Главная -> Словарь

Требуются температуры

Ко второй группе топлив относятся топлива, жидкие компоненты которых при контакте не загораются, и для их воспламенения требуются специальные устройства.

Футеровка обладает рядом недостатков: трудоемка в изготовлении ; не исключает местных перегревов корпуса реактора, требует частого ремонта; не дает возможности проводить периодический осмотр внутренней поверхности корпуса; затрудняет гидроиспытания. Кроме того, отсутствует надежный способ контроля качества футеровки.

Для взаимодействия аммиака с карбонильными соединениями не требуются специальные катализаторы, поэтому реакцию гидро-аммололиза следует проводить только с катализаторами гидрирующего типа. Для этой цели предложены никель и смесь сульфидов никеля и вольфрама .

В ряде случаев можно выполнять колонны гидрирования из обычной стали. Если процесс проводится при высоком давлении, способствующем водородной коррозии, или с агрессивными веществами , требуются специальные стали или облицовка стального корпуса легированной сталью и другими коррозионностойкими металлами.

Компримированный природный газ, как вид топлива, начал применяться с начала 80-х годов с очевидной тенденцией к увеличению количества переводимых на него транспортных средств. Хранят компримированный природный газ на борту автомобиля в специальных стальных баллонах под давлением около 20 МПа . Для обеспечения автомобилей компримированным природным газом требуются специальные автогазонаполнительные компрессорные станции.

Ползучесть — свойство металлов медленно пластически деформироваться при постоянном напряжении, причем при высоких температурах она наблюдается при напряжениях гораздо ниже предела текучести. Для нефтезаводской аппаратуры допускается скорость ползучести 10"7—Ю~в мм/. При высоких температурах может происходить понижение механических свойств материалов вследствие структурных и фазовых превращений, поэтому для работы аппаратов при высоких температурах требуются специальные жаропрочные стали с высокой механической прочностью, с высоким сопротивлением ползучести.

Существует предел допустимого максимального содержания серы в сырье; превышение его приводит к снижению эффективности работы риформинга на платиновых катализаторах. В таких случаях требуются специальные меры по обессериванию сырья или циркулирующего газа. Этот предел зависит от характеристики самого сырья , требуемой жесткости температурных условий процесса риформинга, общего давления и отношения подаваемого водорода к сырью .

углеводородов, как, например, фракции бензина термического крекинга или коксования, сопряжен с увеличением тепловыделений процесса до 100 ккал/кг и образованием углистых отложений в теплообменной и нагревательной аппаратуре . Поэтому требуются специальные меры для предотвращения перегрева в реакторе и снижения коксоотложения в нагревательной аппаратуре. Иногда гидрооблагораживание таких бензинов целесообразнее проводить в смеси с прямогонными фракциями, что позволит упростить схему их переработки.

В железнодорожных цистернах обычно перевозят жидкие парафины и те сорта твердого парафина, которые предназначены для переработки на крупнотоннажных производствах . Высокоочищенные сорта парафина таким способом не транспортируют. Для парафинов, поставляемых различным мелким потребителям, а также идущих на экспорт, требуются специальные методы розлива в плиты или брикеты.

Качество сырья не имеет такого решающего значения,, как это было ранее, поскольку разработаны процессы, позволяющие получать основные сорта нефтепродуктов, в том числе и высокого качества, практически из любой нефти. Однако для производства таких продуктов, как битумы, нефтяной кокс, отдельные сорта смазочных масел требуются специальные виды сырья. Например, при современном уровне технологии из высо-копарафинистых нефтей весьма сложно получить нефтяные битумы, а из высокосернистых нефтей — малосернистый электродный кокс.

Результаты такого усреднения были использованы для построения графиков, изображающих для азота и метана зависимости усредненных кажущихся плотностей от плотности нефтей, в которых они были растворены. Эти графики изображены на рис. 2. Там же для сравнения показан аналогичный график для метана, полученный Стендингом . Из рассмотрения этих графиков видно, что указанные литературные данные не совпадают с экспериментальными. В среднем это различие оказалось равным 0,075 г/см3, что составляет 23% от экспериментальных данных. Для выяснения причины этих расхождений требуются специальные исследования, выполнение которых намечено на последующий период.

Интерес к изучению состава твердых парафинов, смазочных масел, газойлей и тяжелых керосинов привел к необходимости разработки различных систем ввода, а также других приспособлений, необходимых для получения масс-спектров при повышенных температурах. Одной из проблем, с которой приходится при этом сталкиваться, является требование, чтобы образец полностью испарялся в системе ввода. Это означает, что нельзя допустить образования «холодного пятна», на котором часть образца могла бы конденсироваться и, следовательно, «теряться».При исследовании средних дистиллятов и парафинов низкого молекулярного веса это условие может быть легко выполнено, однако для полного испарения парафинов высокого молекулярного веса и смазочных масел требуются температуры около 370°. В таких случаях довольно существенным является однородность тем-

случае в присутствии водорода могли бы образоваться самые разнообразные продукты. В связи с тем, что кроме водорода основными газообразными продуктами разложения являются лишь небольшие количества метана и следы ацетилена, маловероятно, что разрыв бензольного ядра происходит в значительной степени. Получающийся кокс или углерод продолжает удерживать водород, преимущественно находящийся на периферии, конденсированных молекул; нет сомнения в том, что углерод приобретает графитоподобную структуру, как только размер молекулы становится достаточно большим для ассоциации плоскостей углерода подобно графиту. Для полного отщепления водорода и получения кристаллического графита требуются температуры от 2500 до 3000° С.

ского изодецилбензола над никелевым катализатором под давлением 4—7 ат при температуре 200°С отмечалась значительная деструкция . Короткие боковые цепи более устойчивы. Для отрыва этильных и метальных групп требуются температуры выше 450° С. Труднее всего деалкиЛируются толуол и ксилолы; значительно легче происходит деалкилирование триметилбензолов. У полиметилпроизводных бензола наиболее легко отщепляются первые метильные группы, например продуктами превращения гексаметилбензола являются тетра-

Практически для достижения необходимых условий структурирования углеродистых материалов требуются температуры 1000—1100°С. Но для сокращения длительности пребывания коксов в зоне реакции прокаливание необходимо проводить при более высоких температурах. На практике оптимальную глубину прокаливания определяют простыми методами, которые косвенно характеризуют степень упорядоченности кокса, — по изменению пористости, УЭС, удельной поверхности, плотности, расходу связующего материала и др.

Практически для достижения необходимых условий структурирования углеродистых материалов требуются температуры 1000—1100°С. Но для сокращения длительности пребывания коксов в зоне реакции прокаливание необходимо проводить при более высоких температурах. На практике оптимальную глубину прокаливания определяют простыми методами, которые косвенно характеризуют степень упорядоченности кокса, — по изменению пористости, УЭС, удельной поверхности, плотности, расходу связующего материала и др.

Практически для достижения необходимых условий структурирования углеродистых материалов требуются температуры 1000—1100°С. Но для сокращения длительности пребывания коксов в зоне реакции прокаливание необходимо проводить при более высоких температурах. На практике оптимальную глубину прокаливания определяют простыми методами, которые косвенно характеризуют степень упорядоченности кокса, — по изменению пористости, УЭС, удельной поверхности, плотности, расходу связующего материала и др.

Фактически дисульфид вольфрама является чрезвычайно активным и применимым в весьма широком диапазоне условий катализатором. В литературе указывалось , что он может использоваться для гидрирования олефиновых углеводородов при температуре выше 200° или гидрирования ароматических углеводородов при температуре выше 300°. При 400° на этом катализаторе достигается практически полное восстановление азотистых и сернистых соединений в углеводороды. Он обладает также значительной изомеризующей и крекирующей активностью. Для этих реакций, протекающих в результате разрыва связей С—С, требуются температуры около 400° и выше.

Некоторые факты отвечают гипотезе, согласно которой подвижность катионных дефектов в катализаторе определяет ход реакции и для подвижности катионов в окиси тория требуются температуры более высокие, чем в окиси алюминия. По Тамману в этом случае для окиси тория температура равна 1580° С , а температура полной потери воды, вероятно, на 300° С выше, чем для окиси алюминия. Можно выдвинуть и .другую гипотезу, основываясь на отсутствии кислых свойств окиси тория, имеющей основной характер. Третья гипотеза состоит в том, что при данной температуре на поверхности окиси алюминия существует значительно больше свободных анионных центров, чем на окиси тория. Вероятнее всего, в действительности имеется сочетание всех указанных факторов.

Из табл. 30 можно видеть, что для начала окисления ароматических и гидроароматических колец требуются температуры около 400° С. Ненасыщенные углеводороды начинают окисляться при более низких температурах — от 300 до 375° С. Толуол окисляется подобно ненасыщенному углеводороду , а о-ксилол — подобно ароматическому. Бутан очень устойчив . Если результаты табл. 29 вполне сравнимы между собой, то результаты, приведенные в табл. 30, взяты из разных источников и нуждаются в проверке.

Если разложение углеводородов производится в несколько последовательных стадий97, то температуру можно изменять от 600 до 1000° в различных стадиях в случае газообразных смесей, содержащих немного метана; для газов же, состоящих главньш образом из метана, требуются температуры выше 1000°. Видоизменение этого метода состоит в том, что газообразную смесь сперва разделяют на различные фракции 9S и каждую фракцию последовательно подвергают пиролизу при соответственных температурных условиях.