Главная -> Словарь

Температур плавления

4.7. Допускаемые расхождения между результатами параллельных определений температур перегонки не должны быть более ±3°С.

числа. Правда, при отборе 90% топлива при температурах 360-370 °С удельный расход топлива практически уже не растет. Дымность отработавших газов при повышении температур перегонки 10 и 90% применяемого топлива также возрастает независимо от цетанового числа. А вот «жесткость» работы двигателя зависит от фракционного состава только для топлив первой группы. Эти результаты свидетельствуют о том, что облегчение фракционного состава за счет введения бензиновых фракций будет способствовать улучшению эксплуатационных свойств топлив с повышенной температурой конца кипения. Таким образом, при значительной дизелизации автомобильного парка весьма перспективным будет использование единого дизельного топлива с температурой начала кипения 60-80 °С и температурой перегонки 90%-360°С.

ности», которое характеризует данное топливо по сравнению с «идеальным». Балл неполноценности равен разности скоростей разгона для испытуемого и идеального топлива в строго определенных условиях. Чем балл выше, тем топливо хуже. Исследования показали, что неполноценность топлива незначительно меняется при изменении температур перегонки 10 и 90% бензина и резко ухудшается с повышением температуры перегонки 50% бензина. Характер изменения неполноценности в зависимости от температуры перегонки 50% бензина позволяет полагать, что существует оптимальное значение температуры перегонки 50% бензина, ниже которого этот показатель перестает влиять на прогрев двигателя.

Пр'и оценке влияния фракционного состава на прогрев двигателя с различные исследователи характе- Рис. 87_ зависимость времени ризуют средние фракции не только прогрева двигателя от йспаряе-температурой перегонки 50% бен- мости топлива . зависимость времени прогрева двигателя от полусуммы температур перегонки 50 и 80% топлива . Обнаружена зависимость времени прогрева от температуры перегонки 65% бензина, от наклона кривой разгонки в интервале от 40 до 90% и т. д. . Критическое рассмотрение опубликованных результатов исследований позволяет рекомендовать для отечественных автомобильных бензинов следующие требования к температуре выкипания 50% сезонных и зональных бензинов: северный бензин — не выше 90° С; зимний бензин — не выше 100° С; летний бензин — не выше 110° С и южный бензин — не выше 120° С.

длительного хранения, допускаются отклонения при определении фракционного состава на 2s С для температур перегонки 10 и 50% и на 1"С для температуры перегонки 90%.

Для каждого образца строили кривые фракционного состава, соответствующие этим дав пениям, и определяли через каждые 20 °С отклонения пересчитанных нормальных, температур кипения от температур перегонки при 101 кПа.

где Н — содержание водорода, %; G — плотность, °API; A — содержание ароматических углеводородов, %; v — среднее от температур перегонки 10, 50 и 90% топлива, °F; Т — то же, °С; s—плотность топлива, г/мл.

сумма температур перегонки 10 и 50 %, °С, не ниже температура конца перегонки, °С, не выше выход, %, не менее остаток, % , не более потери, %, не более 135 180 97 1,5 1,5

Для количественного выражения данных о влиянии фракционного состава на профев двигателя введено понятие «неполноценности», которое характеризует данное топливо по сравнению с «идеальным». Балл неполноценности равен разности скоростей разгона для испытуемого и идеального топлива в строго определенных условиях. Чем балл выше, тем топливо хуже. Исследования показали, что неполноценность топлива незначительно меняется при изменении температур перегонки 10 и 90% бензина и резко ухудшается с повышением температу-

При оценке влияния фракционного состава на прогрев двигателя различные исследователи характеризуют средние фракции не только температурой перегонки 50% бензина. Найдена прямолинейная зависимость времени прогрева двигателя от полусуммы температур перегонки 50 и 80% топлива . Обнаружена зависимость времени прогрева от температуры перегонки 65% бензина, от наклона кривой разгонки в интервале от 40 до 90% и т.д. Критическое рассмотрение опубликованных результатов исследований позволяет рекомендовать для отечественных автомобильных бензинов следующие требования к температуре выкипания 50% сезонных и зональных бензинов: северный бензин — не выше 90°С; зимний бензин — не выше 100°С; летний бензин — не выше 110°С и южный бензин — не выше 120°С.

Сумма температур перегонки 10 и 50%, °С, не ниже 135

Изнашивание при заедании проявляется в условиях высоких нагрузок, когда смазка выдавливается с поверхностей трения и возникает сухое трение. Поверхности нагреваются от сильного трения выше температур плавления и свариваются . При трении металл вырывается и может привариваться к другому месту. Такой износ наблюдается в гипоидных передачах, где поверхности шестерней скользят под большой нагрузкой в направлении, продольном линии контакта,.

Температура плавления парафинов среднего дистиллята относительно невысокая ; при охлаждении такого дистиллята или его растворов получают крупную кристаллическую структуру, разумеется, при четком отделении его от более высококипящих фракций. Поэтому рафинат хорошо отректифицирован-ного среднего дистиллята хорошо депарафинируется при высоких скоростях фильтрации на вакуумных фильтрах, а полученные гачи далее эффективно обезмасливаются, давая товарный парафин средних температур плавления высокого качества.

Вещества, способные кристаллизоваться, известны среди всех групп углеводородов, входящих в нефтяное масляное сырье. Из компонентов масляного сырья не обнаружено кристаллизующихся компонентов только среди смолистых веществ. ,.v В отношении способности кристаллизоваться и температур плавления особое место среди различных углеводородов занимают углеводороды ряда алканов нормальной структуры СпН^п+а- Начиная с первого представителя этого ряда — метана, все углеводороды данной структуры образуют при застывании кристалличе-скую твердую фазу. Эти углеводороды являются важной состав-ной частью практически всех промышленных нефтей, а в парафи-нистых нефтях составляют основную массу их твердых кристаллических компонентов. При характеристике твердых углеводородов других рядов и структурных групп их температуры плавления целесообразно сравнивать с температурами плавления к-алканов равного молекулярного веса или с равным содержанием атомов углерода в молекуле.

В последние годы при применении для исследований масс-спектрометрических методов значительно расширились сведения о химическом составе парафинов. Так, Тарнер с сотрудниками исследовали масс-спектрометрическим методом состав 16 образцов парафинов. Среди этих образцов 9 относились к товарным парафинам различных температур плавления, а остальные приготовлены в лаборатории. В табл. 6 приведен состав товарных парафинов, а в табл. 7 показано распределение углеводородов

Растворимость очищенных товарных парафинов разных температур плавления в нефтяных растворителях с различными преде-

В зависимости от конкретных задач можно применять и другие многочисленные варианты трех- и четырехступенчатых процессов. В частности, двух- и многоступенчатые варианты процесса применяют, если необходимо вырабатывать технические парафины различных температур плавления, а также для расфракциони-ровки парафина по температурам плавления.

обезмасливания целевого парафина может быть достигнута и при одноступенчатой обработке гача. Процесс двухступенчатой обработки по фильтрату применяют иногда при обезмасливании петро-латумов, когда необходимо получать одновременно церезин двух разных температур плавления.

Область применения. Обезмасливание гачей методом потения применяют при производстве парафинов средних температур плавления из дистиллятов с концами кипения, не превышающими 450—475°. Обезмасливание потением обычно сочетается с получением гача фильтрпрессованием без растворителей. Но в зарубежной практике потением обезмасливают также и гачи, получаемые при депарафинизации дистиллятного сырья избирательными растворителями, в частности кетон-бензол-толуолом.

Межмолекулярные водородные связи могут образовываться между молекулами одного и того же вещества и разных веществ, а также между молекулами ПАВ и растворителя . В результате такого взаимодействия изменяются важнейшие физико-химические свойства исходных соединений: увеличивается молекулярная масса в зависимости от разбавления и типа разбавителя, образуются ассоциаты с аномалией температур плавления и кипения, может измениться растворимость ПАВ.

Состав и структура микрокристаллических парафинов. Представление о том, что микрокристаллический парафин состоит преимущественно из углеводородов с разветвленными цепями, основано на его эмпирическом составе СПН9„ + 2 и на сопоставлении его физических свойств со свойствами синтетических парафиновых углеводородов с разветвленными цепями и чистых нормальных парафиновых углеводородов того же молекулярного веса . Это подтверждается также близким сходством химических свойств церезинов, микрокристаллических парафинов и синтетических парафиновых углеводородов с разветвленными цепями. Как было указано раньше, микрокристаллические твердые парафины могут содержать значительное количество нормальных парафиновых углеводородов более чем с 30 атомами углерода, которые могут быть выделены в виде комплексов с мочевиной . Сахаыен на основании изучения температур плавления фракции твердого парафина из сураханской нефти, а также других физических свойств пришел к выводу, что твердые парафиновые углеводороды с разветвленными цепями нефтяного парафина следует считать «слегка разветвленными, например с одной или двумя метильными группами в боковой цепи», п что «такие структуры являются обычными для низкокипя-щих нефтяных фракций, т. е. для бензинов и для керосинов». Ипдивидуаль-иые парафиновые углеводороды с разветвленными цепями выделить иа микрокристаллических твердых парафинов не удалось.

Фракция Процент от пер-вонач. количества Температура, кипения, °С при 0,05 .и ж рт. ст. Температура плавления, °С Плотность 100°/4° Молекулярный вес Растворимость в хлороформе при 15° С Йодное число-