Главная -> Словарь

Поддерживается постоянный

Отбензиненная нефть с низа первой ректификационной колонны прокачивается через печь 7 в основную ректификационную колонну 8. С верха колонны 8 выходят пары бензина, в качестве боковых погонов отводятся три фракции. Остаток колонны — мазут— прокачивается через печь // в вакуумную колонну 9. Навер--ху вакуумной колонны с помощью трехступенчатых вакуум-насосов поддерживается остаточное давление 60 мм рт. ст. Избыточное тепло в основной ректификационной колонне снимается двумя циркулирующими орошениями. Из вакуумной колонны 9 через отпар-ные колонны отбирают две масляные фракции. Блок щелочной очистки работает по типовой схеме, принятой на типовых установках АВТ. Капитальные вложения окупаются примерно через 1,5 года.

Принципиальная технологическая схема блока вакуумной перегонки приведена на рис. 5. Мазут с низа колонны К-2 насосом Н-21 подается в змеевики печи П-3 и после нагревания до 400— 410°С поступает в вакуумную колонну .К-10. В целях снижения разложения мазута при нагревании до высокой температуры, для уменьшения коксования печных труб и увеличения доли отгона на входе в колонну К-Ю в змеевики каждого потока через печь подается перегретый водяной пар. Наверху вакуумной колонны К-10 поддерживается остаточное давление не менее 50 мм рт. ст. Газы, выделяющиеся при разложении мазута вместе с

Верхний продукт из колонны 21 поступает в конденсатор 17, а конденсированный продукт стекает в водоотделитель 18. Керосин из водоотделителя направляют на нейтрализацию и затем повторно используют на стадии конденсации. Питание вакуумной колонны 23 регулируют таким образом, чтобы температура в ее верхней части составляла 200—260 °С,- а в нижнюю часть колонны подают перегретый пар с температурой 250—450 °С. В колонне поддерживается остаточное давление 0,021—0,026 мПа. Диалкил-нафталин с низа колонны 23 периодически через холодильник 27 поступает в вакуум-приемник 28, откуда перекачивается в мерник готового продукта. Депрессатор АзНИИ выпускается по ОСТ 38176—74.

Раствор ДЭГа с низа атмосферной части колонны через подогреватель Т-25 в виде парожидкостной эмульсии поступает в вакуумную часть колонны, где трехступенчатым эжектором поддерживается остаточное давление около 20 мм рт. ст.

Раствор ДЭГа с низа атмосферной части колонны через подогреватель Т-107 поступает в вакуумную часть колонны. В вакуумной масти поддерживается остаточное давление 20 мм рт. ст. трехступенчатым эжектором А-1.

Остаток из атмосферной колонны — мазут — насосом Н-4 подают в трубчатую печь П-3. Мазут, нагретый в печи до 410 °С, поступает в вакуумную колонну К-6. В колонне поддерживается остаточное давление 6,6 кПа. Для снижения температуры низа и облегчения условий испарения из гудрона легких компонентов в низ К-6 вводят водяной пар.

Результаты очистки фурфуролом приведены в табл. 37. В отличие от приведенной схемы отгон растворителя от ра-фината можно вести в одну ступень в вакуумной колонне, где поддерживается остаточное давление около 100 мм рт. ст. и температура в низу колонны 200°; нагрев рафинатного раствора в печи до 220°. В колонну вводится водяной пар. Остаточное содержание фурфурола в рафинате составляет не более 0,01%.

Обычно в печи Вульфа поддерживается остаточное давление около 0,5 am. Для дальнейшего снижения парциального давления углеводородного сырья примерно до 0,10—0,15 am применяют добавку водяного пара в качестве разбавителя. Этот разбавляющий водяной пар частично взаимодействует с углеводородным сырьем, образуя водород, окись и двуокись углерода.

около 4 т о.мылсшюй массы. При загрузке в кубе поддерживается остаточное давление 200—250 мм ргп. ст. Дистилляциопный куб обогревают парами дифенилсжскдэ, получаемыми к парогенераторе 16 при 4 -П агп и 320— 340 'С. После заполнения куба при 240 °С вводят п него острый пар, медленно увеличивая остаточное

Шведские фирмы получают параформ по следующей схеме . Обезметаноленный формалин подается на тарелку питания исчерпывающей секции 1 разрезной ректификационной колонны. В верхней части этой секции поддерживается остаточное давление 13—20 кПа. Пары из секции 1 направляются в нижнюю часть укрепляющей секции 2, работающей при остаточном давлении 2,6—4,0 кПа. В качестве погона секции 2 отбирается водный раствор с содержанием формальдегида до 0,5%. Из куба секции 1 частично заполимеризовавшийся продукт подается на вакуумные вальцы 4, где окончательно дозревает и измельчается. Отбор готового параформа производится через вакуумные приемники 5, работающие попеременно. Поскольку в задачи описываемого процесса отнюдь не входит получение концентрированного продукта в стабильно-жидком состоянии, ректификация проводится при значительно более высоком разрежении, чем по описанной в гл. 6 технологии концентрирования формалина при переменном давлении.

В отличие от приведенной схемы отгон растворителя от рафи-ната можно вести в одну ступень в вакуумной колонне, где поддерживается остаточное давление около 100 мм рт. ст., температура внизу колонны 200°, нагрев рафипатного раствора в печи до 220°. В колонну вводится водяной пар. Остаточное содержание фурфурола в рафинате составляет не более 0,01%.

для получения битума после деасфальтизации гудрона, предлагается схема, изображенная на рис. 111-14 . Здесь флегма выводится с «глухой» тарелки, прокачивается через печь и возвращается -в колонну; в -колонне поддерживается постоянный уровень жидкости на «глухой» тарелке, и флегма на этой тарелке подогревается до более высокой температуры, чем исходное сырье. При давлении в секции питания 0,105 МПа температура подогрева флегмы равна 400 °С, сырья 370 °С и низа колонны 358 °С. Расходы и плотности сырья, рециркулирующей флегмы и остатка приведены ниже:

1) при большом парциальном давлении водорода поддерживается постоянный расход свежего водородсодержащего газа и отдуваемого циркуляционного газа по давлению во всасывающей линии компрессора;

Низкотемпературная вязкость запуска двигателя является показателем способности масла течь и смазывать узлы трения в холодном двигателе. Она определяется при помощи имитатора запуска холодного двигателя CCS . Имитатор CCS является ротационным вискозиметром с малым расстоянием между профилированным ротором и прилегающим к нему статором. Таким образом имитируются зазоры в подшипниках двигателя. Специальным двигателем поддерживается постоянный крутящий момент при заданных температурах, а скорость вращения является мерой вязкости. Вискозиметр калибруется с применением эталонного масла. Применяется для определения вязкости запуска в сантипуазах при разных заданных температурах, соответственно с предполагаемой степенью вязкости SAE для моторного масла .

поддерживается постоянный рабочий уровень масла в картере, которому соответствует масса 2,4 кг

воздуха и, присоединив бомбу к кислородному баллону, снова вводят кислород, опять при давлении в 7 ат. Убедившись в герметичности бомбы , опускают бомбу в кипящую водяную баню; показания манометра на крышке бомбы записываются каждые 5 мин., а в бане поддерживается постоянный уровень воды. Опыт кончается, когда давление упадет на 0,6 ат ниже наиболее высокою отмеченного показания манометра. По охлаждении бомбы из нее извлекается бензин для определения потенциальных смол.

Схема включения фильтра в систему дана на рис. XVIII-10. Работа установки происходит следующим образом. Суспензия из приемника / подается насосом 2 в нутч-фильтр 3 . Через переливной штуцер избыток суспензии перетекает обратно в приемник /. Таким образом в нутч-фильтре поддерживается постоянный уровень суспензии.

благодаря низкой растворяющей способности по отношению к парафинам и высокой растворимости в нем масел метилизобутил-кетон может быть использован как индивидуальный растворитель вместо двух- или трехкомпонентных смесей метилэтилкетона с ароматическими углеводородами; при этом во всех потоках установки поддерживается постоянный состав растворителя;

1) поддерживается постоянный расход исходной смеси;

душную заслонку , поступает в диффузор 4. Воздушная заслонка при работе прогретого двигателя всегда открыта, она прикрывается только в период пуска двигателя. В диффузоре, имеющем форму трубки «Вентури», скорость воздуха возрастает, а давление снижается. Бензин поступает в поплавковую камеру карбюратора 1, в которой с помощью поплавка с запорной иглой при всех режимах работы поддерживается постоянный уровень топлива. Из поплавковой камеры по специальному каналу бензин проходит через калиброванное отверстие 2 и вытекает через распылитель 3 в диффузор 4 за счет создаваемого в нем разряжения при движении воздуха. Воздушный поток в диффузоре карбюратора при всех режимах работы двигателя имеет турбулентный режим, что способствует быстрому испарению бензина и интенсивному перемешиванию топливовоздушной смеси.

Тарелки представляют собой перфорированные пластины , снабженные патрубками и прикрывающими их колпачками. По патрубкам и щелям в колпачках пары направляются вверх колонны. На тарелках при помощи особых перегородок поддерживается постоянный уровень жидкости , избыток которой по сливным стаканам перетекает с тарелки на тарелку. Для нормальной работы ректификационной колонны необходимы: 1) теснейший контакт между флегмой и восходя-ЕЦИМ потоком паров и 2) соответствующий температурный режим. Первое обеспечивается конструкцией колпачков и тарелок, второе — подбором надлежащего количества орошения . В качестве орошения служит частично возвращаемый в ректификационную колонну ее головной продукт . Восходящий поток паров обеспечивается вводом их из куба, а также путем частичного испарения жидкой фазы внизу фиг ^з? Ректификацион-колонны при помощи кипятильников ная тарелка,

чая струя из трубчатой печи. Вследствие этого в колонне .7 поддерживается постоянный температурный режим. Пары бензина поступают в конденсатор смешения 5. Отбонзиненная нефть прокачивается через трубчатую печь в атмосферную колонну 2. Пары бензина или лигроина переводятся в конденсатор смешения 5. Мазут из атмосферной колонны прокачивается через вакуумную секцию печи в вакуумную колонну 3. Продуктами ректификации являются: в атмосферной колонне тяжелый бензин и керосино-ди-зельная фракция, в вакуумной — широкая масляная фракция и в остатке гудрон.