Главная -> Словарь

Различными примесями

застывания масел обусловливаются различными причинами и разными их компонентами.

Следовательно, разные формы застывания нефтяных продуктов обусловливается различными причинами и вызывается разными компонентами этих продуктов.

Прочность материала сосудов и труб с учетом конструкционных, металлургических, технологических и эксплуатационных факторов объединяют понятием конструктивная прочность. Различие характеристик работоспособности обуславливается различными причинами: масштабный фактор, концентрация напряжений, анизот-

Влияние воды. Высокое содержание воды в сырье не только ухудшает кислотную функцию катализатора , но и вызывает дополнительную коррозию оборудования. Для поддержания активности катализатора к сырью можно добавлять галоиды . Для удаления воды из этих газов используют молекулярные сита. Влияние неорганических примесей. Производные свинца и мышьяка, присутствующие в сырье, - сильные каталитические яды. Наличие свинца может быть обусловлено различными причинами, например использованием общего трубопровода для сырья и товарного этилированного бензина. Соединения свинца не удаляются из сырья даже при гидроочистке, и он, накапливаясь на катализаторе дезактивирует его. Платиновые катализаторы, содержащие 0,5% свинца и более, уже не удается полностью активировать при регенерации. При последующей регенерации дезактивация алюмоплатинового катализатора еще более ускоряется, и катализатор становится непригодным. Что же касается соединений мышьяка, то они полностью удаляются при гидроочистке /5/.

Различие во вспучивании, отличающее лабораторные-данные от данных, полученных при коксовании в больших масштабах, можно объяснить различными причинами: гранулометрическими характеристиками углей, характером усадки, наличием или отсутствием на угольных зернах конденсированных, смол, различной степенью сопротивления выходу газов и т. д. Самой главной причиной, вероятно, является тот факт, что как в лабораторной установке, так и в коксовой печи уголь с одной стороны, и кокс, с другой, оказывают механическое сопротивление вспучиванию.

Механические повреждения поверхности могут быть вызваны различными причинами.

Виды коррозии. Коррозионные процессы, протекающие при применении топлив, возникают в разных условиях, вызываются различными причинами и различаются по механизму развития, хотя в конечном итоге они приводят к одному и тому же результату — сокращению срока службы топливоперекачивающей аппаратуры или емкостей, топливной аппаратуры двигателей и снижению надежности агрегатов в целом*.

Потеря необходимых эксплуатационных качеств или некондиционность" автомобильных топлив и смазочных масел обусловлены различными причинами, главными из которых являются нарушения технических условии, допускаемых при транспортировке, хранении и выдаче топлива и смазочных масел.

Наличие механических примесей в сточной пластовой воде обусловливается различными причинами, основными из которых являются:

Микропримеси, которые могут оказаться в этилене, идущем на полимеризацию, бывают обусловлены различными причинами. Такие микропримеси, как азот и другие инертные газы, могут присутствовать в углеводородном газе или в растворенном виде во фракциях нефти, подвергающихся крекингу или пиролизу. В нефти содержатся сернистые соединения, из которых при пиролизе образуется сероводород, частично сероокись углерода и другие сернистые соединения. В процессе пиролиза углеводородов образуются водород, метан, ацетилен, этан, пропилен и другие углеводороды. При пиролизе в присутствии водяного пара образуются двуокись и окись углерода. В тех случаях, когда для удаления нежелательных компонентов применяются растворители, пары этих растворителей также попадают в этилен или иной продукт.

Влияние неорганических примесей. Производные свинца и мышьяка, присутствующие в сырье, — сильные каталитические яды. Наличие свинца может быть обусловлено различными причинами, например использованием общего трубопровода для сырья и товарного этилированного бензина. Соединения свинца не удаляются из сырья даже при гидроочистке, и он, накапливаясь на катализаторе, дезактивирует его. Платиновые катализаторы, содержащие 0,5% свинца и более, уже не удается полностью активировать при регенерации. При последующей регенерации дезактивация алюмоплатинового катализатора еще более ускоряется и катализатор становится непригодным. Что же касается соединений мышьяка, то они полностью удаляются при гидроочистке.

В начале XX в. в период, когда объем переработки нефти непрерывно возрастал для удовлетворения увеличивающейся потребности в топливе, возникла необходимость в очистке образующихся побочных газов . При этом в больших количествах выделялся пропилен, правда, еще сильно загрязненный различными примесями.

2. Применение масла плохого качества, содержащего влагу и загрязненного различными примесями, а также употребление масла, марка которого не отвечает условиям работы насоса

Перед употреблением йод необходимо подвергнуть возгонке, так как готовый препарат часто бывает загрязнен различными примесями: хлором, бромом и другими веществами. Для этого 5—6 г йода предварительно растирают в ступке с 2 г йодистого калия.

В связи с использованием в процессах риформинга весьма чувствительных к отравлению различными примесями платиновых катализаторов, к сырью риформинга предъявляются жесткие требования по содержанию серы, азота, металлов, влаги и некоторых других веществ.

Активность и избирательность катализаторов определяются их химической природой. Обычно катализаторы представляют собой сложные композиции. В состав их могут входить несколько активирующих компонентов, которые иногда наносят на пористые инертные или активированные носители, обладающие, например, кислотной природой. В процессе эксплуатации поверхность катализаторов покрывается различными примесями сырья и, главным образом, коксовыми отложениями, изменяющими «аталитичеокие свойства.

12))). Промоторы часто не только повышают активность катализатора, но делают его более устойчивым против загрязнения различными примесями и к изменениям параметров процесса.

ОСАДКИ В ДВИГАТЕЛЕ —липкие мазеобразные вещества от серо-коричневого до черного цвета, откладывающиеся во время работы в двигателе, в картере, в клапанной коробке, в маслосистеме и на фильтрах. Представляют собой эмульсию воды в масле, загрязненном различными примесями; попадание воды в картер-ное масло является одной из главных причин образования О. Состав О. непостоянен и в значительной степени зависит от условий, при к-рых он образуется.

Известна попытка повысить цетановое число путем дисперсии металлического натрия в дизельном топливе. Концентрация натрия в топливе в количестве всего лишь 0,05% давала повышение цетанового числа более чем на 10 единиц. Это была самая эффективная присадка из всех испытанных до сих пор присадок. Однако склонность ее к выпадению и к реакциям натрия с различными примесями, находящимися в топливе, делает цетановое число нестабильным. Уже через несколько часов цетановое число топлива снижается. По этой причине, а

Платиновые катализаторы риформинга очень чувствительны к отравлению различными примесями, находящимися в сырье, — сернистыми, азотистыми, кислородными и металлоорганическими соединениями.

Загрязненный различными примесями бутен-1 поступает в колонну стабилизации, где отделяются все низкокипящие углеводороды, и затем в систему очистки перед второй ступенью дегидрирования. Из системы очистки выходит чистый бутен-1, который и подвергают последующему дегидрированию.

Нефтяные коксы могут содержать различные количества зольных элементов. Содержание зольных компонентов в нефтяных коксах значительно ниже, чем в углях. Это позволяет использовать их во многих химических процессах, не опасаясь загрязнения готовой продукции различными примесями. Существуют следующие нефтяные коксы: