Главная -> Словарь

Риформинге бензиновой

При каталитическом риформинге происходят глубокие изменения углеводородного состава сырья. Основой процесса является рифор-мирование бензиновых фракций, содержащих нафтеновые и парафиновые углеводороды, в продукты богатые ароматическими углеводородами и высокооктановыми парафинами изомерного строения. В зависимости от качества применяемого катализатора и параметров процесса при риформинге бензиновых фракций могут протекать следующие реакции:

Кроме того, при риформинге бензиновых фракций протекают реакции, приводящие к образованию кокса на катализаторе, а также реакции гидроразложения сернистых, азотистых и хлорсодержащих соединений .

При каталитическом риформинге бензиновых фракций с наибольшей лёгкостью превращаются шестичленные нафтеновые углеводороды, уже при температуре 470 °С конверсия их достигает более 90 %.

Выбор оптимальных значений температур конца кипения и перегонки 90% товарных бензинов в настоящее время приобретает особенно актуальное значение в связи с широким внедрением бензинов каталитического риформинга. При каталитическом риформинге бензиновых фракций в результате ароматизации конечного продукта значительно возрастает температура конца кипения бензина. При этом, в отличие от бензинов прямой перегонки и термического крекинга, именно в хвостовых фракциях бензинов риформинга нахо-

2. Каталитическое окисление смеси изомеров ксилолов, получающихся при риформинге бензиновых фракций 105—140°С, Жидкофазное окисление смеси ксилолов ведется в растворе уксусной кислоты с катализаторами—металлами переменной валентности: кобальтом,марганцем или молибденом в присутствии брома. Это может приближенно быть выражено следующим уравнением:

Прежде всего будут рассмотрены те данные и зависимости, которые установлены при риформинге бензиновых фракций на монометаллическом платиновом катализаторе АП-64 под давлением 3,5 МПа» 1281 ))). Эти зависимости основаны на результатах, полученных при каталитическом риформинге бензиновых фракций ряда советских нефтей: арланской, усть-балыкской , ромашкинской, мангышлакскиос , ставропольской , малгобекской и туркменской , а также двух образцов, полученных с нефтеперераба-тывающих заводов. Использованные в качестве сырья бензиновые фракции были 'подвергнуты гидроочис"тке с целью обессеривания

При каталитическом риформинге бензиновых фракций, перегоняющихся до 105°С, получают в основном только бензол и толуол. На промышленных установках каталитического риформинга типа 35-6 и 35-8 в качестве сырья используют фракцию 62—105 °С. Нижняя граница кипения этой фракции выбрана так, чтобы при ректификации бензина преобладающая часть изогексанов попала в головную фракцию, используемую в качестве компонента автотошшв. Для получения ароматических углеводородов С8 обычно используют фракции, перегоняющиеся в пределах 105—140 °С, так как при риформинге они дают наибольший выход этих углеводородов .

Ароматические углеводороды являются ценным сырьем для нефтехимического синтеза. Наибольшее значение имеют бензол, толуол, ксилолы, нафталин. Бензол является исходным продуктом для получения алкилбензолов, фенола, галоидбензолов и т. д. Нефти содержат мало этих углеводородов, поэтому их выделение из бензиновых фракций, полученных перегонкой нефти, экономически невыгодно. Для повышения содержания ароматических углеводородов в бензиновых фракциях служат процессы риформинга. При риформинге бензиновых фракций в присутствии различных катализаторов нафтеновые углеводороды и частично метановые углеводороды превращаются в ароматические углеводороды, которые извлекают различными методами. Ароматические углеводороды являются желательными компонентами карбюраторных топлив, так как обладают хорошими октановыми числами '.

Другое направление использования толуола, получаемого главным образом при риформинге, — переработка его диспропорциониро-ванием с целью получения бензола и технического ксилола. При риформинге бензиновых фракций образуются значительные количества ароматических углеводородов С9, которые в смеси с толуолом используют в качестве сырья процесса трансалкилирования для выработки технического ксилола.

ПОЛУЧЕНИЕ ВЫСОКООКТАНОВЫХ КОМПОНЕНТОВ БЕНЗИНА ПРИ РИФОРМИНГЕ БЕНЗИНОВЫХ ФРАКЦИИ 170 ПОЛУЧЕНИЕ АРОМАТИЧЕСКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ ПРИ РИФОРМИНГЕ БЕНЗИНОВЫХ ФРАКЦИИ 176

Влияние серосодержащих соединений на дезактивацию алюмо'-платинового катализатора можно, выявить по данным о работе установок каталитического риформинга . Так, при каталитическом риформинге бензиновых фракций 90—170 °С, содержащих 25% нафтеновых и 12% ароматических углеводородов и разное количество серы , получены следующие результаты:

В табл. 5 приведены данные о влиянии давления на выход катали-зата и водорода при риформинге бензиновой фракции 85—180°С из ромашкинской нефти при объемной скорости подачи сырья 1,5 ч"1 на полиметаллическом катализаторе КР—104 .

Снижение давления позволяет в значительной степени понижать температурную жёсткость процесса при получении риформатов с одним и тем же октановым числом. Иллюстрацией сказанному служат экспериментальные данные, приведенные на рис. 2.8 - 2.10. Так, например, снижение давления с 2,8 до 0,7 МПа при риформинге бензиновой фракции 85-180 °С на катализаторе КР-104"А" позволяет увеличить выход риформата с октановым числом 85 пунктов на 6 %, понизить температуру процесса на 20 °С, увеличить содержание водорода в ВСГ на 9 %, а выход водорода - на 1 % мае

Влияние объемной скорости подачи сырья при риформинге бензиновой фракции 62-105° С.

да ароматических углеводородов ведёт к снижению октанового числа получаемых катализатов, что хорошо видно на примере данных, полученных при риформинге бензиновой фракции 62-180 °С .

Выход водорода при риформинге нафты из двух типов СУН значительно больше его расхода на предварительную гидроочистку бензиновой фракции и заметно больше, чем при риформинге бензиновой фракции обычных нефтей. Избыток водорода может быть использован для гидрогенизации угля или предварительной гидроочистки СУН и ее фракций.

Puc. 6.13. Активность и стабильность катализаторов Р1/А12