Главная -> Словарь

Стандартном двигателе

Энтальпия — это тепловая энергия, необходимая для того, чтобы довести систему от стандартного состояния до заданного; это функция лишь конечных состояний и является интегралом удельной теплоты в отношении температуры между граничными состояниями плюс любая скрытая теплота превращения, которая всегда в пределах интервала. Обычная стандартная температура 0° С. Данные по энтальпии могут быть легко получены из данных по теплоемкости графическим интегрированием . При отсутствии данных по стандартным теплотам сгорания и образования эти данные могут быть вычислены при помощи эмпирических закономерностей, предложенных различными авторами .

чей температуре относительно стандартного состояния, принятого

В литературе по термодинамике приводятся таблицы термодинамических функций для стандартного состояния вещества.

ДН,, ДНз и другие термодинамические функции ври переходе от стандартного состояния к реальному при постоянной температуре называются функциями отклонения от идеального состояния, расчет которых осуществляется по специальным методикам.

женерных расчетах при определении термодинамических функций при повышенных давлениях проводится вычисление функций отклонения т, T, T и др. от стандартного состояния. Расчет сводится к решению системы двух уравнений:

Активность является безразмерной величиной и ее значение зависит от выбранного стандартного состояния.

подставить это значение V, а затем проинтегрировать его от стандартного состояния, соответствующего давлению 1 am, до давления Р am, то получим для идеального газа:

Детонационную стойкость топлив для карбюраторных двигателе)))! принято выражать октановыми числами. Определяют их сравнением поведения испытуемого топлива и эталонного топлива в одноцилиндровом стандартном двигателе с переменной степенью сжатия . В качестве эталонных топлив выбраны изооктан и к-геп-тан. Антидетонационные свойства изооктана оценивают условно баллом 100, а м-гептана — 0. Октановое число топлива соответ-

Цетановое число показывает процентное содержание цетана в смеси с а-метилнафталином, самовоспламеняемость которой в стандартном двигателе эквивалентна самовоспламеняемости в тех же условиях испытуемого топлива. Цетановое число цетана условно принято за 100, а а-метилнафталина — за нуль. Наибольшими цетановыми числами обладают нормальные парафиновые углеводороды, затем следуют парафиновые углеводороды изострое-ния, нафтеновые и, наконец, ароматические углеводороды. Большинство непредельных углеводородов имеет низкие цетановые числа, однако некоторые из них, например цетен, являются исключением.

Соотношение меяду расчетными и определёнными на стандартном двигателе значениями цетановкх чисел

Способность топлива противостоять детонации может характеризоваться и максимальной степенью сжатия, которая достигается на стандартном двигателе при стандартной электроискровой системе зажигания без возникновения детонации . Показатель цетанового числа всех низкокипящих видов топлива очень низок, что является отрицательным фактом.

Для изучения образования низкотемпературных отложений большое значение имело создание лабораторного метода, базирующегося на одноцилиндровом стандартном двигателе установки для определения октановых чисел бензина . Этот метод в дальнейшем был усовершенствован, что позволило его использовать в качестве квалификационного для испытания бензинов и компонентов . При определении склонности бензинов к низкотемпературным отложениям по этому методу во впускной трубопровод за карбюратором вставляется съемная алюминиевая пластина, изогнутая по форме трубопровода. Количество отложений оценивается по изменению массы пластины при работе двигателя на испытуемом бензине в течение определенного времени.

Способность топлив вызывать детонацию двигателя принято выражать октановыми числами, которые определяются сравнением испытуемого топлива с поведением эталонного топлива в одноцилиндровом стандартном двигателе с переменной степенью сжатия . Эталонное топливо составляется из изооктана и нормального гептана. Принято характеризовать условно антиде-

Цетановое число - показатель воспламеняемости дизельного топлива, численно равный процентному содержанию цетана в смеси с а-метилнафталином, которая по самовоспламеняемости в стандартном двигателе эквивалентна испытуемому топливу.

Цетановое число — показатель воспламеняемости дизельного топлива, численно равный процентному содержанию цетана в смеси с ос-метилнафталином, которая по самовоспламеняемости в стандартном двигателе эквивалентна испытуемому топливу.

Поведение испытуемого бензина в стандартном двигателе сравнивают с поведением составленных в различных пропорциях смесей изооктана с нормальным гептаном .

Проблемы повышения качества и увеличения производства автомобильного бензина были решены с появлением термического крекинга. Бензин этого процесса имеет лучшие характеристики сгорания по сравнению с бензином, полученным перегонкой. При термическом крекинге более тяжелые фракции нефти, проходя через нагревательные змеевики и реакционные камеры при температуре около 500° С и давлении 34 am, расщепляются, превращаясь в более легкие продукты с пределами выкипания бензина. Кроме бензинаf продуктами реакции являются газ и высококипящий остаток. В течение некоторого времени существовало много трудностей при оценке топлив, так как имеющиеся различия часто сводили к различиям в физических свойствах. Однако в конечном итоге было найдено, что улучшение качества бензина при термическом крекинге является результатом изменения химического состава углеводородов нефти, главным образом вследствие образования олефинов при крекинге парафинов и ароматических углеводородов при дегидрировании нафтенов. Становилось ясно, что насыщенные углеводороды с разветвленной цепью улучшают характеристику бензина. Для количественной оценки характеристику бензина сравнивают с характеристикой эталонного топлива в стандартном двигателе. В свою очередь, эталонное топливо градуируют по смеси чистых к-гептана и изооктана. На шкале октановых чисел эти два углеводорода отвечают крайним значениям: октановое число н-гептана принято за ноль, а изооктана — за сто.