Главная -> Словарь

Противоизносной присадкой

Прежде всего необходимо было выяснить, насколько отличаются между собой топлива различных типов, например Т-1, ТС-1, Т-7, но рекомендованных для одних и тех же летательных аппаратов. Оказалось, что в одних и тех же условиях испытания эти топлива существенно различаются между собой по противоизносным свойствам.

На рис. 34 приведены результаты испытаний топлив ТС-1, полученных из нефтей разных месторождений. Как видно, топлива значительно отличаются по своим противоизносным свойствам как при испытании их в лабораторных условиях по показателю /С , так и при испытании на стендах . Следует отметить очень хорошее совпадение результатов лабораторных испытаний со стендовыми.

ничного трения вязкость и противоизносные свойства не всегда являются тождественными понятиями. Для того чтобы экспериментально показать это, мы взяли несколько топлив различной и близкой вязкости и испытали их на лабораторных установках. Результаты испытаний представлены на рис. 35. Как видно, топлива одного уровня вязкости могут в десятки и сотни раз отличаться друг от друга по противоизносным свойствам и, наоборот, топлива могут обладать практически одинаковыми противоизносными сврйствами, но значительно отличаться по уровню вязкости. Этими же экспериментами убедительно показано и то, что на лабораторных установках воспроизводится граничный, а не гидродинамический режим трения. . Вместе с тем иногда соответствие соблюдается между вязкостью топлива и его противоизносными свойствами. Например, топливо Т-1 лучше по противоизносным свойствам, чем Т-7, и вязкость его больше. Топливо ТС-1 имеет большую вязкость, чем Т-7, и противоизносные,свойства его лучше. Объяснить это можно тем, чта-вязкость является косвенным показателем количества высокомолекулярных поверхностно-активных органических соединений, присутствующих в топливе, значительно повышающих противоизносные свойства за счет адсорбционного и химического модифицирования поверхностных слоев трущихся деталей. Возьмем топлива Т-1 и Т-7 и расчленим их на узкие десятиградусные фракции 140—150°, 150—160°, 160—170° и т. д. Определим противоизносные свойства и количество в топливе каждой десятиградусной фракции .

вует ли кислород в зоне контакта. При испытании без предварительной продувки топлива инертным газом углеводороды располагаются в следующий убывающий ряд по своим противоизносным свойствам: ароматики—нафтены—алканы. Если же вести испытания с предварительной продувкой топлива инертным газом, т. е. в условиях, когда кислород отсутствует, то углеводороды располагаются в тот же ряд по противоизносным свойствам, однако характер износа в некоторых углеводородах меняется. Это объясняется тем, что углеводороды имеют различную способность к окислению, а продукты окисления являются носителями противоизнос-ных свойств. Значительное влияние на противоизносные свойства авиационных топлив оказывают условия испытания —• скорость скольжения, нагрузка на контакте, объемная температура топлива. В топливных агрегатах пары трения не работают при постоянных условиях, так как меняются скорости скольжения или качения, контактные напряжения, объемная температура.

Полисилоксаны по противоизносным свойствам уступают минеральным маслам, что видно из рис. 79. Слабые противоизносные свойства являются одним из главных недостатков полисилоксанов как смазочных масел.

углеводороды такого же строения. Фторуглеродные масла обладают достаточно хорошими противоизносными свойствми, во многих случаях не уступающими противоизносным свойствам минеральных масел.

луатации . О противоизнасных свойствах масла судят по износу гильз цилиндра и щулачков распределительного вала. Полагают , что испытание по методу Kombi Test эквивалентно пробегу автомобиля протяженностью 20 000 км. Отмечается также, что удовлетворить требования к противоизносным свойствам масла, установленные для данного метода, сложно; положительный результат получают только для определенного сочетания диалкил- и диарилдитиофосфатов цинка ; особенно сложно добиться этого для моторных масел, относящихся к группе CD/SE по классификации API.

по противоизносным свойствам:

Учитывая, что во многих судовых газотурбинных установках применяются топливная аппаратура и насосы авиационного типа, противоизносные свойства топлив для судовых ГТУ имеют важное значение. Проведенные работы показали, что дизельные и более тяжелые по фракционному составу ди-стиллятные топлива по противоизносным свойствам значительно лучше реактивных топлив, и не требуется специального определения непосредственно противоизносных свойств указанных топлив.

В, Среднефорсированше дизели, предъявляющие повышенные требования к антикорро знойным, противоизносным свойствам масел и способности предотвращать образование высокотемпературных отложений

От противоизносных свойств топлив зависит ресурс работы топливных агрегатов и прежде всего их качающих узлов. Фактические данные по противоизносным свойствам топлив, определенные разными методами, представлены в табл. 5.7 и на рис. 5.14.

На противоизносные свойства дитиофосфатов определенное влияние оказывает также длина и строение углеводородных радикалов, но единого мнения о характере их- влияния до настоящего времени не существует. Некоторые авторы считают , что с увеличением длины углеводородного радикала критическая нагрузка заедания снижается, другие же не замечают непосредственного влияния алкильной группы на характер трения и износа. По мнению авторов работы , характер и длина радикалов существенно влияют на свойства дитиофосфатов металлов; если дитиофосфаты с ароматическими радикалами обладают хорошими антиокислительными свойствами, то дитиофосфаты с алкильными радикалами имеют более выраженные противоизносные свойства. Например, в присадке ВНИИ НП-354, представляющей собой О,О-дидитиофосфат цинка, из-за наличия фенильного радикала антиокислительные и противокоррозионные свойства выше, чем противоизносные, а присадка ДФ-11 является эффективной противоизносной присадкой.

Применение масла с противоизносной присадкой позволяет значительно увеличить срок службы агрегатов трансмиссии .

ЖИДКОСТЬ 7-50С—3 — смесь полисилоксано-вой жидкости и органического эфира с противоизносной присадкой и ингибитором окисления. Служит рабочей жидкостью для гидросистем, эксплуатируемых при температурах от плюс 200 до минус 60 °С.

с противоизносной присадкой..... — 4,9—6,0 4,0—5,5

В качестве рабочих жидкостей для гидравлических систем с шестеренчатыми насосами рекомендуются моторные масла М-lOBi, М-110Б2 — летом и M-8Bi и М-8Б2 — зимой или индустриальные масла И-20А, И-ЗОА — летом и И-112А — зимой. Широко применяют авиационное, гидравлическое масло АМГ-10 , гидравлическое масло с антикоррозионной и противоизносной присадкой МГЕ/10А , веретенное масло АУ .

оценки топлива. Так, после выдержки 3 мин РВЭ для топлива Т-7 изменилось на 0±'10 эмВ, а для топлива Т-7 с высокоактивной противоизносной присадкой возросло до 170±'200 эмВ.

Т-1—300; ТС-1—175; Т-7— 50; Т-7 с противоизносной присадкой — 270; Т-7 с защитной зарубежной присадкой — 160.

Показано, что противоизносной присадкой может служить товарный ингибитор коррозии для реактивных топлив Santolene С, представляющий собой в основном димер линолевой кислоты . Влияние этой присадки в различных концентрациях на противоизносные свойства очищенных топлив видно из следующих данных :

передачей ной противоизносной присадкой, не

Применение масла с противоизносной присадкой позволяет значительно увеличить срок службы агрегатов трансмиссии . Осповидный износ является следствием контактной усталости металлов, работающих в условиях циклического нагружения. Под воздействием знакопеременных нагрузок на поверхности металла образуются микроскопические трещинки. В дальнейшем они развиваются, поверхностная прочность металла ослабляется, и происходит вырыв кусочков металла с образованием оспинок.

Рабочая жидкость 7-50С-3, МРТУ 38-1-195—66, представляет собой прозрачную смесь полисилоксановой жидкости и органического эфира с противоизносной присадкой и ингибитором окисления. Рабочая жидкость 7-50С-3 предназначена для гидросистем, работающих в температурном интервале минус 60 — плюс 200° С.