Главная -> Словарь

Стабилизации автомобильных

Окисление и стабилизация реактивных топлив.— М.: Химия, 1983 г., 272 с., ил.

ГЛАВА 5. СТАБИЛИЗАЦИЯ РЕАКТИВНЫХ ТОПЛИВ .... 97

печения авиации высококачественными топливами, важное место занимает окисление и стабилизация реактивных топлив, полученных с применением гидрогенизационных процессов.

Стабилизация реактивных топлив

209. Денисов Е. Т., Ковалев Г. И. Окисление и стабилизация реактивных топлив, М., Химия, 1983. 269 с.

66. Денисов Е. Т., Ковалев Г. И. Окисление и стабилизация реактивных топлив.— М.: Химия, 1983.— 272 с.

ОКИСЛЕНИЕ И СТАБИЛИЗАЦИЯ РЕАКТИВНЫХ ТОПЛИВ. М., Химия, 1983. - 18 л. - 3 р. 10 к.

* Денисов Е.Т., Ковалев Г.И. Окисление и стабилизация реактивных топлив. -М.: Химия, 1983, 272с.

22. Денисов Е. Т., Ковалев Г. И. Окисление и стабилизация реактивных топлив. М.: Химия, 1973. 272 с.

1. Вишнякова Т.П., Голубева И.А. Стабилизация реактивных топлив антиокислительными присадками. М.: ЦНИИТЭНефтехим, 1980. 36 с.

Химическая стабилизация реактивных и дизельных топлив .... 156 Стабилизация реактивных и дизельных топлив при высоких

Проверка длительным хранением показала, что фенолы из под-смольных вод являются эффективным антиокислителем и применение из позволяет значительно увеличить допустимый срок хранения автомобильных бензинов. В настоящее время антиокислитель ФЧ-16 применяется для химической стабилизации автомобильных бензинов на многих нефтеперерабатывающих заводах страны.

Продукты переработки древесины. Одним из первых промышленных антиокислителей, нашедшим широкое применение в практике стабилизации автомобильных бензинов, был древесносмольный антиокислитель . Этот антиокислитель вырабатывается на лесохимических комбинатах и сейчас, он представляет собой фракцию сухоперегонной смолы смешанных пород древесины.

введение антиокислителя в минимальных дозах, необходимых для предотвращения реакций окисления в каждый данный момент. . На основании этих исследований разработан метод повторной химической стабилизации автомобильных бензинов, предназначенных для хранения в жестких условиях . Метод повторной стабилизации проверялся при опытном хранении бензинов. Полученные результаты свидетельствуют о высокой эффективности метода даже при неблагоприятных условиях хранения в южной климатической зоне в баках машин, находящихся на консервации.

В технических смесях фенолов, о которых шла речь в предыдущих разделах, не все соединения имеют одинаковые антиокислительные свойства. Часть их является балластом, лишь увеличивающим концентрацию применяемых антиокислителей. С этой точки зрения особый интерес для использования в качестве антиокислительных присадок к бензинам представляют индивидуальные соединения. Именно такие соединения получают все большее распространение в зарубежной практике химической стабилизации автомобильных бензинов. В послевоенные годы и в нашей стране опубликованы результаты исследований по использованию индивидуальных химических соединений в качестве антиокислительных присадок . Однако широкого практического распространения на автомобильные бензины они пока не получили.

щихся на консервации . Оказалось, что концентрация n-оксидифениламина в бензинах не должна превышать 0,015— 0,020%. При больших концентрациях антиокислителя стабильность бензина не только не увеличилась, но даже несколько снизилась . Результаты хранения позволили рекомендовать n-оксидифениламин в качестве антиокислительной присадки для автомобильных бензинов. В настоящее время некоторые нефтеперерабатывающие заводы страны используют и-оксидифениламин для химической стабилизации автомобильных бензинов. Применение этого соединения позволяет стабилизировать не только углеводороды бензина, но и тетраэтил-свинец, находящийся в топливе .

тиваторов металлов является весьма эффективным способом химической стабилизации автомобильных бензинов.

Необходимость стабилизации моторных топлив возникала и ранее . Уже много лет антиокислительные присадки применяют для стабилизации автомобильных и авиационных бензинов. В шестидесятых годах проводили исследования по изучению возможностей применения антиокислителей для стабилизации прямогонных реактивных топлив. Имеются сообщения о применении антиокислительных присадок в дизельных топливах. Однако целевое назначение антиокислителей в реактивных топливах, получаемых с применением гидрогенизационных процессов, иное, чем антиокислителей в бензинах, прямогонных реактивных и дизельных топливах.

Стандартами СССР для стабилизации бензинов предусмотрено добавление в них 0,05—0,15% древесно-смоляного антиокислителя или пиролизата или 0,007—0,010% n-гидроксидифениламина. Разрешается применять фенолы ФЧ-16 и ионол. В отличие от автомобильных в авиационных бензинах практически не содержится склонных к смолообразованию непредельных углеводородов. Поэтому антиокислитель в авиационные бензины вводят для предотвращения окислительного распада тетраэтилсвинца, добавляемого в бензины в качестве антидетонатора в концентрации до 3,3 г/кг. Для ингибирования распада тетраэтилсвинца в отечественные авиационные бензины вводят п-гидроксидифенил-амин в концентрации 0,004—0,005% . За рубежом для стабилизации автомобильных и в авиационных бензинов применяют различные антиокислители на основе ароматических аминов и фенолов .

АНТИОКИСЛИТЕЛИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВ. РАСТВОРИМОСТЬ. В табл. приведена растворимость в бензине и в воде антиокислителей, применяемых в США, Англии и др. странах для стабилизации автомобильных бензинов, термических процессов и каталитического крекинга.

АНТИОКИСЛИТЕЛЬ ФЧ-16 — перегнанные под вакуумом фенолы, извлеченные бутилацетатом из вод полукоксования углей. Применяется при стабилизации автомобильных бензинов.

иной активности. Поэтому практическое использование антиокислителей в топливах различного типа имеет свои особенности. Первоначально антиокислители были разработаны для стабилизации автомобильных бензинов термического крекинга. В настоящее время их используют практически для топлив всех типов, несмотря на то, что в современных топливах компоненты термического крекинга применяют все меньше.