Главная -> Словарь

Воздействия различных

Скорость коррозии трубопроводов обычно составляет 0,5— 7,0 мм, а аппаратов — 0,1—3,5 мм в год. Наиболее интенсивно коррозия протекает в зоне сварных швов трубопроводов и аппаратов, а также по нижней образующей трубопроводов в виде «желоба» от воздействия продуктов конденсации. В последнем случае профилактический ремонт заключается в повороте трубы на 180°С. При образовании открытого свища поврежденные участки заменяют. Ремонт газового тракта иногда приходится проводить несколько раз в течение года .

В автомобильных бензинах ^логут присутствовать практически все классы сероорганических Сбединений. В технических условиях на автомобильные бензины нормируется общее содержание серы вне зависимости от содержания отдельных классов сероорганических соединений. Такое суммарное нормирование сернистых соединений, очевидно, оправдано с точки зрения коррозионного воздействия продуктов сгорания сероорганических соединений. Все сернистые соединения сгорают в SO2 и SO3, которые и вызывают коррозию деталей автомобильного двигателя.

оптимальной приводит к резкому увеличению скорости электрохимической коррозии, тогда как газовая коррозия увеличивается с повышением температуры не столь быстро. Таким образом, с точки зрения коррозионного воздействия продуктов сгорания сероорга-нических соединении высокотемпературные режимы менее опасны, чем низкотемпературные. Это подтверждается многими экспериментальными данными. Так, по данным Н. П. Воинова и Ю. С. Заславского , понижение температуры в Системе охлаждения двигателя ведет к увеличению темпа износа двигателя более чем в 3 раза . В практике эксплуатации отмечено, что при прочих равных условиях в двигателях с воздушным охлаждением коррозия оказывает меньшее влияние на износ цилиндров, чем в двигателях с водяным охлаждением. В карбюраторных -двигателях коррозия оказывает более сильное влияние на износ цилиндров, чем в двигателях с воспламенением от сжатия. Наибольшая роль коррозионных процессов в общем износе двигателя наблюдается при пуске двигателя, особенно в зимнее время, и при его эксплуатации с частыми и длительными остановками.

Присутствие SO3 в продуктах сгорания сказывается на температуре начала конденсации газов. Система из двух компонентов Н2О— H2SO4 имеет более высокую температуру начала конденсации, чем водяной пар. Значительное повышение этого показателя происходит даже при весьма малом содержании H2SO4. Таким образом, критическая температура стенки, при которой начинается конденсация кислых коррозионно-агрессивных продуктов, в присутствии небольших количеств SO3 заметно повышается. При этом расширяется температурный интервал коррозионного воздействия продуктов сгорания.

Газовая коррозия и эрозия деталей горячего тракта газотурбинных двигателей являются следствием окисления металла содержащимся в газах кислородом, коррозионного и абразивного воздействия продуктов сгорания, почвенной пыли, морской воды и других веществ, попадающих в двигатель вместе с воздухом, а также динамического эрозионного воздействия высокоскоростного потока газов.

Антиокислительные присадки . При хранении и транспортировании гидрогениза-ционных реактивных топлив эти присадки снижают интенсивность окислительных процессов . В результате уменьшается образование уплотненных продуктов окислительной полимеризации и интенсивность воздействия продуктов окисления на полисульфидные герметики и ушютнительные материалы на основе нитрильных резин .

Новые присадки представляют собой комплексные соединения бария или других химических веществ, дающих значительно большее моющее действие, нежели все прежние присадки. В составе присадок содержатся ингибиторы окисления и специальные соединения для нейтрализации коррозионного воздействия продуктов сгорания, являющихся основной причиной повышенного износа двигателей. Масла с этими присадками успешно выполняют также роль консервационных масел, что позволяет оставлять его в двигателе на длительный срок без замены на специальное консервационное масло.

Однако масло может быть и причиной коррозии. Коррозия цветных металлов, из которых изготовлены отдельные детали двигателя, возникает главным образом в результате воздействия продуктов окисления масла как в процессе работы двигателя, так и при длительных остановках.

В рабочих условиях масло находится под воздействием ряда факторов, резко ускоряющих процессы окисления: повышенной температуры, каталитического влияния различных металлов, контакта с воздухом, автокаталитического воздействия продуктов окисления. Окисление масла происходит либо во всем его объеме , либо в тонком слое, когда масло прокачивается через цилиндрово-поршневые узлы трения. В последнем случае масло находится в особо тяжелых условиях температуры и контакта с кислородом воздуха и металлом. При этом говорят о термоокислительной стабильности масел.

Таким образом, существует область оптимальных температур, где коррозия минимальна. Снижение температуры ниже оптимальной приводит к резкому увеличению агрессивности продуктов сгорания за счет электрохимической коррозии, тогда как при повышении температуры выше оптимальной газовая коррозия увеличивается не столь заметно. С точки зрения коррозионного воздействия продуктов сгорания сероор-ганических соединений высокотемпературные режимы менее опасны, чем низкотемпературные. Это подтверждается многими экспериментальными данными. Результаты одного из таких испытаний приведены на рис. 9.4, из которого следует, что понижение температуры в системе охлаждения двигателя с 70 до 30°С ведет к увеличению темпа износа двигателя более чем в 3 раза.

Присутствие SO3 в продуктах сгорания сказывается на температуре начала конденсации газов. Система Н2О — H2SO4 имеет более высокую температуру начала конденсации, чем водяной пар. Значительное повышение температуры конденсации происходит даже при весьма малом содержании H2SO4. Поэтому критическая температура стенки, при которой начинается конденсация кислых коррозионно-агрессивных продуктов, в присутствии небольших количеств SO3 заметно повышается. При этом расширяется температурный интервал коррозионного воздействия продуктов сгорания по электрохимическому механизму.

Одним из наиболее надёжных методов повышения коррозионной стойкости нефтеперерабатеващего и нефтехимического оборудования является применение коррозионно-стойких сталей и сплавов". Это становится особенно важным при непрерывном ужесточении условий эксплуатации различного вида оборудования, например, при увеличении агрессивности среды, повышении рабочих температур, давлений , скоростей потоков и т.д. Поэтому основным назначением коррозионно-стойких отелей являются сварные конструкции, детали машин и оборудования,' аппараты, работающие в условиях воздействия различных агрессивных сред . Конкретный выбор марки коррозионной стали, т.е. её химического состава, структуры и вида термообработки для аппаратурного оформления технологического процесса в конечном итоге определяется степенью агрессивности среды и требованиями к механическим свойств»*.

Действие химических реагентов на вещество позволяет многое выяснить о его химических свойствах, а полученные таким образом химические производные иногда находят практическое использование. Это особенно справедливо применительно к натуральному каучуку, хотя прошло много лет, прежде чем некоторые из его производных стали применяться в промышленности. В результате воздействия различных химических реагентов получено много сведений о структуре природного и синтетических каучуков. Вследствие большого интереса к этим производным они более детально рассматриваются в следующих разделах. Приводим несколько книг и статей, имеющих определенный интерес, так как в них дано описание этих производных, главным образом производных природного каучука, другие же ссылки даны в тексте.

Поскольку для выявления эффективности воздействия различных добавок и для моделирования технических процессов целесообразен анализ истинных элементарных стадий процесса,

охарактеризуем основные элементарные стадии пиролиза, а затем рассмотрим их использование при исследовании воздействия различных факторов, а также при расчете технических процессов.

Пропитка древесины. Для защиты древесины от воздействия различных микроорганизмов, насекомых, грибковой плесени и т. п. ее пропитывают растворами химических инсектицидов или консервантами. Поскольку инсектициды и фунгициды растворимы в большинстве нефтяных растворителей, применение их связано с определенными неудобствами. Малолетучие растворители остаются в избыточном количестве после пропитки древесины, которая не нуждается в консервации. В ряде случаев это препятствует окраске и другим видам обработки поверхности, вызывает изменение габаритных размеров изделия, а также миграцию и излишние потери консервантов и других агентов, предназначенных для обработки древесины. Качество пропитки древесины зависит от вязкости растворителя. Вода и некоторые

Значительный объем книги посвящен вопросам устройства оборудования, применяемого в процессах коррозионного воздействия различных сред на него и методам его защиты.

Исследование, проведенное на модельных системах, показало, что введение небольших количеств ПАВ позволяет изменить процесс структурообразования в битумах. При этом характер и степень воздействия различных ПАВ определяются типом дисперсной структуры, классом ПАВ и количеством введенной добавки.

Перспектива технологии производства кокса предприятий Востока и Центра России определяется особенностями угольной сырьевой базы и эффективностью воздействия различных технологических факторов.

Если при эксплуатации металла возникают условия воздействия различных типов нагружения, то их суммирование выполняется no. Вариант 7. Аналогично варианту 6, но в металле есть усталостные трещины .

При использовании бария и кальция в качестве буфера наиболее эффективными оказались фториды . Однако разница между эффективностями воздействия различных анионов с барием и кальцием в качестве катиона менее заметна, чем со щелочными металлами. Это, по-видимому, объясняется низкой летучестью всех солей бария и кальция. Несмотря на разложение карбонатов при сравнительно низкой температуре, испарение бария и кальция продолжается до конца экспозиции^ так как восстановленные металлы образуют с углеродом тугоплавкие карбиды.

Температура размягчения битумов, характеризующая их свойства при высоких температурах, имеет большое практическое значение. Это та температура, при которой битумы из твердого состояния переходят в жидкое. С изменением температуры сильно изменяются свойства битумов, а также битуминозных веществ — прочность, эластичность, устойчивость против воздействия различных климатических условий и т. д.