Главная -> Словарь

Техническом отношении

Система АСЕА действует с 1996 года, с момента опубликования документации о требованиях по качеству для европейских масел - "АСЕА ряды европейских масел" . В этом документе указаны обязательные лабораторные и моторные испытания, контрольные показатели качества масел, которые применяются при техническом обслуживании автомобилей. В марте 1998 было опубликовано новое издание спецификаций, которые вступили в силу с марта 1999 года. С этого времени вновь выпускаемые масла должны маркироваться со ссылкой на новые спецификации 1998 года. В апреле 2000 года планируется запретить ссылку на спецификации 1996 года.

Для очистки деталей в щелочном расплаве применяют установку ОМ-4944, выпускаемую серийно. Объем ванны расплава 0,5 м3, производительность установки до 500 кг/ч.

Система ТоиР включает планирование, подготовку, реализацию технического обслуживания и ремонта с заданными последовательностью и периодичностью. Для этих целей в Системе ТОиР приведены нормативы продолжительности межремонтных периодов, ремонтных циклов, простоев и трудоемкости в ремонте оборудования и технологических агрегатов, примерное содержание ремонтных работ отдельных видов оборудования, даны указания по организации его ремонта и технического обслуживания.

В разделе «Введение» должны быть указаны: назначение и состав инструкции; принятые обозначения составных частей изделия; сведения, необходимые для пользования ИО, а также сведения о порядке использования ранее выпущенных инструкций, перечень эксплуатационных документов, которыми следует дополнительно пользоваться при техническом обслуживании изделия и т. п.

При техническом обслуживании выполняются следующие работы.

1. Затраты при текущих ремонтах и техническом обслуживании

где Сч — потери от простоев оборудования в течение одного часа; тпр — продолжительность простоев при ремонтах и техническом обслуживании, необходимая для проведения работ по устранению последствий коррозионного износа, восстановлению работоспособности и проведению мероприятий по защите от коррозии.

с отделом техники безопасности решают вопросы техники безопасности при техническом обслуживании оборудования и передаточных устройств;

Основанием для бухгалтерских записей по учету топлива и смазочных материалов являются первичные приходные и расходные документы на нефтепродукты, поступившие и выданные со склада или топливозаправочного пункта, сданные материально ответственным лицом с отчетом по форме 7. Кроме этого, основанием для бухгалтерских записей служат также акты результатов инвентаризации нефтепродуктов с выведенными результатами , утвержденные руководством АТП, ведомости расхода нефтепродуктов при техническом обслуживании и ремонте , акты на списание естественной убыли, приказы и распоряжения руководства АТП о списании количества перерасходованного топлива, об удержании за перерасход, о премировании за экономию топлива и т. п.

Чтобы обеспечить необходимые условия для экономии топлива и смазочных материалов, следует своевременно, в сроки, предусмотренные «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», осуществлять постоянную проверку и регулировку узлов, агрегатов автомобилей, а именно: проверять чистоту впускного трубопровода, воздушного фильтра и глушителя; контролировать уровень бензина в карбюраторе, проходное сечение главного жиклера, исправность экономайзера, регуляторов опережения зажигания и свечей, правильность установки опережения зажигания, состояние контактов прерывателя-распределителя, компрессию в цилиндрах двигателя, давление воздуха в шинах, уровень смазочных масел в агрегатах и их соответствие техническим условиям эксплуатации автомобиля; наблюдать за работой двигателя в"режиме холостого хода, за правильностью работы регулятора оборотов и регулятора опережения впрыска топлива в дизельных двигателях, за чистотой системы охлаждения, исправностью жалюзей или шторок, пробок радиатора, термостата, за состоянием и натяжением ремня вентилятора, за нормальным накатом ходовой части автомобиля, за состоянием и регулировкой подшипников колес, за правильностью регулировки тормозных колодок и за развалом передних колес.

Фильтры грубой очистки монтируют непосредственно на блоке цилиндров двигателя. Через них проходит все масло, поступающее в систему смазки. Для отечественных автомобильных двигателей применяют два основных типа фильтров грубой очистки: пластинчато-щелевой и ленточно-щелевой. Текущее профилактическое обслуживание фильтров грубой очистки масла заключается в том, что после пробега каждых 150...200 км проворачивают на несколько оборотов рукоятку фильтра. Если рукоятка фильтра грубой очистки трудно проворачивается, его следует, не разбирая, промыть в керосине. Корпус фильтра и фильтрующий пакет необходимо также промывать и при сезонном техническом обслуживании автомобиля.

Экстракционной депарафинизацией именуются процессы, в которых разделение застывающих и низкозастывающих компонентов основывается на различной их растворимости в тех или иных растворителях и выполняется путем экстрагирования этими растворителями. В принципе растворители в зависимости от природы могут растворять как низкозастывающие компоненты, оставляя застывающий продукт в остатке от экстракции, так и парафин, оставляя неэкстрагированными низкозастывающие компоненты. В техническом отношении были бы значительно более удобны те растворители, которые растворяют предпочтительно-застывающие компоненты. Однако такие растворители, приемлемые для промышленного применения, еще не найдены. Что же касается перфторуглеводородов, способных растворять преимущественно парафин , то данных относительно возможности их промышленного использования для рассматриваемой цели не имеется. Вследствие атого предложенные в_ настоящее время процессы экстракционной депарафинизации основываются на экстрагировании из обрабатываемого сырья низкозастывающих компонентов.

очень важное в техническом отношении свойство. Величины поверхностного натяжения некоторых веществ по данным , дн!см:

При рассмотрении первой фазы процесса синтеза этилового спирта следует иметь в виду чрезвычайно важный фактор — интенсификацию контакта между реагирующими веществами. Обычно этот фактор недооценивается, а иногда и совершенно игнорируется, хотя он имеет значение не только с практической точки зрения, но и с теоретической. Интенсивное смешивание этилена с серной кислотой, приводящее к образованию их эмульсий при работе под давлением или к смеси газа с кислотной пылью в нормальных условиях, дает много преимуществ в техническом отношении, а также в смысле увеличения выходов спирта.

В аппаратурно-техническом отношении замедленное коксование имеет несомненные преимущества перед коксованием в кубах. Каждый реактор замедленного коксования по размерам и конструкции можно сравнить с кубом увеличенных размеров и поставленным не горизонтально, а вертикально. Вместо нагрева сырья до 100—340 °С в кубах в реакторы замедленного коксования подают сырье, предварительно нагретое до 490—520 °С. Это резко увеличивает производительность всего процесса. Создается возможность непрерывно загружать в реактор сырье, одновременно проводить ректификацию выделяющегося дистиллята с регенерацией тепла и, кроме того, механизировать трудоемкие процессы. По сути дела, при подаче в реактор сырья

В отличие от 1-го издания в настоящем справочнике содержатся основные параметры наиболее интересных в техническом отношении взрывов, в последние годы, а также отражен опыт промышленного при-новейших видов В В и СВ.

Из приведенных данных видно, что более передовой в техническом отношении каталитический крекинг дает газ, в котором, по сравнению с газом термического крекинга, содержание пропилена в 2 раза больше, а бутиленов в 5 раз .

Получение смолы пиролиза как отхода на нефтехимическом комбинате, транспорт ее в железнодорожных цистернах на специально создаваемое производство углеродных волокон. Последнее включает узел подготовки смолы пиролиза, стадии термополимеризации и формирования волокнообразующего пека, формования и карбонизации волокна. Образующиеся отходы отправляются на нефтехимические предприятия для утилизации. Полученные углеродные волокна транспортируются на предприятия, изготавливающие различные изделия. Совмещая производства получения пеков и волокон, мы исходим из того, что эти производства имеют многие черты по своей инфраструктуре и, самое главное, исключаются такие операции как охлаждение, затаривание, транспорт пека и последующие его растаривание, нагрев до нужной температуры. Последняя операция, как показали эксперименты, весьма сложная в техническом отношении и может вызывать нежелательные изменения в качестве пека.

Все это свидетельствует о том, что в настоящее время, когда основным источником увеличения ценных в техническом отношении нефтепродуктов становится тяжелая часть* нефтей*, центр тяжести научных исследований в химии нефти будет в"се более перемещаться в сторону высокомолекулярных соединений нефти.

Состав отдельных фракций исключительно сложен, и выделение какого-либо индивидуального, интересного в техническом отношении жидкого олефина из соответствующего крекинг-бензина в настоящее время почти невозможно.

Другой важный в техническом отношении способ производства сложных эфиров спиртов, которые обычно с трудом реагируют с органическими кислотами, состоит в действии на спирт ангидрида этой кислоты:

Наибольшее значение в техническом отношении имеют масла растительные, как более дешевые и легче возобновляемые по сравнению с животными. Для получения растительных жирных масел используют масличные растения, принадлежащие к различным ботаническим семействам. Ведущее место в мировом земледелии занимают такие масличные травянистые культуры, как соя, подсолнечник, хлопчатник, арахис, лен, кукуруза. Из масличных древесных пород, дающих жидкие масла, наибольшее значение имеют маслина и тунговое дерево, техническое значение имеют также жидкие масла, получаемые из семян сибирского кедра, грецкого ореха, миндаля. Твердые масла получают из плодов и семян некоторых тропических древесных растений . Классификация жиров представлена на рис. 3.5.