Главная -> Словарь

Противозадирными свойствами

тов, реагирующих с металлом и образующих сульфидную, фосфидную, хлоридную твердую хемосорбционную пленку - твердую смазку. Такая пленка является значительно более стойкой, чем адсорбционная, и может защитить поверхности трения от износа в условиях большой нагрузки и высокой температуры. Поэтому присадки, образующие твердую хемосорбционную пленку, называются разделяющими противозадирными присадками, или присадками высокой предельной нагрузки . Так как активные элементы выделяются из присадок и реагируют с металлом только на выступах поверхности, в местах соприкосновения, то имеет место процесс выравнивания и полировки. Таким образом, противозадирные присадки одновременно являются разглаживающими и полирующими присадками. Роль фосфора и серы несколько различается: фосфор сильнее выравнивает поверхность и уменьшает износ, а сера уменьшает трение и усиливает разделяющее свойство хлора. В присутствии обоих этих элементов, масло смазывает хорошо как при большой нагрузке, так и при большой скорости скольжения.

Высокая химическая активность противозадирных присадок не всегда приводит к желаемому результату . Кроме того, присадки, содержащие особо активные соединения хлора и серы, могут вызвать коррозию цветных металлов , поэтому масла с активными противозадирными присадками более пригодны для пар трения сталь - сталь и применять их для синхронизированных передач надо с большой осторожностью.

ЕР - extreme pressure - предельная нагрузка ЕР additive - extreme pressure additive - противозадирная присадка ЕР grease - extreme pressure grease - пластичная смазка с противозадирными присадками ЕРА - U.S. Environmental Protection Agency - Агентура охраны окружающей среды США EPEFE - European Programme on Emissions, Fuels and Engine Technologies - Европейская программа

бальта ускоряют отвердение полиэфирных смол, соли Мо могут служить противонагарными, соли Са, Ва и Sr — противодымными присадками к тошшвам, а соли РЬ — противозадирными присадками к смазочным маслам.

некоторые меркаптаны оказались малоактивными противокоррозионными агентами, а иногда даже несколько увеличивали корро-зионность масел. Противокоррозионное действие сернистых соединений в основном не связано с их эффективностью как антиокислителей. Необходимо отметить, что ди- и полисульфиды являются хорошими противозадирными присадками.

было установлено , что ди дисульфиды являются более эффективными противозадирными присадками, чем соответствующие им моносульфиды. Продукт, полу-ченный обработкой аллилового эфира алкилфенола монохлоридом серы, повышает ОПИ масла АК-15 с 23 до 80; коррозия медной пластинки при этом остается в пределах нормы .

Среди серу- и фосфорсодержащих присадок наиболее эффективными противозадирными присадками являются эфиры ДТФ кислот, содержащие хлор, например, продукты взаимодействия ди-тиофосфата натрия с полигалогенными соединениями. Представителями таких присадок являются присадки ЛЗ-309 и ЛЗ-309/2 :

Предлагается применять сульфид молибдена в смеси с некоторыми противозадирными присадками . В частности, испытывались противоизносные и противозадирные свойства литиевой и комплексной кальциевой смазок, полученных на основе масла МК-8 и содержащих сульфид молибдена марки МВ4-1, в сравнении с противозадирными присадками Л3-23к, Совол, три--крезилфосфат, как индивидуально, так и совместно''с сульфидом молибдена. Установлено, что сульфид молибдена значительно превосходит по эффективности любую из названных противозадирных присадок. Из всех присадок только Совол повышает эффективность сульфида молибдена в литьевой смазке. При добавлении к маслу SAE-90 смеси 10 % сульфида молибдена и диалкилдитио-карбамата качество масла значительно улучшается, снижается износ .

Ассортимент трансмиссионных масел, применяемых за рубежом, включает дистиллятные и остаточные нефтяные масла без присадок, используемые в коробках передач некоторых типов грузовых автомобилей и ведущих мостах транспортных машин, эксплуатирующихся в легких условиях; масла с «мягкими» противозадирными присадками для высоконагруженных ведущих мостов с конической главной передачей; для червячных главных передач автомобилей повышенной грузоподъемности; универсальные, пригодные

смесь остаточного и дистиллятного масел фенольной очистки с депрес-сатором . Выпускалось по МРТУ 38-1-150—64. Предназначалось для смазки в зимнее время агрегатов трансмиссий тех автомобилей, для которых не требуются масла с противозадирными присадками. Трансмиссионное масло ТС-14-ГИП —изготовляют на основе масла ТС-14,5 с 2% присадки хлорэф-40. Предназначено для смазки гипоидных передач в грузовых автомобилях ГАЗ-53.

Трансмиссионные масла используются в зубчатых зацеплениях коробки передач, зацеплениях картера, заднего моста и рулевого управления транспортных машин; они работают в условиях трения, более жестких, чем трение в других механизмах, в широком интервале температур . Выпускаются трансмиссионные масла без присадок для промышленного оборудования , масла с противоизносными и противозадирными присадками , трансмиссионное масло , масла для гипоидных передач легковых и грузовых автомобилей, для гидромеханических коробок передач автомобилей.

Смазывающая способность масел должна проявляться в двух положительных качествах масла: во-первых, в способности предотвращать износ поверхностей трения в условиях устойчивой граничной пленки масла в области окислительного износа, т. е. масло должно обладать противоизносными свойствами; во-вторых, в способности отодвигать в сторону больших нагрузок, больших скоростей скольжения и более высоких температур момент разрыва граничной пленки масла и наступления схватывания металлов, т. е. масло должно обладать противозадирными свойствами.

В ряде случаев масла, обладающие хорошими противозадирными свойствами, не имеют хороших противоизносных свойств и наоборот.

Условия работы масла в трансмиссионных передачах совершенно отличаются от условий работы масла в двигателе. Основным узлом трения в трансмиссии является зубчатое зацепление червячной, конической и гипоидной передач. При передаче больших мощностей, например в редукторе вертолета, на зубьях шестерен развиваются сверхвысокие давления при достаточно большой скорости скольжения. На узкой полоске контакта зубьев развиваются высокие температуры. Таким образом, пленка масла, находящаяся между зубьями шестерен в момент их контакта, подвергается воздействию сверхвысоких давлений, высокой скорости скольжения и высокой температуры. Одним из основных требований, предъявляемых к трансмиссионному маслу, является максимальное уменьшение износа и полное устранение схватывания поверхностей зубьев шестерен. Трансмиссионные масла должны обладать высокими противоизнос-ными и противозадирными свойствами.

. Ингибиторы коррозии защищают поверхность вкладышей подшипников и других деталей из цветных металлов от коррозии и коррозионного износа, вызываемых органическими кислотами. Механизм защиты - образование защитной пленки и нейтрализация кислот. Для этих целей применяются диалкилдитиофосфат цинка, другие соединения серы и фосфора, присадки, отличающиеся и противозадирными свойствами. Присадки против ржавления защищают стальные или чугунные стенки цилиндров, поршни и поршневые кольца от ржавления при воздействии водного раствора кислоты. Механизм защиты - образование сильно адсорбированной защитной пленки, предохраняющей поверхность металла от непосредственного контакта с водным раствором кислоты. Для этой цели применяются аминосукцинаты и сульфонаты щелочных металлов - в основном сильные поверхностно-активные вещества - детергенты. Способность масла противостоять коррозии и ржавлению оценивается разными методами при определении других эксплуатационных свойств .

Первые образцы масел TOU по своему качеству соответствовали маслам, вырабатываемым по спецификации MIL-L-2104B, и по классификации API относились к группе CC/SC или CC/SD; используемые в качестве трансмиссионных масел универсальные моторно-трансмиссионние тракторные масла соответствовали группам QL-3 и QL-4 по классификации API. Таким образом, эти масла сочетали в себе свойства высококачественных моторных масел, заметно превосходящих по эксплуатационным характеристикам масла серии I, и качества трансмиссионных масел с умеренными противозадирными свойствами, отвечающих требованиям спецификации MIL-L-2105.

Соединения, условно названные «ксантоли», обладают хорошими противоизносными и умеренными противозадирными свойствами : s s

Установлено, что гидроксиалкилбензиловые эфиры ксантогеновых кислот обладают хорошими антиокислительными, противокоррозионными, но слабыми противоизносными и противозадирными свойствами. Замена водорода гидроксильной группы фенола этоксильным заместителем приводит к снижению эффективности этих эфиров.

и сс-ароксиметил-р-тиофенилэтиловые эфиры ксантогеновых кислот. Эффективными противозадирными свойствами отличаются эфиры, содержащие дисульфидную и две ксантогеновые группы. Эти соединения в концентрации 5 % увеличивают ОПИ масел с 34 до 71. Было показано, что длина алкильного радикала в ксанто-гёновой группе не оказывает существенного влияния на противо-задирные свойства эфиров ксантогеновых кислот, однако увеличение алкильного радикала в ароматическом кольце от Ci до Са приводит к некоторому снижению эффективности этих соединений.

Среди дисульфидов наиболее высокими противозадирными свойствами обладают дибензилдисульфиды, которые, однако, плохо растворяются в маслах. Для повышения растворимости в их состав вводят хлорсодержащий компонент.

Путем взаимодействия галогенированных карбоновых кислот с сульфидом щелочного металла получают соединения, обладающие противоизносными и противозадирными свойствами .

При испытании на четырехшариковой машине трения установлено, что масло ТС-14,5 с 1 % трихлорпентилового эфира ксанто-геновой кислоты, синтезированного по этой реакции, обладает более высокими противозадирными свойствами, чем то же масло с 3 % присадки Л3-23к.