Главная -> Словарь

Технического оформления

• европейские бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей новейших конструкций с удлиненными интервалами технического обслуживания - масла BMW Longlive Oils , VW 503.00/506.00 .

часто приводит к возрастанию удельных нагрузок на масло. Требования по увеличению интервалов технического обслуживания автомобилей за счет долговечности и сохраняемость деталей и материалов накладывают дополнительные требования к эксплуатационным свойствам моторных масел . Ужесточение экологических стандартов приводит к увеличению в ассортименте нефтеперерабатывающих компаний доли масел со свойствами энергосбережения и биоразлагаемости.

До 1991 года продукция фирмы была ориентированна только на внутренний рынок Германии, что говорит о высочайшем классе продукции - в Германии самый строгий контроль за качеством и экологической безопасностью товаров. Свои товары компания реализует через крупные торговые центры, автозаправочные станции и станции технического обслуживания. В 1991 году компания вступила во всемирно известный концерн FUCHS, что явилось новой вехой в ее развитии. Компания «Равенсбергер Шмирштоффертриб ГмбХ» получила доступ к новейшим мировым технологиям и реализационной сети концерна FUCHS, что подняло авторитет компании среди своих клиентов. В последние годы компания начала поставлять свою продукцию за пределы Германии и имеет своих представителей в Австрии, Бельгии, России, Казахстане, Узбекистане, Латвии и Греции. При реализации продукции в других странах компания «Равенсбергер Шмирштоффертриб ГмбХ» самым тщательным образом исследует особенности внутреннего рынка и менталитет населения.

3.7. После каждого 10 ч этапа работы двигатель останавливают на 45 мин для долива масла, технического обслуживания и определения потерь масла. Масло доливают следующим образом: после остановки двигателя под кран трубки уровня устанавливают предварительно взвешенную кружку и открывают кран для слива излишка масла , после 30 мин с начала слива кран закрывают и слитое масло взвешивают; долив свежего масла — 1000 г; если слива нет, проводят долив до появления масла, сбрасываемого через трубку уровня, после этого доливают еще 1000 г свежего масла. Общий долив свежего масла не должен превышать 1500 г. Если расход масла окажется больше, следует провести новый опыт.

ретенное масло и смеси моторного масла с керосином или дизельным топливом в различных соотношениях. За рубежом в состав промывочных жидкостей наряду с легкими маслами и керосиновыми дистиллятами вводят различные растворители и моющие вещества . Следует отметить, что на станциях технического обслуживания автомобилей в США, где промывка системы смазки обязательна при каждой замене масла, промывочные жидкости с моющими компонентами не получили распространения ввиду возможности коррозионного воздействия этих веществ на систему смазки.

Несмотря на очевидную необходимость промывки системы смазки двигателей внутреннего сгорания, до сих пор нет единых правил для проведения этой операции. Существует, например, мнение, что промывку следует проводить при каждой замене масла, во время технического обслуживания № 2, или же два раза в год . Так как образование загрязнений в масле является непрерывным процессом, необходимую чистоту масла, заправленного в систему смазки двигателя, можно обеспечить только при промывке системы при каждой замене масла.

В процессе эксплуатации дизельных двигателей образуется дым трех цветов: белый, голубой и черный , в состав белого и голубого дыма входят в основном конденсирующиеся пары воды, несгоревшие углеводороды и продукты неполного окисления других компонентов масел. Черный дым состоит-из мельчайших частиц несгоревшего углерода , интенсивность дымности выхлопных газов определяется именно им: уже при содержании в черном дыме 0,5 % углерода плотность задымления увеличивается на 20 %. Поэтому исследовательские работы в области снижения дымности выхлопных газов были направлены в первую очередь на предотвращение образования черного дыма; что же касается белого и голубого дыма, их выделение можно предотвратить при соблюдении условий надлежащего технического обслуживания двигателей.

Глава 2. Система технического обслуживания и ремонта

СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ

Система технического обслуживания и ремонта —это комплекс организационных и технологических мероприятий по обслуживанию и ремонту оборудования .

Система ТоиР включает планирование, подготовку, реализацию технического обслуживания и ремонта с заданными последовательностью и периодичностью. Для этих целей в Системе ТОиР приведены нормативы продолжительности межремонтных периодов, ремонтных циклов, простоев и трудоемкости в ремонте оборудования и технологических агрегатов, примерное содержание ремонтных работ отдельных видов оборудования, даны указания по организации его ремонта и технического обслуживания.

Техническое оформление процесса фильтрации может быть самым разнообразным. Он может осуществляться под действием силы тяжести на фильтрах периодического действия различных устройств, на фильтрпрессах под давлением, на барабанных фильтрах непрерывного действия под вакуумом или под давлением и т. д. Но при всем указанном выше многообразии технического оформления механизм и сущность этого процесса, а также

Общеизвестность принципов технического оформления отгона этих растворителей позволяет не приводить нам схемы и ее описания и перейти к рассмотрению процесса отгона пропана, относящегося к этой же группе процессов регенерации, но обладающего некоторыми специфическими особенностями.

Результаты кинетических исследований имеют большое значе-ие для технического оформления процессов. -с В литературе имеется лишь небольшое число работ (((1, 21, пос-ященных систематическому изучению кинетики реакции этери-)икации гликолей и высокомолекулярных карбоновых кислот. Тмеющийся по этому вопросу материал недостаточен для обобщающих выводов.'В связи с этим была изучена кинетика этерификации и-, триэтиленгликоля н-монокарбоновыми кислотами валериановой, капроновой, энантовой, каприловой и пеларго-овой).

применение принципов автоматического проектирования на основе общности процессов и их аппаратурно-технического оформления, позволяет ускорить разработку схожих между собой процессов.

В отличие от любых схем получения сульфата аммония этот процесс отличается простотой технического оформления, полной механизацией и автоматизацией всех стадий производства, отсутствием отходов и выбросов. Получаемый безводный аммиак соответствует по качеству и себестоимости синтетическому аммиаку.

В отличие от любых схем получения сульфата аммония этот процесс отличается простотой технического оформления, полной механизацией и автоматизацией всех стадий производства, отсутствием отходов и выбросов. Получаемый безводный аммиак соответствует по качеству и себестоимости синтетическому аммиаку.

применение принципов автоматического проектирования на основе общности процессов и их аппаратурно-технического оформления, позволяет ускорить разработку схожих между собой процессов. .

применение принципов автоматического проектирования на основе общности процессов и их аппаратурно-технического оформления, позволяет ускорить разработку схожих между собой процессов. .

Однако первые попытки промышленной реализации кислотной изомеризации в конце 40-х — 50-х гг. столкнулись с рядом проблем технического оформления . Поэтому более приемлемыми для промышленного внедрения процессами каталитической изомеризации стали высокотемпературные процессы в присутствии Н2 , в которых целевые реакции протекают по бифункциональному механизму через дегидрирование,

Синтез фенолов слагается из ряда стадий, общая схема представлена на рис. 4.2.1. Рассмотрим особенности технического оформления и химизм различных стадий этого процесса.

Однако эти опыты, как и результаты экспериментов французского ученого, не могли послужить основой для разработки технических способов получения искусственного жидкого топлива из угля. И Бергиус, разумеется, ни в какой степени не мог использовать их для технического оформления своей идеи — непосредственного ожижения угля.

тания должен проводиться в каждом конкретном случае специально, исходя из технического оформления и экономики процесса. Однако из-за относительно большого числа переменных весьма трудно порой получить однозначную закономерность изменения того или иного параметра качества. Нами была слелана попытка уменьшить число переменных и описать ряд закономерностей процесса гидроочистки вакуумного газойля арланской нефти. За основной параметр качества, который, по нашему мнению, наиболее полно характеризует процесс гидроочистки, была взята степень удаления серы. Была сде-