Главная -> Словарь

Тщательно проверить

2) проверить и записать в журнал ремонтов величины зазоров или натягов между вкладышами и корпусом подшипника. При этом тщательно проверяют состояние наружной поверхности вкладыша подшипника и шабером устраняют все зазубрины, забоины и т. п.

В зависимости от условий эксплуатации насоса через каждые 800—1600 ч клапан вскрывают и тщательно проверяют плотность посадки его седла в гнезде клапанной коробки. Обычно клапаны вставляют в гнезда плотно, по конусу. При этом возможны две причины нарушения правильности посадки: неверная запрессовка седла или несоответствие размеров его и гнезда.

До начала испытаний тщательно проверяют отсутствие во всей системе загрязнений, пыли, следов коррозии.

Тщательно проверяют уплотнение пазух кольцевых фундаментов мокрых газгольдеров.

Перед подъемом проверяют соосность всей системы: тормозной трактор — рулон — стрела — тракторная лебедка — якоря. Для проверки надежности такелажа рулон поднимают на 50—100 мм и тщательно проверяют состояние креплений. При удовлетворительном состоянии такелажа продолжают подъем. При достижении рулоном 70—75° вступает в работу тормозящий трактор, медленно опускающий рулон на поддон.

С целью достаточно полного отпаривания углеводородов с поверхности катализатора тщательно проверяют отпарную секцию реактора. Особое внимание обращается на состояние форсунок, подающих пар в зону отпаривания. Необходимо все форсунки очищать от катализатора и посторонних предметов, мешающих свободному движению водяного пара. Чистку рекомендуется производить воздухом высокого давления или с помощью шомпола. В случае засорения одной или нескольких форсунок происходит неравномерное распределение пара в зоне отпаривания и, как следствие этого, недостаточное отпаривание углеводородов, адсорбированных поверхностью катализатора. При проверке транспортных линий и стояков особое внимание следует обращать на состояние облицовочных листов и отсутствие щелей в местах их соединений, наличие легковесного кирпича, так как в случае наличия щелей катализатор, циркулирующий в системе, попадая в эти щели, приводит к: усиленной эрозии облицовочного кирпича. При осмотре транс-

В разогретом состоянии система проверяется на механическую устойчивость при температурных расширениях. В процессе разогрева тщательно проверяют работу всех контрольно-измерительных приборов. Особое внимание следует обратить на отсутствие пропусков в манометрических линиях приборов, показывающих концентрацию и уровни катализатора, а также перепады в стояках реактора и регенератора. При разогреве системы реакторного блока необходимо также следить за де--формацией, возникающей вследствие разогрева аппаратов, трубопроводов и металлоконструкций, за компенсационными устройствами, а также за отсутствием пропусков во всякого рода соединениях.

В течение холодной циркуляции тщательно проверяют плотность фланцевых соединений и сальниковых уплотнений, исправность насосов и правильность показаний всех контрольно-измерительных приборов. Холодная циркуляция продолжается до ликвидации всех выявленных недостатков и достижения полной налаженности работы указанных насосов. Перед переходом на горячую циркуляцию открывают задвижки на линии подачи шлама на седьмую тарелку, на линии циркуляции шлама мимо транспортной линии реактора и включают в работу всю систему контрольно-измерительных приборов, связанную с нагревательно-фракционирующей частью. Затем пускают воду во все холодильники и конденсаторы. По налаживании холодной циркуляции зажигают форсунки печи.

Холодная циркуляция продолжается 20—30 мин. За это время тщательно проверяют трубопроводы и все соединения на герметичность, работу печных насосов Н9 и НЮ, а также обслужиьаю-щих их насосов . Производительность насосов поддерживается до 20—30% от нормальной загрузки.

После удаления шлака каждую прихватку тщательно проверяют на отсутствие пор и трещин. При наличии дефектов прихватку удаляют, стык вновь подготавливают и прихватывают. На трубах из ферритных, полуферритных, закаливающихся сталей прихватки следует удалять только механической обработкой.

Установка для определения изобутилена состоит из колб 5 и 5' емкостью 80—90 мл с манометрами б и напорными склянками 7. Колбы соединяются между собой краном 3. Колбы должны быть калиброваны с точностью до 1 мл, манометры градуируются с точностью до 0,5 мм рт. ст. Анализируемый газ поступает в установку через кран 1. По указанию Мак-Миллана, краны 2, 3 и 4 должны быть позолоченными, так как другие краны плохо держат вакуум и пропускают пары хлористого водорода. В условиях анализа краны следует смазывать тонкой пленкой вазелина или смазкой Бунеля. Собранный аппарат тщательно проверяют на герметичность.

При ревизии подшипников необходимо тщательно проверить поверхность обойм и шариков на отсутствие повреждений , оспин, плен, следов ржавчины, чернь.х пятен. При наличии их, а также при соединении шариков и появлении цветов побежалости, что указывает на перегрев подшипников, их заменяют.

При осмотре внутренних корпусов горячих дзухкорпуспых насосов следует тщательно проверить состояние прпвалочпых поверхностей. При осмотре наружного корпуса насоса КВ11-55 основное внимание уделяют посадочным местам передних фонарей, внутреннего корпуса в наружном н гнездам анкерных шпилек.

В данный период необходимо проверить: отсутствует ли вибрация, не перегреваются ли подшипники, не пропускают ли чрезмерно сальниковые пли торцовые уплотнения , создает ли насос нормальный пол-игл'! напор и какой величины ток потребляет электродвигатель, герметичность обвязочных 'трубопроводов. Кроме того, нужно еще раз тщательно проверить поступление воды на охлаждение сальниковых п торцовых уплотнений, корпусов насоса п подшипников, а также количество п давление уплотняющей жидкости, подаваемой на указанные уплотнения.

10. Тщательно проверить, поступает ли смазка в цилиндры и сальники.

При горении пролитой жидкости на полу нужно тщательно проверить, не распространяется ли огонь под полом.

После того как потребные количества компонентов смешения рассчитаны, в лабораторных условиях составляют смесь, которую подвергают анализу. Если анализ не даст ожидаемых результатов, нужно тщательно проверить расчет составления смеси и повторить анализ.

С целью проверки свободного выхода нефтяных паров необходимо произвести продувку системы установки вплоть до компрессорной и до факела воздухом, подаваемым в реактор для разогрева. Необходимо тщательно проверить батарейные циклоны сепараторов в реакторе и регенераторе, очистить их от строительного мусора и посторонних предметов, мешающих свободному движению дымовых газов. Следует произвести опрессовку котла-утилизатора: трубы котла спрессовываются водой при давлении, в 1,5 раза превышающем рабочее. Опрессовку производят насосом, подающим воду в трубы, или специальным насосом.

Перед опрессовкой необходимо тщательно проверить крепление ретурбентов. Для устранения возможных пропусков в вальцовке и пробках ретурбентов и проверки труб рекомендуется предварительно спрессовать змеевик печи водяным паром. По устранении обнаруженных пропусков и дефектов приступают к опрессовке змеевика печи нефтепродуктом или водой при давлении, превышающем рабочее в 1,5 раза. Давление пресса поддерживается не более 5 минут, после чего оно снижается да рабочего, при котором производится осмотр ретурбентов и проверка герметичности змеевика снаружи и вну,-три печи. Обнаруженные дефекты устраняются после спуска давления. Проверка устранения дефектов производится повтор-

в атмосферу вследствие ненормальной работы электрофильтра, циклонных сепараторов или неисправности уровнемеров, несвоевременной загрузки в систему свежего катализатора, большим выносом катализатора из регенератора дымовыми газами , а также из-за ненормальной работы реге-нератора. При низких уровнях катализатора может произойти опорожнение напорного стояка реактора и попадание воздуха через стояк в реактор, что может вызвать воспламенение и даже взрыв. При опорожнении напорного стояка регенератора возможно попадание паров сырья в регенератор и воспламенение их. Поэтому необходимо не допускать понижения уровней катализатора в реакторе и регенераторе путем дополнительной его догрузки. Следует тщательно проверить состояние диф-манометров, показывающих эти уровни, восстановить нормальную работу регенератора и уменьшить подачу воды и водяного пара в регенератор, установить нормальную работу электрофильтра. В случае невозможности быстро восстановить нормальный уровень катализатора в реакторе и регенераторе, необхо-димо выключить реактор с потока нефтяных паров.

колба 1 определенных размеров с изогнутым горлом. Горло играет роль отбойника, препятствующего попаданию брызг жидкости из полбы в отводную трубку. Даже при бросках жидкости, возникающих вследствие местных перегревов колбы, удается избежать перебросов, причем перегонка ведется без ввода воздуха. Необходимым условием работы любого аппарата, предназначенного для вакуумной перегонки, является его полная герметичность. Для достижения герметичности все соединения в приборе должны быть сделаны при помощи вакуумных каучуковых трубок, хорошо пришлифованных кранов, смазанных вакуумной смазкой, или каучуковых пробок. Герметичность прибора проверяют перед началом каждой перегонки. Для этого в замкнутой системе прибора создают достаточный вакуум, закрывают кран, ведущий от насоса к предохранительной склянке, и наблюдают за показаниями манометра. Если манометр покажет повышение давления, следует тщательно проверить все соединения, устранить неисправность и добиться постоянства уровня ртути в коленах манометра. После этого можно приступать к перегонке.

Монтаж печи производят в такой последовательности. Принимают фундамент для монтажа печи. Поскольку фундамент образован отдельно стоящими железобетонными столбами, необходимо тщательно проверить их высотные отметки в пределах поля допусков, а также проконтролировать правильность расположения их по отношению друг к другу и к центру печи. Следует тщательно проверить расположение фундаментных болтов, так как необходимо обеспечить установку на фундаментные болты 6—8 стоек корпуса.