Главная -> Словарь

Следующими соображениями

Способ получения этиленгликоля на основе водяного газа как исходного материала можно представить себе следующими реакциями:

Типичный механизм разложения с образованием свободных радикалов может быть представлен следующими реакциями:

На основавии полученных данных химизм превращений метановых углеводородов на примере додекана можно иллюстрировать следующими реакциями.

При пропуске обрабатываемой воды через первую группу фильтров происходит обмен содержащихся в воде катионов на ионы водорода катионита в соответствии со следующими реакциями:

При пропуске такого фильтрата через вторую группу фильтров происходит обмен анионов кислот на ион ОН~, СО32~ или НСО3~ анионита в соответствии со следующими реакциями:

По мнению авторов, процесс хлорирования характеризуется следующими реакциями:

Сульфирование ароматических соединений концентрированной серной кислотой, олеумом, серным ангидридом, хлорсульфоновой кислотой проходит в соответствии со следующими реакциями:

Образование одновременно тетраметилметана с выходом 36/о и 1,1-диметилциклопропана с выходом 25% по побочным реакциям, невидимому, могло бы быть представлено следующими реакциями «диспропоршгонироватпш радикалов»:

Обрыв цепи. Осуществляется следующими реакциями:

Механизм неполного окисления метана при 400°С и атмосферном давлении характеризуется следующими реакциями:

В алканах окисляются все атомы углерода цепи, кроме концевых групп, менее подверженных окислению. Поэтому при окислении алканов получаются преимущественно вторичные гидроперекиси, после распада которых образуются соответствующие спирты и ке-тоны с таким же числом углеродных атомов в молекуле, как и в исходном углеводороде. При дальнейшем окислении кетонов появляются а-кетогидроперекиси, расщепляющиеся на альдегид и кислоту. Автоокисление алканов может быть представлено следующими реакциями :

4,88 м, второго 10,67 м, двух последних по 16,76 м. Два последние при толщине стенки 229 мм по 530 т каждый. Все реакторы с однослойной загрузкой катализатора, что обосновывается следующими соображениями : а) легче осуществляются операции загрузки и выгрузки катализатора; б) лучше распределяется парожидкостная смесь по сечению слоя катализатора; в) вводом холодного ВСГ в линию лучше регулируется температура процесса.

Принимается, что длина валка примерно равна расстоянию между центрами подшипников и во втором случае лист находится в средней части валка, т. е. а — с. Возможность принятия первого условия диктуется следующими соображениями. Во-первых, вследствие прогиба верхнего валка давление в его середине будет несколько меньше, чем по концам. И, во-вторых, анализ изготовляемых и эксплуатируемых листогибочных машин отечественного и зарубежного производства показал, что отношение расстояния между подшипниками валка к длине его рабочей части колеблется незначительно и составляет 1,04—1,14. Тогда для первого случая максимальный изгибающий момент в середине равен

Это можно объяснить следующими соображениями. Можно предполагать, что введение) кислоты в нефть приводит к целой серии реакций: не только действия кислоты на асфальты, но танже и взаимодействия образующихся продуктов с избытком этой кислоты. Таким образом часть кислоты расходуется на бесполезные для хода очистки Ьторичные реакции. С другой стороны, образовавшиеся кислые отбросы разбавляют концентрацию кислоты и таким образом понижают ее активность.

В связи с этим при выборе технологии битумного производства нужно руководствоваться следующими соображениями.

Установка имеет две параллельные нитки из 4 реакторов, остальные аппараты в одной нитке. Высота первого предварительного реактора 4,9 м, второго — 10,7 м и двух последних — по 16,8 м. Последние два реактора имеют один слой катализатора, что обосновывается следующими соображениями: легче осуществляется операция загрузки и выгрузки катализатора, равномернее распределяется парожидкостная смесь по сечению слоя катализатора, вводом холодного ВСГ в линию лучше регулируется температура процесса. В первые по ходу реакторы загружается низкопористый катализатор с высокой деметаллизирующкй способностью, в последующие - катализаторы, характеризующиеся высокой гидрообессе-ривающей активностью.

На НПЗ и НХЗ существуют сети сжатого воздуха давлением 0,8 и 6,4 МПа. При расчете производительности заводских компрессорных, производящих воздух давлением 0,8 МПа, руководствуются следующими соображениями: •

При выборе типа проводов и кабелей следует руководствоваться следующими соображениями, изложенными в ПУЭ:

тов. Для сверхзвуковых самолетов это будет проявляться при взлете и наборе скорости в зимнее время, а для дозвуковых самолетов — ив условиях 'полета, когда топливо будет значительно охлаждаться . В связи с изложенным вязкость реактивных топ-лив типа ТС-1 при —40 °С не должна .превышать 8 мм2/с, вязкость топлива типа Т-1 — 16 мм2/с, а топлива РТ—60 мм2/с. От вязкости в значительной мере зависят также противоизносные свойства топ-лив . При установлении верхнего и нижнего предела вязкости низкокипящих топлив, применяемых в быстроходных безкомпрес-сорных дизелях, руководствуются следующими соображениями. В этих двигателях топливо подается к форсункам плунжерными насосами под давлением 40—60 МПа. Зазоры между плунжером и стенками цилиндра насоса рассчитаны на минимальную вязкость топлива, обеспечивающую такую плотность зазоров, при которой топливо не вытекает через них и давление распыления не снижается. Верхний предел вязкости устанавливают с целью обес' печения достаточного притока из питательного бака и тонкости распыливания этого топлива в форсунках. Поэтому вязкость, например, дизельных топлив, применяемых для автомобильных и тракторных двигателей, должна быть не ниже 0,5 и не выше 6 мм2/с при 20 °С для зимних и 3,5 и 8 мм2/с соответственно для летних условий работы ..

При выборе соотношения между сечением аппарата S и его высотой Н руководствуются следующими соображениями. Увеличение высоты слоя адсорбента желательно, так как повышает четкость разделения, однако при этом увеличивается высота аппарата, линейные скорости движущихся в противоток сырья и адсорбента и возрастает гидравлическое сопротивление.

Расстояния между тарелками. Выбор расстояния между тарелками определяется следующими соображениями.

Исследование процесса гидрирования проводилось в интервале температур 200 - 350°С, объемной скорости подачи сырья 2 - 4 ч'1 и давлении 1,5 МПа. Такой выбор рабочих параметров обусловлен следующими соображениями: