Главная -> Словарь

Специально приготовленные

Регенерация катализаторов риформинга—паровоздушная, проводится с использованием оборудования реакторного блока риформинга и специально предназначенных для регенерации воздушного компрессора ВК.-1 и адсорбера К.-5 с насадкой из окиси алюминия.

Особые требования к работе секции регенерации предъявляются при очистке маловязких легкокипящих дистиллятов. На установках, специально предназначенных для очистки легко-кипящего сырья, мощность секции регенерации повышена, увеличено число тарелок в отгонных колоннах с целью более четкого отделения легких масляных фракций от фенола и предотвращения накопления в нем этих фракций . Применяется также трехступенчатая схема регенерации рафинатного раствора, включающая ступень отмывки основной части фенола от раствора водой с последующей отгонкой и отпаркой остатков фенола.

3. При осуществлении обезвоживания газонасыщенной нефти процессы полной или частичной сепарации и отстаивания должны проводиться Обособлено в специально предназначенных для этих целей аппаратах.

Биогаз можно получать не только из отходов, но и со специально предназначенных для этого плантаций. А чтобы не занимать полезные площади на суше, такие плантации логично расположить в море.

В установке периодического действия водная фаза и битум подготавливаются в нужных количествах в соответствии с рецептом и при заданных технологией производства температурах в специально предназначенных для этого емкостях - дозаторах. Нагретый до рабочей температуры битум из емкости для хранения подается в дозатор емкостью 5-15 м:;, где в него вводятся растворитель, разжижитель и добавки и осуществляется перемешивание подготовленного вяжущего. Таким же образом проводится подготовка водной фазы - в нагретую

Применение парогенераторов, специально предназначенных для работы на жидком и газовом топ-

едкого натра или соды в специально предназначенных для этой

Первые установки пиролиза углеводородного сырья в трубчатых печах, специально предназначенных для получения низших олефияов, были построены в США в 1930-х гг. В 1920 г. "Union Carbide" и "Carbon Co" построили пилотную установку пиролиза этана и пропана, они же позже разработали пиролиз газойля. В 1940-1950-х гг. в странах Западной Европы, Японии и нашей стране также получило развитие производство низших олефиновых углеводородов пиролитическим разложением газообразных насыщенных углеводородов С2-С4 и жидких нефтепродуктов в трубчатых печах.

Продукты, получающиеся при взаимодействии камфена с уксусной или муравьиной кислотой, содержат растворенный или взмученный катализатор , в присутствии которого нельзя отогнать непрореагировавшие органическую кислоту и камфен, так как по условиям равновесия, определяемым уравнением , по мере удаления органической кислоты изоборниль-ный эфир распадается на камфен и органическую кислоту. Поэтому непрореагировавшую кислоту вымывают из продуктов фор-мнлирования или ацетилирования камфена водой, растворами едкого натра или соды в специально предназначенных для этой цели конических отстойниках с мешалками. В результате получают разбавленные органические кислоты или водные растворы солей этих кислот, которые перерабатывают обычными способами в высококонцентрированные кислоты. Отмытый, нейтрализованный и высушенный эфир подвергают ректификации для выделения непрореагировавшего камфена. Как ректификация эфира, так и регенерация органических кислот из их водных растворов представляют обременительные дополнительные операции. На рис. 14 приведена технологическая схема установки для получения эфиров изоборнеола из камфена.

1. Смесь этиловой жидкости с бензином приготовлять только на установках и в местах, специально предназначенных для этой цели.

Граница распада всех топлив, в том числе специально предназначенных для самолетов со скоростью 3 М, находилась в пределах 176—274 °С. Разрыв между границами распада топлив, предназначенных для самолетов со скоростью 2 М, и товарных

Как и температуру вспышки, вязкость нефтяных масел обычно измеряют в специально предназначенных для этой цели приборах. В нефтяной 'промышленности с самого начала широко пользовались произвольными шкалами вяз-костей. Измерения обычно производятся в хорошо известных вискозиметрах Redwood'a, Saybolt'a и РигоГя путем; определения скорости истечения масла через калиброванные отверстия при строго установленных условиях. Время истечения установленного' объема масла обычно принимается за индекс вязкости. Так, если вязкость какого-либо масла при некоторой температуре дана в 50 сек. по Saybolt'y, то это значит, что время его истечения в вискозиметре Saybolt'a при этой тем-

Различные специально приготовленные катализаторы, содержащие гидрирующий компонент и отложенные на некоторых окисях или смесях окисей, избирательно катализируют изомеризацию парафинов в определенных пределах температур и при применении водорода под давлением. Как и для катализаторов типа галоидных солей алюминия и серной кислоты, кислотность катализатора является необходимым условием.

Поскольку все подобные системы должны запускаться и останавливаться, то необходимо соблюдать умеренное соотношение между маслянистостью и способностью выдерживать сверхвысокие давления. Очень важно, чтобы масло обладало определенной химической стабильностью, даже если и рассчитывают на недолгий срок эксплуатации, который характерен для автомобильных масел. Следует отметить, что в особых случаях, когда нефтяные масла не способны удовлетворить особо жестким эксплуатационным требованиям, используют специально приготовленные синтетические смазочные масла, однако минеральные масла, особенно усиленные присадками, не только обладают необходимыми свойствами, но и изготовляются в настоящее время в количестве, отвечающем запросам промышленности и притом с наименьшими затратами. Масел ненефтяного происхождения, которые бы были дешевы и могли бы приготавливаться в достаточном количестве, пока не существует.

Газовая коррозия оксидами серы в процессе эксплуатации и при стендовых испытаниях ГТД на товарных реактивных топливах с содержанием серы до 0,3% не наблюдалась. Согласно исследованиям ВИАМ, данной коррозии могут подвергаться детали горячего тракта ГТД при содержании серы в топливе более 0,73% — специально приготовленные образцы. Сущность коррозии оксидами серы заключается в образовании на поверхности конструкции легкоплавких сульфидов никеля NiS и NisSz- После остановки двигателя оксиды серы с атмосферной влагой образуют серную кислоту, возникает электрохимическая коррозия, характеризуемая кривой 2 на рис. 5.37.

В процессе применяются специально приготовленные платину-содержащие катализаторы 1-3 и 1-4 . Катализатор производится фирмой UOP и поставляется на установку готовым, в активированном состоянии в специальных контейнерах, обеспечивающих загрузку катализатора в реакторы без соприкосновения с атмосферной влагой.

При некоторых условиях проходки скважин применяются специально приготовленные глинистые растворы. В трещиноватых породах глинистый раствор уходит из скважины, проникая по трещинам глубоко в толщу пород. Для предотвращения этого применяют более вязкий глинистый раствор, который может закупоривать трещины.

октановое число по моторщжу методу 75, бензин платформинга обычного режима — 77, а жесткого режима — 86, фракция бензина риформинга обычного режима без толуола — 70. Для повышения детонационной стойкости товарных бензинов используют и специально приготовленные высокооктановые компоненты:

Начало 20—х годов прошлого столетия ознаменовалось значительными успехами в области технологии смазочных материалов. Увеличилось потребления совершенно неизвестных тогда светлых масел, депарафинизированных по методу Shar-ples'a; вязкость этих масел от 120 до 200 sec при 93 F . Процесс Sharples'a, в своем первоначальном виде, применялся для удаления парафина из фильтрованных цилиндровых масел сравнительно высокой вязкости. Затем процесс подвергся существенным изменениям, в результате чего оказалось более выгодным подвергать депарафинизации не специально приготовленные цилиндровые масла с высокой температурой вспышки, я, так называемый, «длинный недогон», представляющий собой» остаточный продукт первичной перегонки, характеризующийся сравнительно низкой вязкостью и температурой вспышки. При этом получалось масло с вязкостью 65—90 sec при 93 F , т.е. принадлежащее к категории тех смазочных масел, которые могут непосредственно применятся для смазки двигателей, питаемых петролем .

Для гидр обор и ров а и и я олефипоп « лабораторной практике используют ргагспты двух титюн: специально приготовленные бороводо-роды и бор углеводороды или боргидриды щелочных и I^^елочпозс^мельнI,IX металлов, например лития, натрия и калия, с сочетании с кислотами Льюиса и др. Собственно гидройорируклцим агентом и в этом случае является образующийся диборан. Н обоих случаях реакп,иго ведут при 0- 25 "С в атмосфере инертного газа , используя специальные растворители , пе содержащие воды и перекисей. Реакция гидро-борирпваиия прш'екяет быстро и гладко. Только с олефинамн, имеющими несколько заместителей при двойной сш;зи, гидроборирование вследе™ие пространственных затруднений происходит с ыеньшилш выходами. Олефины без заместителей при двойной связи дают триал кил бораны:

осушку сырья. Применяются специально приготовленные плати-

В других ступенях процесса гидрогенизации применяются стационарные катализаторы, в состав которых входят сернистый вольфрам или сернистый вольфрам с добавкой сернистого никеля, высаженные на активной окиси алюминия, или специально приготовленные молибденовые катализаторы.

Во-первых, разница между вязкостью и плотностью присадки и топлива должна быть минимальной. Обычно в розничную продажу поступают специально приготовленные препараты, представляющие собой сильно разбавленные растворы присадок в малой, иногда градуированной таре. В противном случае нужно самостоятельно разбавить присадку до требуемой кондиции небольшой частью топлива.