Главная -> Словарь

Получения стабильных

Бутан. Кинетика окисления м-бутана или изобутана при" низком давлении настолько подобна окислению пропана, что этот вопрос не требует детального обсуждения. Область температур при которых возможно низкотемпературное окисление бутана, т. е. ниже области отрицательных значений температурного коэффициента, шире, чем для пропана, так как окисление м-бутана начинается с заметной скоростью при минимальной температуре порядка 260° С, а окисление изобутана при 300° С. Выходы продуктов при таких низких температурах и длительном времени контакта ив этом случае примерно такие, как и при умеренных давлениях в области температур от 250 до 400° С, если время реакции достаточно отрегулировано для получения сравнимых конверсии.

Шмиц3 для получения сравнимых резулътатЪв приводит следующий способ:

Образцы готовили смешением компонентов катализатора в виде паст с влажностью 16-18%, последующим экструзионным формованием, сушкой и прокаливанием полученных экструдатов. Формование паст в гранулы осуществляли через вертикальный пресс со стальными фильерами с различными формующими каналами. С целью получения сравнимых результатов образцы обычного и фигурного катализатора различных размеров экструдировали из одного замеса в одинаковых условиях.

Таким образом, в реакторных устройствах, имеющих разные степени вспенивания, для достижения одной и той же глубины процесса нужно поддерживать различные концентрации порошкообразного катализатора в жидкости путем регулирования рециркуляции пульпы катализатора. Так, при возрастании степени вспенивания рециркуляцию пульпы нужно увеличить. Кроме того, из кривых, изображенных на рис. 34—36, следует, что при постоянной подаче циркулирующего газа степень вспенивания возрастает с увеличением пропускной способности установок. Поэтому условия транспортирования водорода в установках разной производительности получаются тоже разные, а в опытных и промышленных системах они просто несопоставимы. Следовательно, ведение процесса при постоянных соотношениях сжатого газа и жидкости теоретически не обосновано. Для получения сравнимых 'условий на экспериментальных и промыш-

Приведенные выше режимы обкатки нельзя признать оптимальными и обоснованными. Работы ВНИИТНЕФТЬ в этой области показали, что при обкатке двигателей нет никакого смысла возвращаться от более тяжелых к более легким режимам, так как существенной приработки поверхностей трения при этом не происходит. Кроме того, приработка поверхностей трения при выбранных оптимальных условиях происходит значительно быстрее, чем это предусмотрено программами испытаний. Учитывая, однако, что работы в этой области применительно к двигателям с воспламенением от сжатия пока не закончены и не внедрены, в практике для получения сравнимых результатов испытаний рекомендуется пользоваться приведенными выше режимами обкатки и режимами испытаний автотракторных дизелей.

а нефти пласта БХ Западно-Сургутского месторождения 0,8730 г/см3, т. е. второе значение превышает первое на 0,1304 г/см3, или в 1,17 раза. Остальные исследованные нефти по величине плотности занимают промежуточные положения. Характерно, что в исследованном интервале давлении рассматриваемая зависимость имеет линейный характер. Графическое изображение полученных данных при исследовании нефти пласта БП Усть-Балыкского месторождения приведено на рис. 1 в виде наклонной прямой. Такой характер зависимости наблюдается для всех исследованных нефтей. Однако прямые, полученные для этих нефтей, различаются между собой углами наклона к оси абсцисс. Это свидетельствует о различной интенсивности воздействия рассматриваемого пара: 1етра на плотность разных нефтей. Для получения сравнимых данных об интенсивности этого воздействия были рассчитаны изменения плотности пластовой нефти при изменении давления на одну атмосферу .

При сжигании 1 м3 метана выделяется 35,8664 МДж тепла, 1 м3 оксида углерода 12,7376 МДж, водорода 10,8521 МДж, тяжелых углеводородов 71,2300 МДж. Поскольку теплота сгорания газа определяется его составом, а состав не остается постоянным даже на одном и том же заводе, для получения сравнимых результатов данный объем газа пересчитывают на равноценный по количеству тепла объем газа с некоторой условной теплотой сгорания. В качестве такой условной теплоты сгорания принимают величину 16,7600 МДж/м3 для коксового газа и 4,190 МДж/м3 для доменного газа. Пересчитанный объем газа называют приведенным по теплоте сгорания.

При проведении серийных коксований опытная угольная шихта подается в предварительно зачищенную и "промытую" опытной шихтой, загружаются серии по 18—20 печей одной или двух батарей, работающих на одну охлаждающую установку, с тем чтобы из сплошного потока кокса с коксовой рампы или из УСТК можно было отобрать представительную пробу кокса. Как правило, для получения сравнимых данных предварительно отбираются пробы из потока кокса от 20—25 печей, загруженных перед опытной серией, затем пробы от опытной серии, затем снова от 20—25 печей, загруженных обычной производственной шихтой. Это является страховкой получения надежных результатов, учитывая колебания качества углей отдельных шахтогрупп .

При проведении серийных коксований опытная угольная шихта подается в предварительно зачищенную и "промытую" опытной шихтой,, загружаются серии по 18—20 печей одной или двух батарей, работающих на одну охлаждающую установку, с тем чтобы из сплошного потока кокса с коксовой рампы или из УСТК можно было отобрать представительную пробу кокса. Как правило, для получения сравнимых данных предварительно отбираются пробы из потока кокса от 20—25 печей, загруженных перед опытной серией, затем пробы от опытной серии, затем снова от 20—25 печей, загруженных обычной производственной шихтой. Это является страховкой получения надежных результатов, учитывая колебания качества углей отдельных шахтогрупп .

Для индивидуальных жидких веществ давление насыщенного пара, т. е. пара, находящегося в равновесии с жидкостью, является физической константой, зависящей только от молекулярных свойств данной жидкости и от температуры. Для жидкостей неоднородного состава, таких как бензины, давление насыщенных паров при данной температуре является сложной функцией состава бензина и зависит от объема пространства, в котором находится паровая фаза. Это объясняется тем, что при разных объемах будет испаряться, т. е. переходить в паровую фазу, разное количество компонентов с наибольшим давлением пара, и, следовательно, состав жидкой фазы будет также различным. Таким^образом, для каждого соотношения жидкой и паровой фазы равновесие паров будет устанавливаться с жидкостью разного состава, а это и повлияет на величину давления насыщенного пара. Поэтому для получения сравнимых результатов практических определений это необходимо учитывать и поддерживать соотношение паровой и жидкой фаз постоянным, т. е. проводить определения в стандартной аппаратуре.

Для получения сравнимых значений адгезии различных битумов необходимо определять сцепление в условиях их равной вязкости. Изовискозность достигается обычно разжижением битумов или нагреванием. Как было показано в гл. IV, вязкость битумов, определяемая их структурой, зависит от приложенного напряжения сдвига, приобретая лишь при высоких температурах ньютоновский характер. При этом, начиная, от 90—100°С вязкости битумов различных типов близки, что соответствует практически изовискозному состоянию. Поэтому сцепление битумов целесообразно определять при температурах изовискозного состояния, т. е. при 100° С.

1. Для получения стабильных бензиновых фракций на всех: установках АВТ сооружается узел стабилизации и абсорбции головки бензина. При этом получается дебутанизированная и депро-панизированная фракция, которую можно хранить в обычных емкостях при атмосферных условиях без потерь. Легкие бутан-пропа-новые фракции выделяются в виде жидких газов и хранятся в. емкостях под давлением. Стабилизация проводится при давлении: 10 кгс/см2, абсорбция — при 5 кгс/см2.

Специфический способ улучшения гаротивоизносных свойств моторных масел — применение суспензии дисульфида молибдена. Первые попытки использования суспензии MoS2 в автомобильных моторных маслах относятся к середине 50-х годов; однако они не дали положительных результатов вследствие недостаточно высокой стабильности этих суспензий. В конце 60-х годов технология получения стабильных суспензий MoS2 была усовершенствована . При введении 1% дисульфида

Для получения стабильных бензиновых фракций перед блоком вторичной перегонки предусмотрена стабилизационная колонна, благодаря которой имеется возможность выделять дебутанизированную и пропанбута-новую фракции в виде товарных продуктов — сжиженных газов или рефлюкса.

емки жидкофазные процессы полимеризации. При сравнении показателей не учитывались затраты на гидрирование продуктов при необходимости получения стабильных моторных топлив.

Вагнер и Меервейн высказали мнение, что одной из стадий изомеризации алкильной группы должна быть стадия образования карбониевого иона, который может образоваться при взаимодействии алкилирующего агента с катализатором. Совершенно ясно, что как внутримолекулярные гидридные переносы, так и скелетные перегруппировки зависят от величины энергетических барьеров, определяющих тенденцию к изомеризации до получения стабильных промежуточных карбокатионов. Например, алкилирование бензола трег-бутилхлоридом или изобутилхлоридом при контакте с А1С13 дает лишь трет-бутил-бензол , тогда как алкилирование грет-пентилхлоридом дает смесь продуктов, что можно

Исследование химической стабильности фракций углеводородов и их смесей, выделенных хроматографией на силикагеле из дистиллята бакинских нефтеи , показало следующее: 1) с повышением цикличности ароматических углеводородов повышается их стабилизирующий эффект; 2) смолистые вещества дистиллятов балаханской масляной и бузовнинскои нефтеи стабилизируют парафино-нафтеновые фракции, будучи добавлены только в малой концентрации; смолистые вещества дистиллятов нефтеи месторождения «Нефтяные Камни» и балаханской тяжелой не обладают стабилизирующим эффектом; 3) смолы парализуют стабилизирующее действие ароматических углеводородов; 4) качество масел из нефтеи балаханской масляной, бузовнинскои и месторождения «Нефтяные Камни» можно повысить при полном удалении из них смол; 5) для получения стабильных масел из дистиллятов

применяемые для одноступенчатого процесса гидрокрекинга, должны отличаться высокой гидрирующей, гид-рообессеривающей, а также и значительной изомеризую-щей способностью при несколько меньшей расщепляющей активности. Катализаторы, предназначенные для первой ступени двухступенчатого процесса, должны обладать повышенной гидрирующей активностью при несколько ослабленной их расщепляющей способности и быть устойчивыми при переработке серо- и азотсодержащего сырья. От катализаторов второй ступени требуется высокая расщепляющая и изомеризующая активность; гидрирующая способность их может быть несколько меньшей, но еще достаточной для получения стабильных продуктов и предотвращения закоксовыва-ния катализатора. Такую способность проявляют так называемые бифункциональные катализаторы, основной принцип приготовления которых состоит в сочетании обладающих кислотными свойствами носителей с гидрирующими компонентами .

СПИРТО-БЕНЗИНОВЫЕ СМЕСИ — смеси, применяемые в качестве моторного топлива. Обладают высокими антидетонационными свойствами и достаточно хорошей испаряемостью. Недостатки С.-б. с. — низкая теплота сгорания, большая гигроскопичность и возможность получения стабильных С.-б. с. только при смешивании абсолютного спирта с бензином.

Гидрогенизационные процессы нашли широкое применение в нефтепереработке и нефтехимии. Они используются для получения стабильных высокооктановых бензинов, улучшения качества дизельных и котельных топлив, а также смазочных масел. В нефтехимической промышленности с помощью реакций гидрирования получают циклогексан и его производные, многие амины, спирты и ряд других мономеров.

Практическое применение имеют хлорпроизводные ароматических углеводородов для получения стабильных против окисления кислородом жидкостей, используемых в качестве компонентов. минеральных масел.

Средний размер пор мембранного микрофильтра на порядок меньше, чем у наиболее мелкопористых бумажных фильтрующих материалов. По сравнению с бумажными фильтрующими материалами у мембранного микрофильтра отклонение максимального диаметра пор от среднего незначительно, что важно для получения стабильных показателей очистки топлива.