутанол и изобутилацетат находят применение в довольно. значительных количествах. Так, например, в Англии для окраски автомобилей применяют растворитель типового состава, содержащий 20% изобутилацетата и 10% изобутанола. Кроме того, эти же растворители широко применяют в лаках горячей сушки. Вместе с тощими алкидными смолами они употребляются для эмалирования холодильных шкафов, стиральных машин, промышленного оборудования и для других целей. Изобутиловый спирт применяют для устранения помутнения нитролаковых пленок.

По областям' применения масла подразделяются на смазочные: моторные , индустриальные и др.; и специального назначения — турбинные, компрессорные, трансмиссионные, электроизоляционные, гидравлические, белые и др.

Индустриальные и компрессорные масла, предназначенные для смазки различного промышленного оборудования, работают в условиях, близких к условиям работы других смазочных масел, поэтому действие содержащихся в этим маслах загрязнений на соответствующие узлы и агрегаты проявляется, как и в рассмотренных ранее случаях, в абразивном износе деталей, забивании масляных каналов и маслоочистительных устройств, интенсификации коррозионных процессов, повышении склонности масла к пенообразованию и окислению и т. д.

Для агрегатов гидравлических систем-промышленного оборудования допустимое рабочее давление в известной мере зависит от размера зазоров в этих агрегатах, поэтому делаются попытки связать требования к чистоте рабочих жидкостей с рабочим давлением в гидравлической системе. В работе приведены требования одной из зарубежных фирм к чистоте рабочей жидкости, применяемой в гидравлических системах металлорежущих станков. В соответствии с этими требованиями при рабочем давлении 1,3 МПа в жидкости не должно содержаться загрязняющих частиц размером свыше 80 мкм, при 5 МПа — свыше 60 мкм, при 12,5 МПа — свыше 40 мкм, при 20 МПа — свыше 25 мкм, при 35 МПа — свыше 15 мкм. По данным другой фирмы, чистота масла и рабочее давление должны находиться в следующем соотношении: при давлении до 10 МПа допускается присутствие частиц размером не более 60 мкм, при 10—14 МПа размер частиц не должен превышать 30 мкм, а при давлении свыше 14 МПа из масла нужно удалять частицы, имеющие размер более 10 мкм.

Значительная часть атмосферных загрязнений попадает в масло при сливо-наливных операциях и при заправке масла открытой струей. Полностью герметизированную заправку масляных и гидравлических систем осуществляют только при эксплуатации самолетов и вертолетов, хотя имеется насущная потребность в разработке аналогичных устройств для наземной техники, морских и речных судов, разнообразного промышленного оборудования.

Сетчатые фильтры грубой очистки нашли применение в системах смазки судовых, тепловозных, стационарных дизельных двигателей, а также различного промышленного оборудования. Фильтрующие элементы таких фильтров могут быть цилиндрическими, тарельчатыми и дисковыми. Тонкость фильтрования этих элементов зависит от размеров ячейки металлических сеток, применяемых в элементах. Сетчатые цилиндрические фильтрующие элементы изготавливают в виде перфорированного или гофрированного в поперечном сечении цилиндрического каркаса, обернутого металлической сеткой . Неметаллические сетки в фильтрах грубой очистки не получили распространения ввиду их пониженной прочности и меньшей способности к регенерации по сравнению с металлическими.

Фильтры тонкой очистки масла, устанавливаемые в системах смазки двигателей и промышленного оборудования, в 4—5 раз эффективнее фильтров грубой очистки. Фильтры тонкой очистки, как правило, задерживают довольно мелкие частицы, наиболее опасные с точки зрения износа трущихся пар. Фильтры тонкой очистки по принципу действия могут быть объемными и поверхностными.

Многочисленные исследования механизма превращений индивидуальных углеводородов над катализаторами крекинга, как бы широко они пи охватывали возможные условия процесса, хотя и дают нам общее представление о характере продуктов в зависимости от режима и природы исходного сырья ГГ))), тем не менее не могут служить основой для уверенного предсказания результатов промышленного процесса. В этом отношении исчерпывающую ясность внесло бы детальное изучение индивидуального углеводородного состава бензинов, полученных в наиболее типичных вариантах по сырью, режиму процесса, числу ступеней и технологии промышленного оформления.

2) середина 30-х годов — конец второй мировой войны — период промышленного оформления процессов деструктивной гидрогенизации главным образом смол различного происхождения и углей и период их наибольшего развития;

Промышленные процессы химической переработки нефтяного сырья позволяют получать дополнительное количество светлых нефтепродуктов , значительно улучшать их качество , используя как компоненты товарных топлив фракции каталитического риформинга, каталитического крекинга, изомеризации, алкилирования, а также исходные мономеры для нефтехимического синтеза: ароматические и непредельные углеводороды . Эти процессы химической переработки нефти и ее фракций делятся на термические и термокаталитические. По способу промышленного оформления их можно разделить на периодические, полинепрерывные и непрерывные.

В Советском Союзе первые крекинг-установки начали строить в 1930 г. сразу на нескольких заводах . Так как отечественная промышленность не располагала в то время заводами нефтяного машиностроения, первые крекинг-установки были импортными . По тому времени они считались достаточно прогрессивными; установки были простыми по схеме и компактными. Опыт их монтажа, пуска и эксплуатации сыграл большую роль в последующем развитии отечественного промышленного оформления крекинг-процесса. На крекинг-установках Винклер-Коха крекингу подвергалось обычно ди-стиллятное сырье широкого фракционного состава, хотя непосредственно на установку поступал мазут, который перегонялся предварительно в специальной печи. В настоящее время технологическая схема установки Винклер-Коха представляет только исторический интерес. На некоторых наших заводах еще существуют так называемые установки Винклер-Коха, но их схема и аппаратура за годы эксплуатации настолько изменены, что старое название осталось только по традиции.

Монография посвящена процессу карбамидной депарафиниза-ции. В первой части изложены, вопросы теории образования и разрушения карбамидного комплекса, его свойства, строение и. структура, кинетика и механизм комплексообразования, роль каждого из факторов, влияющих на процесс комплексообразования. Вторая часть посвящена практическому применению данного процесса при депарафинизации топлив и масел, производстве парафинов и проведении научно-исследовательских работ. Описаны различные варианты промышленного оформления процесса, их достоинства и недостатки, а также варианты сочетания процесса карбамидной депарафинизации с другими процессами нефтеперерабатывающей промышленности. Кратко изложены вопросы использования методов комплексообразования с карбамидом в жировой промышленности.

При написании настоящей книги автором предпринята попытка собрать и обобщить результаты многочисленных исследований, проведенных у нас в стране и за рубежом в области карбамидной депарафинизации. При этом использовано большое количество патентов по разработке различных вариантов промышленного оформления процесса, результаты применения методов карбамидной депарафинизации в научно-исследовательских работах, а также некоторые данные по эксплуатации полупромышленных установок карбамидной депарафинизации.

Важнейшим элементом промышленного оформления процесса адсорбционного разделения, влияющим на его эффективность, является способ контактирования адсорбента с раствором как при адсорбции, так и при десорбции. Здесь возможны следующие основные схемы:

Разрабатываются и другие способы полимеризации этилена в высокомолекулярные полимеры, но они еще не доведены до промышленного оформления. Из этих способов заслуживает внимания способ полимеризации под действием радиационных излучений .

Целы) исследования кинетических вакономерноотей обеосеривания является устеновленив влияния различных факторов на процесс, соответственно выбор оптимальных условий промышленного оформления процесса, раскрытие его механизма И направленный поиск путей интенсификации.

Определен минимум экспериментальных данных, нужных для промышленного оформления различных химических процессов, и намечена общая схема ведения исследований.

Попадание небольшого количества коксового теплоносителя в отбойную колонну не представляет какого-либо препятствия с точки зрения промышленного оформления данного процесса, поскольку процесс в конечном счете мыслится с рециркуляцией остатка, и, таким образом, шлам с низа колонны, возвращенный обратно в реактор, сведет к минимуму потери коксового теплоносителя со стороны реакторного узла.